【导语】据外媒报道,三星SDI近期对其销售团队进行了重大调整,将其合并为直接由首席执行官Choi Joo-sun监管的单一部门,旨在增强在电动汽车及储能系统等领域获取电池订单的能力。此次重组是三星SDI整体组织架构调整的一部分,旨在通过更高效的供应协议和更激进的订单争夺策略,应对连续亏损的挑战,并积极拓展与全球车企及储能系统客户的合作。
驾趣智库讯 据外媒报道,三星SDI最近将销售团队合并为单一部门,由其首席执行官Choi Joo-sun直接监管,此举显然是为了增加从电动汽车到储能系统等应用领域的电池订单。

图片来源:三星SDI
消息人士透露,三星SDI已于本月初对其战略营销办公室进行了重组,这也是其整体组织架构调整的一部分。
此前,三星SDI的销售团队分属不同的电池业务部门;如今,这些团队已被整合为统一的战略营销办公室,直接向CEO汇报。
一位消息人士称:“战略营销办公室地位的提升,表明三星SDI对推动销售、获取海外订单的坚定决心。”另一位消息人士证实了这一调整,并称:“此举是一项战略举措,目的是将所(suǒ)有(yǒu)客(kè)户(hù)订(dìng)单管理职能整合到单一组织中。”
三星SDI的战略营销办公室2021年之前为独立运作,而此后被拆分为三个业务部门:一是小型电池部门,负责电子设备和两轮车所用的圆柱型及软包锂离子电池;二是中大型电池部门,负责电动汽车和储能系统所用的方形及圆柱型电池;三是电子材料部门。据悉,即便在每个部门内部,营销活动也按应用场景和电池形态分开管理。
消息人士补充道:“这一调整有助于达成更高效、更精简的供应协议,例如与通用汽车、特斯拉等全球OEM达成‘一揽子合作方案’,而这些车企一直希望获得多种形态及多应用场景的电池产品。”
此次重组还释放出一个信号:相较于竞争对手LG新(xīn)能(néng)源(yuán)(LG Energy Solution)和(hé)SK On(二(èr)者(zhě)仍(réng)保(bǎo)留(liú)分(fēn)属(shǔ)各(gè)业(yè)务(wu)部(bù)门(mén)的(de)独(dú)立(lì)销(xiāo)售(shòu)团(tuán)队(duì)),三(sān)星(xīng)SDI在(zài)获(huò)取(qǔ)企(qǐ)业(yè)订(dìng)单(dān)方(fāng)面(miàn)正(zhèng)采取(qǔ)更(gèng)激(jī)进(jìn)的(de)策(cè)略(è)。
三(sān)星(xīng)SDI此(cǐ)次(cì)加大力度,正值其经历连续两个季度营业亏损之后,而亏损主因包括OEM对电动汽车电池需求疲软,以及美国储能系统市场盈利能力下滑(部分与汽车及相关零部件关税有关)。
在今年第二季度财报电话会议上,三星SDI承诺将加大力度争夺全球电池订单。三星SDI业务管理办公室执行副总裁Kim Jong-sung说道:“我们已从欧洲一家领先的全球OEM处获得直径46毫米圆柱型电池的订单(用于高端电动汽车),目前正与北美一家初创企业就商用电动车电池供应合同进行谈判。”
Kim Jong-sung还透露,三星SDI同时在(zài)与(yǔ)另(lìng)一(yī)家欧洲大型车企洽谈两项合作:一是入门级电动汽车所用的磷酸铁锂(LFP)方形电池,二是商用车所用的镍钴铝(NCA)方形电池。
三星SDI中大型电池部门负责人Kim Soo-hwan表示,该公司此(cǐ)前(qián)一(yī)直(zhí)推(tuī)行(xíng)高(gāo)端(duān)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)电(diàn)池(chí)战(zhàn)略(è),但(dàn)鉴(jiàn)于(yú)经(jīng)济(jì)型(xíng)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)的(de)快(kuài)速(sù)增(zēng)长(zhǎng),如(rú)今(jīn)也(yě)计(jì)划(huà)将(jiāng)入(rù)门(mén)级(jí)市(shì)场(chǎng)纳(nà)入(rù)目(mù)标(biāo)范(fàn)围(wéi)。
储(chǔ)能(néng)系(xì)统(tǒng)领(lǐng)域,三星SDI计划将其与Stellantis合资建设的第一座电池电芯工厂的部分产能,从电动汽车电池转向储能系统电池生产。Kim Soo-hwan强调,随着大规模量产计划于今年第四季度启动,该公司已斩获该生产线(xiàn)直(zhí)至(zhì)明(míng)年(nián)的(de)订(dìng)单(dān)。
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