【导语】据中国客车统计信息网最新数据，2025年前四月中国客车出口量突破2万辆，同比增长30.81%，创历年最快增速。宇通、金龙、比亚迪等企业表现抢眼，在传统及新能源客车市场均展现强劲实力。面对海外多重挑战，中国客车正加速全球化进程，技术升级与模式创新助力市场新突破。

驾趣智库 原创

中国客车统计信息网最新数据显示，行业重点关注的21家客车企业，2025年4月出口客车（车长3.5米以上）5736辆，同比增长26.71%！2025年1~4月，客车出口销量21447辆、累计同比增长30.81%！

其中，行业龙头宇通客车4月继续稳居大型座位客车出口冠军！中通客车、比亚迪、宇通分列4月公交出口前三；中型座位客车第一的安凯，4月涨幅294%、增速抢眼！

中国客车出口用时4个月突破2万辆，2025年各企业如何表现？

请看驾趣智库分析报道。

4月排名：

宇通紧追 安凯增速294%

它升至第四！

2025年4月出口客车（车长3.5米以上）5736辆，同比增长26.71%、环比下降16.91%！

本月出口销量排名前十分别为：金龙客车、宇通客车、金旅客车、江铃晶马、中通客车、海格客车、安凯客车、亚星客车、比亚迪和欧辉客车。

本月客车出口前三与上月一致：金龙客车917辆继续出口月度夺冠；宇通客车出口875辆排在第二；金旅客车753辆排名第三。

因为去年基数较低，江铃晶马实现同比、环比疯涨400%以上，直升第四；中通客车600辆排名第五。

6-9名出口辆非常接近，海格客车396辆列第六；暴增294%的安凯客车，排名第七；亚星客车、比亚迪以391辆、381辆成绩排在八九位。

前4月：宇通/中通回暖

江铃晶马/安凯晋级！

2025年1~4月，客车出口销量21447辆、累计同比增长30.81%！以4个月时间突破出口2万辆！

今年1～4月出口累计排名前十分别为：金旅客车、金龙客车、宇通客车、中通客车、海格客车、江铃晶马、安凯客车、欧辉客车、比亚迪和亚星客车。

其中，前十出口累计量均超过1000辆。比起上月，金龙客车、金旅客车、海格客车“三条龙”增幅略有放缓；宇通、中通客车正在加速回暖，缩小差距。

4月疯涨的江铃晶马，累计出口榜升至第六；同样快速增长的安凯客车，增(zēng)幅(fú)升(shēng)至(zhì)85%，前(qián)进(jìn)一(yī)位(wèi)。

4月(yuè)公(gōng)交(jiāo)榜(bǎng)：

中(zhōng)通(tōng)夺(duó)月(yuè)冠(guān) 比(bǐ)亚(yà)迪(dí)累(lèi)计(jì)第(dì)一(yī)

宇(yǔ)通(tōng)前(qián)三(sān)

2025年(nián)4月(yuè)，公(gōng)交(jiāo)客(kè)车(chē)出(chū)口(kǒu)1751辆(liàng)，环(huán)比(bǐ)下(xià)滑(huá)34.69%、同比小增9.44%。行业前十再度重排！

