【导语】6月，新能源重卡市场销量近1.5万辆，环比上涨17%，展现出强劲增长动能。最新数据分析显示，三一新能源重卡连续六个月稳居榜首，解放、徐工等企业紧随其后，市场竞争激烈。上半年，新能源重卡市场延续了爆发式增长态势，市场集中度持续走高。展望下半年，政策驱动与运营场景成熟将如何影响市场走向？头部企业的座次又将如何变化？本文将为您深入解读。

驾趣智库 原创

6月，新能源重卡销量近1.5万辆，环比上涨17%，市场展现出强劲的增长动能。

据北斗营运证入网数据（非交强险销量口径，不含出口和军车，下同）显示，6月，国内新能源重卡市场销量为1.5万辆，环比增长17%，同比增长187%；前6月累计销量6.6万辆，同比大增194%，较前5月累计增幅（195%）略缩1个百分点。 

驾趣智库最新数据分析如下。

6月：过半前十强份额上升

6月，新能源重卡行业前十强阵营成员与上月一致，整体座次保持稳定，前五强中有两家企业排名互换。

三一新能源重卡成功卫冕销冠，自年初以来连续六个月稳居榜首，达成“6连冠”。北斗数据显示，6月，三一新能源重卡销量为2544辆，高于行业第二153辆；较上月环比降22%，同比暴涨178%，在前五强中同比涨幅位居第四；市占率高达17.2%，较上月份额扩大0.7个百分点，反映出在市场中的强大实力，稳居行业榜首。

紧跟三一其后的，是解放，再次夺得亚军之位。北斗数据显示，6月，解放新能源重卡销量为2391辆，较行业第三高出337辆；同比环增22.9%，同比暴涨314%，在前五强中同比涨幅位居第一；市占率达16.2%，较上月份额扩大0.8个百分点，是前十强(qiáng)中份额增长最多的企业，位居行业第二。

徐工保持上月排名，位居行业第三。北斗数据显示，6月，徐工新能源重卡销量为2054辆，较行业第四高出369辆，与跟随者拉开不小的差距；环比增长10.4%，同比暴涨129%；市占率达13.9%，较上月份额略降0.8个百分点，继续守住行业季军位置。

本月，陕汽与重汽排名互换，陕汽再次超越重汽。北斗数据显示，6月，陕汽、重汽的新能源重卡销量分别为1686辆、1513辆，两者相差173辆，竞争激烈；其市场份额分别为11.4%、10.2%，当月市占率均超10%，且陕汽份额较上月上升0.5个百分点。

在第二梯队，东风、远程、江淮三家企业表现稳健，市场份额均有所提升。北斗数据显示，6月，东风、远程、江淮的新能源重卡市占率分别为6.3%、5.7%、2.5%，较上月分别净增0.1、0.8、0.6个百分点，反映出市场竞争力增强。

从市场集中度看，6月新能源重卡市场集中度略有下降。数据显示，前十强企业合计份额为95.5%，较上月略降0.4个百分点；前五强企业合计份额为69%，较上月略降0.8个百分点。这表明非前五强企业的市场表现有所提升，前五强面临的竞争压力加大。

前6月：市场格局高度稳定

相较前5月，前6月新能源重卡市场前十强成员及排名均未发生变化，市场格局高度稳定。

前6月，三一继续守住行业冠军之位，且行业地位越发稳固。北斗数据显示，1-6月，三一累计销售新能源重卡1.1万辆，高出行业第二销量1113辆，与跟随者的差距不断拉大；同比累计暴涨195%，在前五强中增速排名第四；市场份额高达16.9%，较去年同期份额扩大0.1个百分点，行业榜首地位越发稳固。

前6月，徐工继续坐稳亚军宝座，但市占率较去年同期有下降。北斗数据显示，1-6月，徐工新能源重卡累计销量1万辆，较行业第三高出318辆；同比累计增长169%，在前五强中增速排名第五，低于行业增速；市占率15.2%，较去年同期份额降1.4个百分点，位居行业第二。

作为传统重卡市场老将，解放、重汽、陕汽、福田、东风五家企业上半年在新能源赛道表现强劲，市场份额均实现增长。北斗数据显示，1-6月，解放、重汽、陕汽、福田、东风的新能源重卡市场份额分别为14.7%、12.9%、11.6%、8.3%、6.1%，较去年同期份额分别大幅净增6.6、1.9、2.4、3、1.2个百分点。其中，解放的份额增长最为显著，高达6.6个百分点。

从市场集中度来看，上半年，新能源重卡市场集中度极高且持续强化。北斗数据显示，1-6月，前十(shí)强(qiáng)企(qǐ)业(yè)合(hé)计(jì)销(xiāo)量(liàng)高(gāo)达(dá)6.3万(wàn)辆(liàng)，合(hé)计(jì)市(shì)占(zhàn)率(lǜ)高(gāo)达(dá)96.3%，较(jiào)去(qù)年(nián)同(tóng)期(qī)大(dà)幅(fú)提(tí)升(shēng)5.2个(gè)百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)。其(qí)中(zhōng)，前(qián)五(wǔ)强(qiáng)企(qǐ)业(yè)合(hé)计(jì)份(fèn)额(é)达(dá)71.4%，较(jiào)去(qù)年(nián)同(tóng)期(qī)猛(měng)增(zēng)9.5个(gè)百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)，留(liú)给(gěi)其(qí)他(tā)企(qǐ)业(yè)的(de)市(shì)场(chǎng)份(fèn)额(é)不(bù)足(zú)三(sān)成(chéng)，中(zhōng)小(xiǎo)企(qǐ)业(yè)生(shēng)存(cún)空(kōng)间(jiān)持(chí)续(xù)承(chéng)压(yā)。

上(shàng)半(bàn)年(nián)，新(xīn)能(néng)源(yuán)重(zhòng)卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)延(yán)续(xù)了(le)爆(bào)发(fā)式(shì)增(zēng)长(zhǎng)态(tài)势(shì)，渗(shèn)透(tòu)率持续提升。三一持续领跑，解放、陕汽等传统巨头加速转型，份额显著提升。市场集中度持续走高，中小企业突围难度加大。

展望下半年，在政策持续驱动与运营场景不断成熟的背景下，新能源重卡市场能否保持高速增长？头部阵营的座次又将迎来哪些新的变数？一切拭目以待。