【导语】5月13日，蔚来汽车宣布其ET9车型搭载的线控(kòng)转(zhuǎn)向(xiàng)系(xì)统(tǒng)获(huò)得(de)联(lián)合(hé)国(guó)欧(ōu)洲(zhōu)经(jīng)济(jì)委(wěi)员(yuán)会(huì)E-Mark认(rèn)证(zhèng)，成(chéng)为(wèi)全球(qiú)唯(wéi)一(yī)获(huò)中(zhōng)欧(ōu)双(shuāng)认(rèn)证(zhèng)的(de)线(xiàn)控(kòng)转(zhuǎn)向(xiàng)技(jì)术(shù)。该(gāi)技(jì)术(shù)由(yóu)西(xi)班(bān)牙(yá)伊狄达集团认证，标志着蔚来在智能汽车“新三大件”之一的线控转向领域取得重大突破，将引领行业量产进程，带来革命性驾驶体验。
驾趣智库5月13日消息，蔚来汽车官方宣布，日前，蔚来ET9线控转向系统获得联合国欧洲经济委员会（UNECE）汽车法规E-Mark认证。
此次线控转向技术认证由全球领先的第三方汽车技术服务机构西班牙Applus IDIADA集团（以下简称“伊狄达”）完成，这也是伊狄达在欧洲首次针对搭载线控转向技术的车辆进行认证。
作为中国市场首款搭载线控转向的车型，蔚来ET9线控转向系统的可靠性得到中欧监管部门双重认可，将有助于提升全行业线控转向的量产进程。
蔚来董事长李斌表示，蔚来ET9成为全球唯一获得中国和欧洲双认证的线控转向技术，蔚来的引领性创新，获得了全球范围内的认可肯定。
智驾芯片、全域操作系统、智能底盘是智能汽车的「新三大件」，决定了用车体验与安全的上限，线控转向能带来革命性的驾驶转向体验。
据蔚来此前介绍，蔚来ET9的线控转向是一种“全动力转向系统”，方向盘与转向轮之间0机械连接，通过电信号传递与控制，方向盘的角度和阻力矩可以自由设计，延迟更低、控制更精准，传递效率更高、布置更灵活。
ET9的方向盘从中位起单边旋转角度为240°，即打满方向仅需0.66圈，调头无需“交叉手”，兼顾前后排舒适性与驾驶员可上手性。
在自动泊车、换电泊车等场景下，方向盘与转向轮关联彻底解耦，方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向，无需快速、大角度旋转。
安全性上，ET9“线控转向”系统具备多重安全冗余设计，核心转向驱动电机采用由2个“三相电机”叠加形成的“六相电机”，线控转向失去转向能力的概率为4.5FIT*，相当于平均25368年才会发生一次转向失效。
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