【导语】2025年7月21日讯，随着全国多地持续高温，纯电动公交车的散热系统维护成为关键。为确保车辆安全稳定运行，驾驶员(yuán)需(xū)加(jiā)强(qiáng)日(rì)常(cháng)对(duì)空(kōng)调(diào)系(xì)统(tǒng)、打(dǎ)气(qì)泵(bèng)、制(zhì)动(dòng)系(xì)统(tǒng)及(jí)防冻液等关键部件的清洁、补给与检视工作，防止因过热引发故障。
2025年7月21日驾趣智库讯——近期，全国多地持续遭遇高温天气，为确保纯电动公交车辆在高温环境下的安全稳定运行，避免因关键部件过热导致车辆故障，驾驶员须在日常运营中重点关注车辆散热系统的维护工作。
日常维护是车辆维护制度中，最基本的车辆维护项目。由驾驶员负责实施，主要包括清洁、补给及安全性能检视等内容。在高温运行条件下，制动系统、打气泵、空调、防冻液、箱盖散热孔及散热器等关键部件的散热性能直接影响车辆的正常运行。本文将详述驾驶员在日常维护过程中，怎样对相关部件进行清洁、补给、检视。
空调系统作为夏季车辆使用频率较高的制冷系统，使用过程中，应经常清理空调内滤网，空调内滤网如不及时清理，将会减少出风口出风量，影响制冷效果。驾驶员应于每日出车前，检视空调散热风扇处，是否被异物堵塞，如有异物，应及时用压缩空气进行清理。
打气泵作为整车气源供给的唯一设备，在运行过程中，应经常清理打气泵散热器，检视打气泵油是否正常，泵体及电机不得积存油泥，严禁出现“跑、冒、滴、漏”的情况。打气泵运行结束后，禁止采用泼水冷却降温的方式清理打气泵。
高温环境中，频繁使用制动(尤其是长下坡路段)易导致制动系统热量积聚，制动系统一旦发生热衰退，将会造成制动失效。在行驶过程中，驾驶员应有预见性的踩踏制动踏板，长达下坡路段，尽量采用低档低速，或者使用排气制动、缓速器等辅助制动的方式减缓车速，行驶完毕后，客运车辆禁止采用制动淋水的方式降温。到达目的地后，驾驶员可以采用手背轻触轮毂的方式，感知制动鼓是否过热，如制动片(蹄)与制动鼓分离不彻底，也会导致轮毂发烫。
纯电动公交车逆变器、驱动电机的防冻液液位应处于标准位置，散热器不应有油泥、杨棉柳絮覆盖，同时，须确保散热风扇工作正常，车身箱盖散热孔不应被其他物品覆盖封堵，以免影响车辆散热。
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