长春汽车服务[汽车之家 新闻]  市质监局昨天公布了今年第4季度上海市车用汽油产品质量监督首批抽查结果。目前已完成了对2家生产企业生产和45家加油站销售的共计47个IV汽油样品的抽样和检验工作。经检验，47个样品抽查合格。

　　目前，本市已完成了对2家生产企业生产和45家加油站销售的共计47个93号汽油样品的抽样和检验工作。已完成抽样和检验的两家生产企业是中国石油化工股份有限公司上海高桥分公司和上海石油化工股份有限公司。依据DB31/427-2009《车用汽油》，对抽查样品进行了全项目检验，检验项目包括抗爆性、铅含量、铁含量、锰含量、密度、馏程、蒸汽压、实际胶质、诱导期、硫含量、硫醇、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、烯烃含量、芳烃+烯烃含量、氧含量、甲醇含量。上述两家生产企业是目前上海地区生产DB31/427-2009标准汽油的大型国有企业，也是目前上海车用汽油供应的主要来源。

　　本次已完成抽样和检验的45家加油站中，中石化加油站20家，中石油加油站11家，中海油加油站3家，其他社会加油站11家。依据DB31/427-2009《车用汽油》，对抽查样品进行了锰含量、馏程、硫含量、机械杂质、苯含量、烯烃含量、烯烃+芳烃含量、氧含量、甲醇含量等主要项目进行了检测。

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　　上月空气质量好于去年同期

　　有关人士表示可能受“环保组合拳”影响

　　新报讯 截至昨天，自上海11月1日起全面推行“沪Ⅳ”标准成品油，整整有一个月。来自市环境监测中心的空气质量监测数据显示：今年11月份与去年11月份相比，本市空气中的污染指数明显降低，约有三分之二天要好于去年同期。但市环保部门表示，空气质量受多种因素影响，从理论上说全面启用新汽油和污染指数降低也有关系，但短期数据并不能证明是受该因素所致，估计是环保“组合拳”在综合发挥作用。

　　20来天空气好于去年同期

　　今年11月份，上海的空气质量同比有何变化？目前， 本市实行日报告的空气质量监测包括可吸入颗粒物、二氧化硫和二氧化氮三个API指数。记者昨天通过检索市环境监测中心今年11月和去年11月的空气质量监测数据比较发现：今年11月份，这三个污染指数均有20来天好于去年同月。

　　总体而言，这两个月的空气质量为“良”的天数均为20天。但今年11月空气质量为优的有7天，去年同比仅有4天；今年11月空气质量轻度污染的有3天，而去年则为6天。

　　再逐一比较三个污染指数：可吸入颗粒物、二氧化硫和二氧化氮三个API指数，今年11月均有20天左右低于去年同期。而这三个指数的最低值和最高值，也分别全部出现在今年11月和去年11月。

　　可能受“环保组合拳”影响

　　“仅一个月监测数据的变化，不敢说就是全面启用沪Ⅳ油这个措施的结果。”上海市环保局污染防控处有关负责人对记者表示，这些污染指数的下降，从理论上都和全面启用“沪Ⅳ”标准成品油有关系；但是汽油对减排来说总体贡献率还是较低。

　　该负责人对记者表示，汽油污染排放的降低，对降低空气中硫的排放来说，虽然说也是影响因素，但效果远远不如煤气脱硫明显；而空气中颗粒物的降低，使用新成品油也是理论上所起的作用，和机动车排放的相关性并不太密切；而氮氧化物，从理论上说和汽油改善的关系是最小的。

　　“短期数据，还不足以说明是某一个因素所引起的。因此仅从汽油全面升级措施来看，能使空气质量一下子明显得到改善，这个还不敢说。”该负责人表示。此外，除油的质量外，车辆的维护保养、车主的用车习惯等方面，同样也影响着污染排放。

　　有关人士分析，11月份申城空气中污染指数的总体降低，估计是环保“组合拳”发挥的综合作用，尤其是脱硫措施起到主要作用。而要真正了解空气中污染指数受到什么因素影响，还要通过长期效益积累，研究长期数据变化，才能进行分析。

　　“环保组合拳”不断加大力度

　　为进一步控制机动车污染排放，从11月1日起，本市在新车登记注册过程中，对所有轻型汽油车、以及公交、环卫、邮政车辆，提前实施国四标准。今年8月起，本市对高污染车实施中环线禁行。近年来，本市不断推进煤气脱硫工作。此外，申城绿化率近年来也大幅提高。

　　市环保部门表示：实施国四标准后，轻型汽油车的污染物在国三标准的基础上可再降低50%左右，公交、环卫、邮政车辆的排放可降低30%左右，污染减排的环境效益将以后逐步体现。已上牌的在用车使用了“沪Ⅳ”标准成品油以后，主要污染物也可以降低10％-15％，所以推广“沪Ⅳ”标准成品油的环境效益将是非常显著的。

