【导语】近日,工信部公示了第398批新车公告,其中牵引车新品成为焦点。本期共有40款牵引车新品上榜,涵盖国六柴油、天然气、电动、氢燃料电池及混合动力等多种类型。众多车企积极参与,福田戴姆勒、东风系等表现亮(liàng)眼(yǎn)。此(cǐ)外(wài),公(gōng)告(gào)中(zhōng)还(hái)透(tòu)露(lù)出(chū)一(yī)些(xiē)行(xíng)业(yè)看(kàn)点(diǎn),如(rú)国(guó)产(chǎn)奔(bēn)驰(chí)新(xīn)驾(jià)驶(shǐ)室(shì)车(chē)型(xíng)上(shàng)榜(bǎng)、神(shén)河(hé)汽(qì)车(chē)或(huò)成(chéng)零(líng)一(yī)代(dài)工(gōng)厂(chǎng)、混(hùn)动(dòng)牵(qiān)引(yǐn)车(chē)兴(xìng)起(qǐ)以(yǐ)及(jí)东(dōng)风(fēng)汽(qì)车(chē)自(zì)研(yán)PEMFC等(děng)。牵(qiān)引(yǐn)车(chē)市(shì)场(chǎng)未(wèi)来(lái)如(rú)何(hé)变化?公告中透露的种种迹象或许已给出答案。

ProCabin驾驶室的国产奔驰亮相 神河或成零一代工厂 398批公告牵引车看点一览

近日,工信部公示了第398批新车公告。中国卡车网通过盘点发现,本期公告有40款牵引车新品上榜。

在本期公告的40款牵引车新品中,国六柴油牵引车有10款,国六天然气牵引车有6款,电动牵引车总共有18款,氢燃料电池牵引车有2款,以及包含4款混合动力牵引车。

如果按照企业来划分,福田戴姆勒有9款牵引车上榜,东风系有5款牵引车上榜,解放、重汽、陕汽与联合重卡分别有3款牵引车上榜,北奔、比亚迪商用车、徐工、远程与神河汽车分别有2款牵引车上榜,剩余的4款牵引车则分别来自三一、厦门金龙、德力新能源以及中车时代。

如果按照驱动形式来划分,在在总计40款上榜牵引车之中,6×4有34款,其余6款均为4×2。

看点一:ProCabin驾驶室的国产奔驰来了!能卖出去?

本批次公告中,七款福戴打造的,拥有ProCabin驾驶室的国产奔驰登上了公告,4款Actros与3款Actros C。

据悉,ProCabin设计在(zài)2023年10月的e Actros 600的全球首发上首次亮相,按照空气动力学设计而成,整车感官上高级感很强,奔驰标在正中央。七款车中,有面对快递快运的4×2牵引车,也有危险品运输车,无论是OM471,或是福康X12 X13,都是常规匹配操作。

值得一提(tí)的(de)是(shì),奔(bēn)驰(chí)卡(kǎ)车(chē)退出中国市(shì)场(chǎng)这(zhè)件(jiàn)事(shì)最(zuì)近(jìn)一(yī)直在圈内疯传。笔者依旧认为此事非虚,此番有新车上市并不能够充分说明“它将来依旧可以留在中国”,只能说明它或许不会立即退出中国而已。

业绩不行是本质,水土不服是关键,中外合资彼此难以开诚布公是核心。除非未来由中方完全主导,否则当前这种“中不中,洋不洋”的状态,大概率仍是苟延残喘。

至于,这七款车的销量,笔者不想再多做阐述。

一句话,过往老车都砸在了手里,今天换了一个新造型就能卖出去?

看点二:神河成零一代工厂?

本批次公告中,上榜了两款神河汽车申报的纯电半挂牵引车,从两款车配图中前脸标记的“小满”字样不难推测,它与零一汽车一定有着千丝万缕的关联。

两款车都是底置电池架构,电池供应商选择的是宜昌楚能新能源创新科技有限公司,电机则有江苏华永与上海零动智卡两家供应商可供选择,且二者都是后桥双电机配置。

据悉,神河汽车现如今经营状况很是一般,甚至有传言陷入了经营困局。此(cǐ)番(fān)打造出“高仿零一”的整车,不排除其已经成为了零一汽车的又一代工厂。更进一步讲,神河可以自己打造配有自家标的高仿零一,未来大概率也能够完全换成零一标彻底为其代工。

新势力寻觅日渐势微的造车厂,时机成熟吞并为自己代工所用,这一切其实早已成为了固定的运作套路。用充沛的资(zī)本购入,充分利用它们闲置的产能为己所用,说到底这是一笔双赢的买卖。

看点三:混动春天真的要来?

四款混动牵引车上榜本批次公告,难道真的预示着这个赛道可以兴起?长城混动重卡将混动这一小众赛道又带回了公众视野,不过质疑声从来都没有停止过。不同于混动轻型车在城配工况中成本节省层面的立竿见影,长途干线等工况中的混动重卡在能耗节省上一直存在着争议。

笔者认为,一众厂商近期频频推出混动牵引车上榜,大概率都是在证明“我有”。无论是油/电混动,还是气/电混动,在新一轮军备竞赛中,“我有”的价值很高。

一款产品型号为XGA4250SHEVWC的徐工牌插电增程混动上榜,它是一块油/电混动车型,增程器为玉柴YCY25,电池是赣锋系打造。

一款产品型号为EQ4250GREEV的东风天龙KL插电增程混动牵引车登上了本批次公告,它是一款LNG/电混动车型,自重不到10吨,采用玉柴K08气体机与微宏LFP。

一款产品型号为CA4180P25K2PHEVA80的解放插电式增程混动牵引车登(dēng)上了本批次公告,是一款柴油/电混动车型,自重8.5吨。整车可采用解放动力CA6DM3 520马力柴油发动机,以及宁德LFP。

一款产品型号为ZZ4257W444XF1HEV且拥有重汽黄河全新造型的整车登上了公告,自重不到10吨,是一款柴油/电混合动力车型,采用重汽曼MC13柴油机与宁德LFP。

看点四:东风造PEMFC?

上批次公告中,东商负责封装电池打造总成已经引起了业界关注。本批次公告中,一款产品型号为LZ4252H5DZFCEV的乘龙H7燃料电池牵引车同样引人注目,因为它的PEMFC是由东风汽车集团打造。

汽车集团在新能源赛道选择自研关键零部件并非是新闻,只不过很多时候还是需要借助外力。此番东风汽车集团打造PEMFC,大概率也是一场“资本买技术”之举。不过,至少在外在形式上,工信部公告中已经明确表达了“东风汽车集团生产质子交换膜燃料电池”。

结束语:

本批次公告中仍有不少亮点:比如自重仅有3.2吨的豪沃小牵引上榜;比如联合重卡配康明斯15升气体机上榜;比如解放鹰阵系列中的鹰驰亮相;比如中车时代与德力新能源各有一辆电动牵引车上榜;再比如福康16升大马力气体机亮相等等。

未来,牵引车市场将如何变化,又将有哪些新车上榜?

公告中自有答案。