【导语】7月30日，彭博社报道指出，日产汽车因重组成本高昂及美国关税政策冲击，预计将继续承受重大亏损。本财年第二季度（4月至9月）营业亏损预计达1800亿日元，全年亏损预估或超2340亿日元。尽管上一季度亏损低于市场预期，日产正通过大规模裁员和工厂缩减进行全面改革，同时面临关税不确定性的影响，但仍维持全年325万辆的销量目标不变。
驾趣智库7月30日消息，据彭博社报道，日产汽车警告称，受重组支出高企以及美国政府关税(shuì)政(zhèng)策(cè)影(yǐng)响(xiǎng)，公(gōng)司(sī)将(jiāng)继(jì)续(xù)面(miàn)临(lín)严(yán)重(zhòng)亏(kuī)损(sǔn)。
日(rì)产(chǎn)今(jīn)日(rì)宣(xuān)布(bù)，预(yù)计(jì)今(jīn)年(nián) 4 月(yuè)至(zhì) 9 月(yuè)的(de)营(yíng)业(yè)亏(kuī)损(sǔn)将(jiāng)达(dá)到(dào) 1800 亿(yì)日元（约合 12 亿美元），并未公布 2026 年 3 月结束的财年的全年预测。
分析师预估全年亏损可能达到 2340 亿日元。
截至 6 月 30 日的季度中，日产录得亏损 790 亿日元（约合 38.19 亿元人民币），好于市场平均预期的 1190 亿日元，也优于其此前预计的 2000 亿日元。
由于上一财年净亏损高达 6710 亿日元，为近 25 年来最严重的一次，日产 5 月也未提供业绩指引。
这一亏损与公司急于压缩成本、筹措资金的努力密切相关。
目前，日产正由首席执行官伊万?埃斯皮诺萨推进一项全面改革方案，计划裁员 2 万人，并将全球工厂数量从 17 座缩减至 10 座。
埃斯皮诺萨在横滨总部表示：“我们已取得实质进展”，但他同时警告，从本财年开始，公司将真正感受到改革所带来的成本压力。
他补充说，日产将整合动力系统产能，并计划将中国制造的车型出口至海外市场。
日产目前预计关税带来的影响约为 3000 亿日元，低于此前估算的 4500 亿日元。
但埃斯皮诺萨也提醒称，受关税生效时间与具体执行方式不明的影响，仍难作出准确判断。
尽管面临多重挑战，日产仍预计全年销量可达 325 万辆。
首席财务官 Jeremie Papin 表示，尽管第一季度中国销量下滑 27%、日本市场也下降 11%，全年销售目标暂未调整。
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