【导语】经历三年持续下滑后，2025年上半年，自卸车行业终于迎来止跌回暖的喜人局面。根据最新数据分析，重型自卸车市场销量同比大幅增长36.4%，单月销量均呈现正增长态势。五强格局稳固，陕汽、解放、重汽等企业凭借强大实力稳居销量前列。政策红利、基建投资及新能源化加速成为推动市场回暖的主要因素。然而，市场能否持续升温，下半年见分晓。

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自卸车行业上半年终于止跌！

经历三年需求持续下滑，重型自卸车行业2024年依然未能摆脱颓势，全年销量以17%跌幅收官。进入2025年上半年，自卸车市场是否恢复了增长？还是延续下跌趋势？前五强格局又有什么新变化？

请看驾趣智库带来的最新数据分析。

（注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。）

上半年止跌回暖

根据驾趣智库掌握的开票数据，2025年1-6月，国内重型自卸车市场累计销量1.7万辆，较去年同期销量的1.3万辆，净增加0.45万辆，同比累计增长36.4%。这一显著增长反映出，市场已走出持续下滑的阴霾，需求开始明显复苏。

从单月销量来看，上半年自卸车市场6个单月销量均呈现正增长，市场止跌回暖态势清晰。开票数据显示，2025年1月，自卸车销量增长56.3%；2月增长59.8%；3月增长20.4%；4月增长60.1%；5月增长75.5%；6月增长46.9%。不仅连续6个月实现正增长，更有5个月销量涨幅超过或接近50%，反映出市场反弹势头强劲。

2025年上半年，自卸车市场需求终于止跌回暖，这对于自卸车市场而言无疑是个好消息。在过去的四年间，自卸车市场需求持续大幅下滑：2021年，有8个单月(yuè)销(xiāo)量(liàng)负(fù)增(zēng)长(zhǎng)，其(qí)中(zhōng)6个(gè)月(yuè)降(jiàng)幅(fú)超(chāo)7成(chéng)；2022年(nián)，12个(gè)单(dān)月(yuè)销(xiāo)量(liàng)均(jūn)为(wèi)负(fù)增(zēng)长(zhǎng)，其(qí)中(zhōng)10个(gè)月(yuè)降(jiàng)幅(fú)超(chāo)6成(chéng)，下(xià)跌(diē)之(zhī)猛(měng)烈(liè)可(kě)见(jiàn)一(yī)斑(bān)；2023年(nián)，有(yǒu)6个(gè)单(dān)月(yuè)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)负(fù)增(zēng)长(zhǎng)；2024年(nián)，有(yǒu)10个(gè)单(dān)月(yuè)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)负(fù)增(zēng)长(zhǎng)，其(qí)中(zhōng)6个(gè)月(yuè)降(jiàng)幅(fú)超(chāo)2成(chéng)，市(shì)场(chǎng)已(yǐ)经(jīng)跌(diē)至(zhì)谷(gǔ)底(dǐ)。

驾趣智库分(fēn)析(xī)认(rèn)为(wèi)，2025年(nián)上(shàng)半(bàn)年(nián)自(zì)卸(xiè)车(chē)市(shì)场(chǎng)能(néng)止(zhǐ)跌(diē)回(huí)暖(nuǎn)，主要(yào)有(yǒu)多(duō)方(fāng)面(miàn)原(yuán)因(yīn)：一(yī)是(shì)政(zhèng)策(cè)红(hóng)利(lì)释(shì)放(fàng)，内(nèi)需(xū)动(dòng)能(néng)增(zēng)强(qiáng)。中(zhōng)央(yāng)经(jīng)济(jì)工(gōng)作(zuò)会(huì)议(yì)将(jiāng)“两(liǎng)新(xīn)一(yī)重(zhòng)”作(zuò)为(wèi)稳(wěn)增(zēng)长(zhǎng)核(hé)心(xīn)抓(zhuā)手(shǒu)，地(de)方(fāng)政(zhèng)府(fǔ)专(zhuān)项(xiàng)债(zhài)和(hé)特(tè)别(bié)国(guó)债(zhài)重(zhòng)点(diǎn)投(tóu)向(xiàng)交(jiāo)通(tōng)、水(shuǐ)利(lì)、能(néng)源(yuán)等(děng)领(lǐng)域，直(zhí)接(jiē)拉(lā)动(dòng)工(gōng)程(chéng)自(zì)卸(xiè)车(chē)需(xū)求(qiú)；二(èr)是(shì)以(yǐ)旧(jiù)换(huàn)新(xīn)政(zhèng)策(cè)刺(cì)激(jī)，且(qiě)新(xīn)能(néng)源(yuán)产(chǎn)品(pǐn)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)提(tí)升(shēng)；三(sān)是(shì)基(jī)建(jiàn)投(tóu)资(zī)多(duō)点(diǎn)开(kāi)花(huā)，开(kāi)工(gōng)率(lǜ)持(chí)续(xù)攀(pān)升(shēng)。上(shàng)半(bàn)年(nián)工(gōng)程(chéng)机(jī)械(xiè)平(píng)均(jūn)开(kāi)工(gōng)率(lǜ)达(dá)44.81%，二(èr)季(jì)度(dù)环(huán)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)4.62%至(zhì)47.1%，拉(lā)动(dòng)自(zì)卸(xiè)车(chē)增(zēng)长(zhǎng)。

