【导语】2025年8月14日，采埃孚张家港底盘零部件工厂宣布，仅用14个月即实现IPA稳定杆连接杆的量产。这一创新成果凭借轻量化设计与先进工艺，为新能源汽车底盘部件升级提供新方案，彰显采埃孚在新能源市场竞争中的技术创新实力。该IPA产线设计产能高达每年160万件，标志着采埃孚在轻量化技术、智能化生产方面取得重要突破，进一步巩固其在全球汽车零部件供应链的核心地位。
驾趣智库2025年8月14日讯——
采埃孚张家港底盘零部件工厂仅用14个月，就实现首个注塑装配(IPA)稳定杆连接杆的量产。这一突破性成(chéng)果(guǒ)不(bù)仅(jǐn)丰(fēng)富了采埃孚的产品矩阵，更凭借轻量化创新设计与先进工艺，为新能源汽车底盘部件升级提供了全新解决方案，彰显了采埃孚在应对新能源市场竞争中的技术创新实力。
IPA稳定杆连接杆
为更好满足新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)辆(liàng)对(duì)轻(qīng)量(liàng)化(huà)的(de)迫(pò)切(qiè)需(xū)求(qiú)，采埃(āi)孚(fú)通(tōng)过(guò)引(yǐn)入(rù)IPA球(qiú)头(tóu)设(shè)计(jì)、复(fù)合(hé)材(cái)料(liào)连(lián)杆(gān)等(děng)创(chuàng)新(xīn)技(jì)术(shù)，在注塑装配稳定杆连接杆轻量化设计上实现了前瞻性技术突破，不仅进一步减轻了产品重量，还大幅优化了生产成本。
IPA球头设计
以全塑料壳体取代了传统金属球头中的金属壳体、球座及金属底盖等多部件组合结构。这一设计变革带来了多重优势：零件数量的减少，让生产过程中零件的管理和装配更加简单高(gāo)效(xiào);零(líng)件(jiàn)重(zhòng)量(liàng)的(de)降(jiàng)低(dī)，直(zhí)接(jiē)助(zhù)力(lì)车(chē)辆(liàng)实(shí)现(xiàn)轻(qīng)量(liàng)化(huà);生(shēng)产(chǎn)过(guò)程(chéng)的(de)简(jiǎn)化(huà)，则(zé)进(jìn)一(yī)步(bù)提(tí)高(gāo)了(le)生(shēng)产(chǎn)效(xiào)率(lǜ)。
复(fù)合(hé)材(cái)料(liào)连(lián)杆(gān)
采用玻璃纤维加聚酯树(shù)脂(zhī)的(de)复合材料，在严格保证产品性能要求的前提下，进一步实现了减重降本的双重目标。据测算，该IPA稳定杆连接杆比传统产品减重超15%，在新能源汽车(chē)追(zhuī)求(qiú)低能耗、长续航的趋势下，具备显著的市场竞争力。
IPA稳定杆连接杆产线
作为深耕中国市场的重要实践，采埃孚始终将先进产品与技术的本地化作为核心战略，通过在张家港工厂落地IPA技术、推进复合材料部件量产等创新举措，精准对接国内新能源汽车产业的轻量化需求，既实现了核心技术的本土转化，又构建起快速响应市场的供应链体系，以积极应对国内新能源汽车市场的激烈竞争，充分展现出采埃孚强劲的创新活力与卓越的(de)市场适应能力。
采埃孚底盘零部件产线全球负责人史蒂芬·雷彻尔特(Steffen Reichelt)表示：
“稳定杆连接杆的IPA工艺是我们扩展产品组合、持续改进生产工艺并保持竞争力的重要一步。”
采埃孚底盘零部件产线亚太区负责人司剑峰也表示：
“张家港是我们底盘零部件产线的重要生产基地，其首次采用复合材料设计的IPA稳定杆连接杆，是我们一家欧洲大型汽车制造商客户的首个国产化项目，也是他们首次采用IPA及复合材料的稳定杆连接杆。”
依托采埃孚全球和亚太区资源协同，张家港底盘零部件工厂从项目启动、产线落地，到验收合格、顺利量产，仅用了14个月的时间。该IPA产线设计产能约为每年160万件，2026年还将有更多项目陆续量产。这不仅是张家港底盘零部件工厂自身发展的重要跨越，更充分展现了采埃孚在轻量化技术、智能化生产等方面的领先优势，将进一步巩固集团在全球汽车零部件供应链中的核心地位。未来，采埃孚将持续技术创新，为全球客户提供优质产品和服务。
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