【导语】小米创新突破，全球首将骁龙8 Gen 3手机处理器应用于车机系统。通过汽车级制造流程与严格车规认证，小米YU7不仅实现了快速开机与高效升级，还通过了多项严苛测试，确保安全与耐用。骁龙8 Gen 3的强大性能与低成本优势，为小米车机系统带来显著提升，市场竞争力倍增。
驾趣智库7月1日消息，把骁龙8 Gen 3手机处理器用到车机上，小米是全球第一家。
众所周知，按照传统认知，车规级芯片和手机芯片有本质区别，因为汽车面临的使用环境要比手机复杂、严苛的多。一般来说，手机芯片是无法满足车规级车机芯片需求的——轻则死机、卡顿，重则造成系统无法运转。
那小米是怎么做到的呢？
据了解，最新上市的小米YU7配备四合一域控制模块，内置ADD辅助驾驶域控制器、T-Box通讯模块、DCD座舱域控制器、VCCD整车域控制器。
车辆搭载4nm工艺高通骁龙8 Gen3座舱SoC芯片，号称开机仅需1.35秒、全车整包升级最快15分钟。
供应链指出，小米YU7采用的骁龙8 Gen3芯片导入了汽车级制造流程与车规认证（车规级封装工艺改进），以确保安全与可靠性。 尽管高通平台原为消费性产品，但经过车规等级调整后，已达车(chē)用(yòng)安(ān)全标(biāo)准(zhǔn)。
小(xiǎo)米(mǐ)官(guān)方(fāng)表(biǎo)示(shì)，小(xiǎo)米(mǐ)YU7的(de)车(chē)机(jī)的(de)核(hé)心(xīn)板(bǎn)通(tōng)过(guò)了(le)AEC-Q104车(chē)规(guī)级(jí)测(cè)试(shì)，行(xíng)业(yè)标(biāo)准(zhǔn)2倍(bèi)以(yǐ)上(shàng)严(yán)苛(kē)测(cè)耐(nài)久(jiǔ)测(cè)试(shì)，覆(fù)盖(gài)超(chāo)17类(lèi)环(huán)境(jìng)、280项(xiàng)测(cè)试(shì)场(chǎng)景(jǐng)，验(yàn)证(zhèng)等(děng)效(xiào)10年(nián)以上使用周期。
比如零部件电磁防护测试、盐雾可靠性测试、防尘可靠性测试、高温耐久测试、温度循环耐久性测试、LTSL低温板级可靠性测试、TC快速温变板级靠靠性测试、机械冲击板级可靠性测试、机械振动板级可靠性测试等等。
另外，从性能上来说，骁龙8 Gen3比常用的车规级芯片高通8295强太多了（CPU至少强40%），能让车机系统在处理复杂指令时反应更快。另外，其集成Adreno 750 GPU，可为车机带来更精美的图形渲染效果，使3D导航界面显示更清晰、高清视频播放更流畅。
当然，更重要的是成本考量。消费级芯片应用广泛，产量庞大，成本相对较低。骁龙8 Gen3 在手机市场需求大，生产规模大，成本仅约为8295的一半。小米选择该芯片可有效降低生产成本，提升产品性价比，增强市场竞争力。
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