五(wǔ)强(qiáng)格(gé)局(jú)稳(wěn)固(gù)

上(shàng)半(bàn)年(nián)，国(guó)内(nèi)自(zì)卸(xiè)车(chē)市(shì)场(chǎng)呈(chéng)现(xiàn)出(chū)激(jī)烈(liè)的竞争态势。五家行业巨头——陕汽、解放、重汽、柳汽、欧曼，凭借强大实力稳居销量前五，每家企业累计销量均超过千辆。

陕汽自卸车销量一马当先，成功守住行业榜首宝座。开票数据显示，1-6月，陕汽自卸车累计销量4011辆，较行业第二高出410辆，是唯一(yī)一(yī)家(jiā)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)突(tū)破(pò)4000辆(liàng)的(de)企(qǐ)业(yè)；同(tóng)比(bǐ)累(lèi)计(jì)增(zēng)长(zhǎng)21.5%，市(shì)占(zhàn)率(lǜ)高(gāo)达(dá)23.6%，占(zhàn)据(jù)整(zhěng)体(tǐ)市(shì)场(chǎng)份(fèn)额(é)近(jìn)1/4，龙(lóng)头(tóu)地(de)位(wèi)稳(wěn)固(gù)。

解(jiě)放(fàng)与(yǔ)重(zhòng)汽(qì)的(de)亚(yà)军(jūn)争(zhēng)夺(duó)战(zhàn)颇(pō)为(wèi)激(jī)烈(liè)，两(liǎng)者(zhě)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)较(jiào)为(wèi)接(jiē)近(jìn)。开(kāi)票(piào)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，1-6月(yuè)，解放自卸车累计销量3601辆，较行业第三高出166辆，同比累计增长30.9%，市占率21.2%，占整体市场份额超1/5，行业排名与去年同期相同，位居行业第二；重汽累计销量3435辆，同比累计增长69.1%，在前五强中涨幅第一，市占率20.2%，位居行业第三。（由于本文统计不含出口销量，而重汽在出口领域占比颇大，因此其在市场的实际地位可能比此排名反映的更强。）

柳汽自卸车的表现也值得关注。开票数据显示，1-6月，柳汽累计销量达到2084辆，同比累计增长26.1%；市占率提升至12.3%，行业排名第四。这一成绩的取得，不仅体现了柳汽自卸车的产品实力，也反映出其市场策略的有效性。

欧曼上半年表现尤为突出，实现较高增长，且市占率攀升较多。开票数据显示，1-6月，欧曼自卸车累计销量达1772辆，同比大幅增长53.8%，在前五强中增速第二；市场份额跃升至10.4%，较去年同期大幅提升1.2个百分点，是份额上升幅度第二的企业，位居行业第五。

整体来看，上半年自卸车市场高度集中，头部效应显著。开票数据显示，1-6月，前五强企业累计销量合计达1.5万辆，合计市场份额高达87.7%，较去年同期还增加0.4个百分点。其中，陕汽、解(jiě)放(fàng)、重(zhòng)汽(qì)三(sān)家(jiā)头(tóu)部(bù)企(qǐ)业(yè)的(de)的(de)份(fèn)额(é)合(hé)计(jì)高(gāo)达(dá)65%，占(zhàn)据(jù)近(jìn)2/3个(gè)市(shì)场(chǎng)。

2025年(nián)上(shàng)半(bàn)年(nián)，自(zì)卸(xiè)车(chē)市(shì)场(chǎng)总(zǒng)算(suàn)“扬(yáng)眉(méi)吐(tǔ)气(qì)”，结(jié)束(shù)了(le)连(lián)续(xù)几(jǐ)年(nián)的(de)跌(diē)势(shì)，36%的(de)增(zēng)长(zhǎng)给(gěi)行(xíng)业(yè)带(dài)来(lái)了(le)实(shí)实(shí)在(zài)在(zài)的(de)暖(nuǎn)意(yì)。政(zhèng)策(cè)给(gěi)力(lì)、基(jī)建(jiàn)发力、新能源化加速，多重因素合力把市场推向了上行通道。不过，这波回暖能持续多久？下半年的增长后劲足不足？政策红利还能持续释放多大能量？市场能否乘势而上，彻底告别寒冬？下半年见分晓。