【导语(yǔ)】客(kè)车(chē)网(wǎng)2025年(nián)8月(yuè)6日(rì)讯(xùn)，采埃(āi)孚(fú)集团(tuán)宣(xuān)布(bù)其(qí)首个由中国团队主导设计的主动式后轮转向(AKC)项目在张家港基地正式投产。该项目不仅标志着采埃孚在中国市场技术研发能力的新突破，更展示了其从设计到交付的全链条自主创新能力。AKC技术将搭载于国内头部车企的旗舰车型，为中国汽车产业的智能化、高端化发展注入强劲动力，引领汽车操控新变革。
客车网2025年8月6日讯——
采埃孚集团宣布由中国团队主导设计、开发的首个主动式后轮转向(AKC)项目在张家港基地正式投产。该系统将搭载于国内一家头部车企的旗舰车型，这不仅标志着采埃孚在中国市场的技术研发能力迈上新台阶，更彰显了本土团队从设计到交付的全链条自主能力，为中国汽车产业的智能化、高端化发展注入了强劲动力。
图：由中国团队主导设计、开发的首个AKC项目在张家港基地正式投产
全链条本土化创新，快速响应市场需求
作为采埃孚后轮转向业务中第一个由中国团队主导的量(liàng)产(chǎn)项(xiàng)目(mù)，该(gāi)项目突破了传统跨国技术协作模式，即沿用成熟的全球设计方案仅做生产工业化验证。在项目推进过程中，自2018年成立的中国团队充分发挥本土优势，深入了解国内车企需求，结合市场特点对产品进行针对性设计与优化。这种全链条本土化的创新模式，不仅提高了研发效率，还能更快速地响应市场变化，为客户提供定制化解决方案。
图：AKC 项目团队合影
供应链本土化，构建高效韧性供应体系
除了技术研发的本土化，该项目在供应链建设上同样取得了重大突破。采埃孚积极协同国内优质合作伙伴，基本实现了零部件的本地化采购与生产，通过整合本土供应链资源，构建起了一套高效、韧性的供应体系。这一举措缩短了交付周期、降低了成本，更为后续大规模量产奠定坚实基础。同时，依托本土化供应链的灵活调配能力，采埃孚能够快速响应车企定制化需求，在竞争激烈的汽车竞争中，持续保持输出技术与供应优势。
AKC技术赋能，引领汽车操控新变革
作为率先将AKC大规模商业化落地的全球供应商，采埃孚早已将AKC广泛运用于全球主流豪华品牌车型。伴随技术迭代、电动化进程的深入以及消费者对新能源车驾控体验的更高追求，采埃孚AKC也越来越多地应用于国内主流新能源品牌车型。作为采埃孚的核心技术之一，AKC主动式后轮转向技术能显著提升车辆操控灵活性，同时具有兼容性与定制化双重优势，尤其适用于高端新能源车型，成为市场追捧的热点技术之一。
安全舒适的操控性能：根据不同的用车场景和工况，AKC可提供相应的后轮转角，已量产及正在开发客户运用项目最大可实现+/-12°单边转角度输出，大幅提升了车辆底盘的动态性能，且可按照客户需求提供更大的转向角度。低速行驶时，AKC可减小转弯半径，提升车辆转弯灵活性;高速行驶时，通过精确控制后轮转向角度，增强车辆的循迹性与稳定性，为驾乘人员带来更安全、舒适的出行体验。
强大的适配能力：AKC以出色的兼容性与定制化能力，灵活适配不同车型，为车企提供了更多选择空间。第二代AKC，机械性能显著提升。该产品能够使用 CAN、CAN-FD 和 Flex Ray 作为不同 AKC 产品变种(双置、中置标准性能、中置性能、中置高性能和重载)的电气接口，进一步强化系统兼容性，可拓展运用到重载车型如全尺寸MPV、皮卡和重型全尺寸SUV。
严苛的功能安全要求：功能安全流程完全遵循ISO 26262，且安全流程由外部机构(TÜV)评审，项目由独立的安全评审员来审核。迄今为止采埃孚已有数个ASIL-D级别的项目量产。
此次量产，合作车型来自国内某头部车企，双方以技术创新为驱动，共同打造了兼具性能与可靠性的高端解决方案。采埃孚AKC的量产应用，将助力该车型在舒适性、安全性和智能化多维度实现跃升，成为细(xì)分(fēn)市(shì)场(chǎng)的(de)技(jì)术标杆。
未来，随着与国内更多车企的业务合作，采埃孚将加速后轮转向等尖端技术的迭代升级与落地应用，进一步深化本土战略，通过整合全球技术资源与本土产业优势，与中国合作伙伴一起，以本土化创新为引擎，为中国汽车产业的智能化变革注入强劲动能。
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