    上海市质监局近日公布车用沪Ⅳ汽油质量抽查结果，沪上45家加油站销售的45个93号汽油样品全部合格。不过一些车主有众多疑问难以释怀，有网友还指出检测机构隶属于中石化。针对车主和网友较为集中的问题，记者昨日采访了多位专家和业内人士。

　　质疑1：检测机构隶属中石化？

　　2005年已与中石化脱钩

　　市质监局此次委托上海市石油化工产品质检站，根据上海市有关地方标准，对沪上加油站销售的沪IV汽油进行质量检测。有细心的车主在“全国科学仪器门户”网站上发现，上海石油化工产品质量监督检验站的另一个名称是中国石化集团上海石油化工研究院石化产品检测中心，主管部门竟然是中石化。这一发现在车主中引起很大反响，“自家人查自家人”的质疑声四起，认为这一检测结果可能有失公允。

　　记者昨日下午致电上海石油化工产品质量监督检验站，该站负责人称：“自家人查自家人的质疑与事实不符，上海石油化工产品质量监督检验站现在和中石化并无直属关系。”

　　尽管如此，仍有一些车主提出，希望能有第三方检测机构介入检测。

　　■上海石油化工产品质量监督检验站负责人2005年上海质监局规定，质检机构要和相关利益企业脱钩，该质检站那时挂靠在由浦东新区总工会等单位控股的一个股份公司下，平时属于上海质检局管理。而“中国石化集团上海石油化工研究院石化产品检测中心”早已不存在。

　　质疑2：沪Ⅳ标准本身存纰漏？

　　专家建议检测车辆适应性

　　市质监局披露，依据有关上海市地方标准，这次集中抽查了45家加油站45个93号油品，进行锰含量、机械杂质等主要项目的检测。但这份检测合格的报告依然难以回答不少车辆在使用沪Ⅳ汽油后出现的问题，比如启动困难、动力不足、抖动和油耗量增大。

　　“不应该用沪Ⅳ油品的标准，检测沪Ⅳ油品质量。”一些网友在油品检测报告出炉后表示，应该对沪Ⅳ标准本身是否在适应性方面存在纰漏进行检测。据悉，沪Ⅳ标准的起草单位为中国石油化工股份有限公司上海石油化工研究院、中国石油化工股份有限公司上海高桥分公司，以及中国石化上海石油化工股份有限公司和上海机动车检测中心。该标准起草单位中唯一可以做适应性检测的上海机动车检测中心，并没有对沪Ⅳ汽油做过车辆适应性方面的检测。

　　国家司法鉴定组成员、原上海机动车检测中心高级工程师曹金生认为，车辆抖动和熄火可能是车辆适应性出现问题。现在新车多是电脑调节，很有可能在燃油更换之后电脑仍然采用原来的点火方式，以致出现点火延迟、起步熄火或者强烈抖动的情况。但这种情况会在车主使用半个月至一个月后自动消失，且这种情况并不会在所有车上出现。

　　市质监部门也表示，检测结果公布后，他们还将组织专家继续对沪IV标准油以及车辆的适配性进行研究调查。

　　■同济大学汽车学院李理光教授部分车主反映的问题可能是由于一些油品标准外的问题引起。因为车辆抖动、启动困难等症状，可能是汽油的蒸发量控制问题。最终确定的原因不是仅检测油品各种指标含量便可以验证的，应该针对车辆启动和抖动的参数专门进行测量，可以考虑让汽车专业检测机构介入。

　　质疑3：辛烷值不够，要添加剂？

　　勿轻信，部分添加剂或致毒

　　部分车主使用沪Ⅳ油品出现问题后，网上便流传车辆抖动、启动困难、油耗增加和沪Ⅳ汽油辛烷值不够有关。甚至有一些加油站工作人员乘机向车主兜售包括辛烷值添加剂在内的一些添加剂。

　　据了解，辛烷值添加剂的品种有许多，但在国标中有严格的限定要求，有些可用、有些被禁止使用。把国标及世界燃油规范中严禁加入的含金属成分的汽油辛烷值添加剂加到市售汽油中，会导致汽车上的三元催化器中毒失效，使汽车的尾气排放恶化或超标，毁坏车辆、危及大气环境。

　　加油站业内人士也表示，沪IV标准汽油一般情况下不必频繁使用各类清洁剂，部分清洁剂可能会增加油耗。

　　■同济大学汽车学院李理光教授辛烷值的高低主要影响车辆高负荷下的正常运行，如高速行驶中出现抖动等问题。现在车主反映的问题主要是启动困难、油耗增大等，均与辛烷值关系不大。网上有此传言可能是非专业人士的推断，车主更不要盲目听信一些销售人员的言论。

     以上内容来源于新民网和长三角新闻网