【导语】5月21日，媒体报道称一小鹏汽车在“五一”期间发生智能驾驶模式异常跳转事故，导致撞车。车主表示不再信任智驾模式，小鹏回应称系偶发软件异常，将持续优化。此外，小鹏汽车创始人何小鹏曾表示有信心年底实现L3级别自动驾驶量产。
驾趣智库5月21日消息，据媒体报道，在今年“五一”期间，一男子驾驶小鹏汽车从云南昭通开往昆明的路途中，智能驾驶突然从导航辅助模式（NGP）异常跳转为了自动应巡航模式（ACC），导致车辆撞上高速护栏。
当事人表示：“我的智驾里程已经有3000多公里了，我就是因为很相信小鹏的智驾才买这个车的”。
据了解，该男子与其他小鹏车主还有一个车友群，里面有许多人也出现了类似的情况。事发后，男子称不再敢使用智驾模式了。
事发后，小鹏方面回应男子称：初步判断是因为偶发软件控制异常降级至ACC，车辆是正常的，不用担心，后续会持续优化。
近日，小鹏汽车(chē)回(huí)应(yīng)媒(méi)体(tǐ)称(chēng)，从(cóng)NGP降(jiàng)到(dào)ACC会(huì)提(tí)示(shì)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)的(de)，具(jù)体(tǐ)为(wèi)什(shén)么(me)会(huì)出(chū)现(xiàn)这(zhè)个(gè)情(qíng)况(kuàng)需(xū)要(yào)到(dào)店(diàn)检(jiǎn)查(chá)，以(yǐ)门(mén)店(diàn)的(de)检(jiǎn)查(chá)为(wèi)准(zhǔn)。
值(zhí)得(de)一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)今(jīn)年(nián)4月举办的“小鹏全球热爱之夜”活动上，小鹏汽车创始人何小鹏曾表示：小鹏非常有信心能够在今年年底实现L3级别的自动驾驶能力在中国量产落地。
与此同时，小鹏将不断加码以智驾为核心的AI技术投入，致力成为中国首家将顶级智驾能力在全球落地的车企。
何小鹏强调，中国和美国都会在今年的年底进入到有部分车实现L3级智能辅助驾驶能力。
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