四年前，零跑C11于杭州运河发布中心上市，以“越级满配”之姿开启中型智能SUV的价值革命。四年后，这款累计销量突破25万台的“现象级产品”重回起点，在同样的地点迎来全面进化。

2025年7月10日，零跑汽车旗下智能越享中型SUV——全新C11正式上市。作为与特斯拉Model Y同期进入市场的“新能源常青树”，全新C11以“经典再进阶”为核心，在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全基因六大维度实现全面突破，超110项重磅升级，价值提升超4万元。更以14.98-16.58万元的(de)上(shàng)市(shì)指(zhǐ)导(dǎo)价(jià)，实(shí)现(xiàn)“满(mǎn)配升级，加量不加价”的技术普惠理念，重新定义同级智能SUV的品价比天花板。

新能源时代的经典之作

自2021年上市以来，零跑C11凭借“好而不贵”的产品哲学，累计销量突破25万台，月均销量从千台攀升至过万，成为SUV市场保值率与用户口碑双优的“现象级产品”。其成功源于对全域自研的坚守：从搭载首款自研凌芯01芯片，到迭代至LEAP 3.5架构，零跑C11始终以技术创新破解生存命题。同样，在用户心中，零跑C11以深度共创打磨人性化体验，驱动口碑从初期质疑转向“越来越好”的广泛赞誉，承载着零跑“好而不贵”的普惠理念，亦被赋予打造新能源时代“Model Y“级经典的期许。

此次换代，全新C11更以“六维进阶”回应用户期待：在延续经典自然科技美学设计理念的基础上，通过造型、座舱、续航、智驾、驾控、安全六大领域的全面升级，将“越级舒享”推向新高度，肩负起(qǐ)打(dǎ)造(zào)“长盛不衰”的经典使命。

经典造型再进阶：科技自然美学与运动基因的完美平衡

全新C11的造型设计延续零跑“科技自然美学”核心理念，摒弃冗余设计，将空气动力学与优雅姿态深度融合。俯冲式车头设计配合主动闭合式进气格栅，助力实现0.28Cd超低风阻系数；车身线条如风的轨迹，勾勒(lēi)出轻盈优雅与蓄势待发的双重气质；30°黄金溜背角度灵感取自竞速自行车手的背部姿态，既保证后排头部空间，又强化了动态视觉的流畅感。

新增的“雾凇米”外观色成为点睛之笔，其灵感源自晨曦中凝结的雾凇晶粒，在低调中透显温润光泽与高级感，与20英寸双层多辐“掠风轮毂”形成视觉呼应。而无框车门设计则延续了零跑对跑车基因的致敬，配合隐藏式电动门把手，在降低风噪的同时，赋予用户通透的视野体验。

 新一代超享座舱：科技豪华与人性化的深度交融

步入座舱，全新C11内饰以“造型做减法，体验做加法”为核心理念，打造越级舒享座舱。新车整体造型焕新为家族式最新设计，简约但不失豪华感。Nappa环保真皮座椅采用北美五大湖区优质牛皮，经过40余道工序(xù)鞣(róu)制(zhì)，兼(jiān)具(jù)柔(róu)软(ruǎn)触(chù)感(gǎn)与(yǔ)耐(nài)磨性。尤加利木纹饰件以斜切工艺呈现天然肌理，配合天鹅绒置物面板的细腻触感，让每一次触碰都成为享受。

中控区域升级为同级最大17.3英寸悬浮式超清屏，领先同级Model Y、小鹏G7等一众车型，2.8K分辨率与6mm超窄边框带来沉浸式视觉体验。下方16.3L超大镂空储物空间嵌入柔光照明灯，兼顾实用性与仪式感。环绕式256色瀑布流光氛围灯可随音乐律动变换，配合贯穿式电动隐藏出风口与智能香氛系统，构建起“视、听、触、嗅”四维感官空间。

座椅配置堪称同级标杆，前排座椅支持多向电动调节、腰部支撑4向电动调节、吸入式通风、加热、按摩、记忆、迎宾以及副驾电动腿托4向调节等功能。后排座椅同样支持加热功能，并新增靠背27°与32°两级调节，配合隐私玻璃与多功能触控屏，打造专属移动舒适舱。更值得关注的是，全新C11搭载同级最高2160W功率的21扬PSS豪华音响，支持7.1.4杜比全景声与四种自研音效模式，媲美百万级豪车的听觉盛宴。

全新C11智能座舱维度更颠覆想象，高通骁龙SA8295P旗舰芯片驱动Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，创新搭载新势力首家自产自研超大60英寸AR-HUD，亮度高达16000nit，强光环境(jìng)下(xià)依(yī)旧(jiù)清(qīng)晰(xī)可(kě)见(jiàn)，画(huà)质(zhì)细(xì)腻(nì)可(kě)实(shí)现(xiàn)与(yǔ)现(xiàn)实(shí)环(huán)境(jìng)的(de)AR融(róng)合(hé)，提(tí)供(gōng)车(chē)速(sù)模(mó)式(shì)、AR模(mó)式(shì)、地(de)图(tú)模(mó)式(shì)三(sān)种(zhǒng)智(zhì)能(néng)场(chǎng)景(jǐng)模(mó)式(shì)，自(zì)由(yóu)切(qiè)换(huàn)，无(wú)需(xū)低(dī)头(tóu)查(chá)看(kàn)仪表，显著提升驾驶安全性与便捷性。