其中，中通客车406辆公交出口，拿下月度第一；比亚迪380辆回升至第二；宇通客车202辆排名季军。

排名4-9位分别是金龙、亚星、欧辉、金旅、海格和安凯，中车时代电动再次进入月度前十。

2025年1-4月公交出口6627辆、同比增长8.59%。

排名前十的分别为比亚迪、中通客车、欧辉客车、宇通客车、金龙客车、金旅客车、海格客车、亚星客(kè)车、安凯客车和中车时代电动。

与上月相比，比亚迪继续占据公交累计销量冠军，中通客车、欧辉客车、宇通排在二至四位；金龙、金旅互换第五第六。

其中，比亚迪继续排名大型公交冠军，中通客车依旧是中型公交出口冠军。

大中座位客车榜：

宇通稳第一 安凯前三

传统客车强企主力阵容——大中型座位客车，2025年1-4月出口8729辆、同比增长26.69%。其中4月大中型座位客车共计出口2427辆、同比增长5.75%。

宇通客车本月继续稳坐大中型座位累计出口销量榜的榜首；金旅累计1346辆排第二；安凯增长163%，排进前三。

其中，宇通客车、金旅客车、中通客车、金龙客车、海格客车分列大型座位客车累计前五名，中通进前三；安凯客车、宇通客车、江铃晶马、中通客车、亚星客车(chē)排(pái)名中(zhōng)型(xíng)客(kè)车(chē)累(lèi)计(jì)前(qián)五(wǔ)名，宇(yǔ)通(tōng)已(yǐ)晋(jìn)级(jí)第(dì)二(èr)。

排(pái)名4月(yuè)大(dà)中(zhōng)型(xíng)座(zuò)位(wèi)客(kè)车(chē)出(chū)口(kǒu)前(qián)十(shí)的(de)分(fēn)别(bié)为(wèi)：宇(yǔ)通(tōng)客(kè)车(chē)、金(jīn)旅(lǚ)客(kè)车(chē)、安(ān)凯(kǎi)客(kè)车(chē)、亚(yà)星(xīng)客(kè)车(chē)、中(zhōng)通(tōng)客(kè)车(chē)、海(hǎi)格(gé)客(kè)车(chē)、金(jīn)龙(lóng)客(kè)车(chē)、欧(ōu)辉(huī)客(kè)车(chē)、江(jiāng)铃(líng)晶(jīng)马(mǎ)和(hé)桂(guì)林(lín)客(kè)车(chē)。

与(yǔ)3月(yuè)相(xiāng)比(bǐ)，宇(yǔ)通(tōng)再(zài)次(cì)拿(ná)下(xià)大(dà)中(zhōng)型(xíng)座(zuò)位(wèi)客(kè)车(chē)出(chū)口(kǒu)月(yuè)度(dù)冠(guān)军(jūn)，金(jīn)旅(lǚ)直(zhí)升(shēng)第(dì)二(èr)，安(ān)凯(kǎi)前(qián)进(jìn)一位到第三；亚星从第六晋级第四。

最(zuì)快(kuài)速(sù)度(dù)破(pò)2万(wàn)辆(liàng)

客(kè)车(chē)出(chū)口高位运行

2025年(nián)4月(yuè)客(kè)车(chē)出(chū)口(kǒu)5736辆，以4月历史高位的成绩，排在7年来单月出口成绩第五。

而前四月累计出口21447辆的成绩，是近些年客车出口年度超过2万辆的最快速度，接近2024年5个月成绩，超过2019年2023年半年累计，相当于2020年9个月、2021年2022年10个月累计销量。

从细分车型来看，2025年1-4月座位客车出口13710辆、增幅达38.48%，市场占比近2/3；公交客车出口增长8.59%，占市场份额31%；校车出口279辆、下降59%，份额萎缩到0.54%；其他车型995辆，同比大涨773%。

其中，大型座位客车出口6152辆，份额较高；中型座位客车出口2577辆，同比大增70%；轻型座位客车出口4981辆，同比涨65.5%。而大型公交客车出口5089辆，同比增长4.37%；中型公交客车出口1115辆，与同期相当；轻型公交客车出口423辆，同比大增244%。

驾趣智库分析认为，面对海外市场加征关税、抬高市场技术门槛及欧美国际品牌抢夺市场等重重压力，在2024年基数较高的形势下，前四个月中国客车出口保持了实现30.81%增长，难能可贵。

2025年，中国客车出口市场更加活跃。

不仅金龙系出口表现强劲，比亚迪稳固在新能源客车及公交出口优势，宇通客车、中通客车、安凯客车等传统强企在细分市场也进一步展现实力。

随着技术升级增强产品力，出口模式更灵活多样，中国客车有望进入全球化新阶段。