【导(dǎo)语(yǔ)】2025年(nián)8月(yuè)14日(rì)，南(nán)昌(chāng)公(gōng)交(jiāo)积(jī)极(jí)推(tuī)进“提质革命”，通过优化线路、更新新能源公交车、实施“大改微”策略及推出网约化、定制化服务，实现(xiàn)了(le)运(yùn)营效率与乘客体验的双重提升。公交与地铁的无缝衔接、灵活公交模式的创新以及文旅公交的跨界融合，让南昌公交服务更加精准、便捷，赢得了市民的广泛好评。
驾趣智库2025年8月14日讯——
近年来，全国多地掀起公交“瘦身健体”热潮，南昌亦积极加入这场“提质革命”：今年以来，全市累计优化调整公交线路45条次，新开地铁接驳线路26条及特色文旅线路7条，完成了469台新能源公交车动力电池更新，投入183台6—8米公交车并对33条线路实施“大改微”;通过动态调控班次，精准对接出行需求，满载率由35%提升至50%，今年可节约运营成本近3000万元。
更值得关注的是，在“瘦身”的同时，南昌公交同步打出“网约化”“定制化”等“健体”组合拳，让公交车不仅“体型”更适配，服务更优质，实实在在开进了市民心里。
大小车“混搭”：
客流高峰不挤，平峰不空跑
近年来，南昌公交开辟公共交通新赛道，优化线路布局和特色服务，不断满足广大市民多元化、个性化乘车需求。南昌公交运输集团运调处处长王小平表示，公交车“体型”虽然变小，但“体质”却不断变强，乘客体验感和公交提质增效实现了双向奔赴。
“早晚高峰是大车，人多也不挤;平峰换小车，照样够用。”常坐221路公交的市民陈潇，最近对线路的“灵活变装”印(yìn)象(xiàng)深(shēn)刻(kè)。这(zhè)一(yī)变(biàn)化(huà)，源(yuán)于(yú)南(nán)昌(chāng)公(gōng)交(jiāo)的(de)“大(dà)改(gǎi)微(wēi)”与(yǔ)车(chē)型(xíng)动(dòng)态(tài)配(pèi)比(bǐ)策(cè)略(è)。
南(nán)昌(chāng)公(gōng)交(jiāo)运(yùn)输(shū)集团(tuán)六(liù)公(gōng)司(sī)生(shēng)产(chǎn)科(kē)科(kē)长(zhǎng)邓(dèng)思(sī)睿(ruì)介(jiè)绍(shào)，通(tōng)过前期客流分析与实地踏勘，从今年6月下旬起，部分11米以上的大型车辆被替换为8米长的纯电动小车，同时推行“大客流配大车、小客流用小车”模式——高峰时段用大车扛住集中出行压力，平峰时段用小车加密班次，既避(bì)免(miǎn)了(le)“大(dà)车(chē)空(kōng)跑(pǎo)”的(de)资(zī)源(yuán)浪(làng)费(fèi)，又(yòu)保(bǎo)证(zhèng)了(le)乘(chéng)客(kè)随(suí)到(dào)随(suí)走(zǒu)的(de)便(biàn)捷(jié)性(xìng)。
“数(shù)据(jù)说(shuō)了(le)算(suàn)，客(kè)流(liú)变(biàn)了(le)，车(chē)型(xíng)和(hé)班(bān)次(cì)就(jiù)跟(gēn)着(zhe)调(diào)。”邓(dèng)思睿说，这种“大小混搭”模式运行至今，客流保持平稳，市民反馈普遍积极，“既让高峰出行不堵心，又给公共资源‘减负’，是双赢。”
公交地铁“手拉手”：
织密“地上地下一张网”
走出地铁1号线定子山站，市民陈婷几步就登上了K210接驳公交，“以前出地铁还要走10多分钟，现在有了接驳线，日晒雨淋都不怕。”
“出家门有公交，到地铁站5分钟，全程从容又省心。”市民王晓晨同样享受着“地铁+公交”便利。
推动地铁与公交“两网融合”，是南昌公交“健体”的重要一步。“围着地铁转，是线网优化的核心思路。”王小平解释，一方面，减少与地铁重复的低效线路，腾出(chū)运(yùn)力(lì)发(fā)展通学专线(xiàn)、就(jiù)医(yī)定(dìng)制(zhì)等特色服务;另一方面，在地铁重点车站加密接驳线路，让“地下跑地铁，地上有公交”形成无缝衔接。
如今，全市已有43条短、频、快的公交地铁接驳专线，257条常规公交实现地铁接驳，12条文旅专线、140条家校定制专线覆盖热门场景，还为119家企业提供定制公交服务。
“花式”服务突围：
从“走得了”到“走得好”
“以前坐公交要绕3站，现在‘需求响应式公交’直接点对点送到，下雨天都不用多走一步!”市民吴梦提到的这项创新服务，是南昌公交集团于去年8月推出的灵活公交模式。该服务通过线上预约系统，使车辆能够动态规划路线、减少无效停靠，真正实现了“门到门”的精准化通勤保障。
不止于此，公交与文旅的“跨界融合”也圈粉无数。每到周末，从塘子河公交发车点出发，开启南昌“一日游”的市民游客不在少数。从这里出发，市民可搭乘专线直达海昏侯、安义古村等景区，周边还紧邻滕王阁、大士院老街，“一站串联多景点”的设计让出行更具乐趣。此外，八大山人地铁站至景区的Y461路、银三角地铁站至原城纪的D402路等“地铁-景区”接驳线，更是让“绿色出游”多了份便捷。
“车变小了，但服务半径更大了;成本降了，但乘客体验更好了。”王小平的话，道出了南昌公交“瘦身健体”的真谛——以精准供给回应市民需求，让每一趟出行都更对味、更暖心。
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