此外，全新C11还搭载10.25英寸全液晶仪表以及17.3英寸悬浮式超清中控屏，配合60英寸AR-HUD，构建(jiàn)三(sān)维(wéi)交(jiāo)互(hù)界(jiè)面(miàn)，带(dài)给(gěi)你(nǐ)超(chāo)乎(hu)想(xiǎng)象(xiàng)的(de)智(zhì)能出行新体验。同时，AI语音融合DeepSeek+通义千问双模型，支持多模态指令与120km/h高速通话降噪，理解力、专业度、响应速度全面跃升，让座舱成为更懂用户的智慧助手。

 新一代超能三电：标配全域800V高压平台+640km CLTC超长续航

针对用户对续航与补能效率的核心诉求，全新C11延续纯电与(yǔ)增(zēng)程(chéng)双(shuāng)动(dòng)力(lì)版(bǎn)本(běn)。纯(chún)电(diàn)车(chē)型(xíng)搭(dā)载(zài)81.9kWh大(dà)容(róng)量(liàng)电(diàn)池(chí)，CLTC续(xù)航(háng)提(tí)升(shēng)至(zhì)640km，并(bìng)标(biāo)配(pèi)全域800V高(gāo)压(yā)碳(tàn)化(huà)硅(guī)快(kuài)充(chōng)平(píng)台(tái)，30%-80% SOC最(zuì)快(kuài)充(chōng)电(diàn)时(shí)间(jiān)仅(jǐn)需(xū)18分(fēn)钟(zhōng)，百(bǎi)公(gōng)里(lǐ)电(diàn)耗(hào)低(dī)至(zhì)14.4kWh。增程版则采用全新一代1.5L增程动力系统，CLTC纯电续航300km，配合47L油箱容积，CLTC综合续航达1220km，彻底消除用户的里程焦虑。

新一代辅助驾驶平权：激光雷达+高通8650芯片+端到端大模型

全新C11拥有28个智能感知硬件与高通8650芯片组合，可实现高速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能。并搭载端到端大模型辅助驾驶，将感知、预测、规划等独立的模块整合，简化系统架构，减少了传递损失，大大减少了误差和延迟，可适应更复杂的场景，更聪明、更安全、迭代更快，具备持续进化的能力，更可在未来升级到“车位到车位”的辅助驾驶功能。此外，零跑自研的“零博弈”人机共驾算法，可平顺处理方向盘力矩的退出与进入，避免传统辅助驾驶系统“抢方向”的突兀感，让人机可以丝滑交接，达到无感的“人机共驾”。

  越级豪华驾控体验：底盘调校与电驱性能的极致平衡

全新C11采用前双叉臂后五连杆独立悬架，联合欧洲底盘团队调校，应用全球先进驾控模拟器，历经三轮精细底盘调校与(yǔ)近(jìn)300组(zǔ)减(jiǎn)振(zhèn)器(qì)方(fāng)案(àn)优(yōu)化(huà)，配(pèi)合(hé)FSD可(kě)变(biàn)阻(zǔ)尼(ní)减(jiǎn)振(zhèn)器(qì)，实(shí)现(xiàn)颠(diān)簸(bǒ)路面(miàn)舒(shū)适(shì)性(xìng)提(tí)升(shēng)50%以(yǐ)上(shàng)，高(gāo)速(sù)过(guò)弯(wān)侧(cè)倾(qīng)抑(yì)制小于3°。制动系统则搭载大陆Onebox线控制动，实现同级最优35.7m的制动距离，配合低附路面20%对开坡道爬坡能力，确保全场景驾控稳定性。

电驱性能方面，新车搭载自研800V高压SIC四合一电驱，重量仅75kg，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速最快6.1秒，媲美Model Y后轮驱动版5.9s的性能表现。同时可深度学习用户驾驶习惯，持续进化软件策略，越开越好用。

全维安全守护：从被动防护到主动预控的全面升级

安全始终是零跑汽车的底线。全新C11车身高强度钢占比达81.9%，热成型钢占比23.37%，采用TWB一体式热成型地板梁与2000MPa核潜艇级热成型材料，构建起(qǐ)“铠甲级”被动防护。电池安全方面，CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术提升扭转刚度15.5%，配合AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统，实现热失控后48小时不起火、不爆炸的极致安全。且电池安全设计提前满足新国标，并提供电池终身免费质保。

主动安全层面，全新C11搭载零跑自研LMC一体化运动融合控制技术，实现百万豪车级安全功能下放，能够在120公里时速爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定，大大提高驾驶安全性。

总结

从“新能源常青树”到“六维进阶新经典”，全新C11的上市，不仅是零跑汽车技术实力的集中展现，更是其“以用户为中心，坚持全域自研”品牌理念的深刻践行。

“经典不是昙花一现的爆款，而是经得起时间考验的长青产品。”随着零跑全球销售与服务网点突破1500家，累计交付量已超80万台。且2025年3月至6月，零跑汽车持续登顶新势力月销榜，稳居新势力第一梯队。而全新C11的登场，无疑将进一步巩固其在中型SUV市场的领导地位，“能长期被选择，才是真经典”。（完）