【导语】东风商用车龙擎3.0动力链自上市以来便热销不断，短短数月内已交付2000多台，并经历了超过5500万公里的场景验证。5月18日，龙擎3.0全新一代智能AMT客户体验日在河南郑州成功举办，获得众多卡友的高度评价。本文将通过几位资深用户的采访报道，揭示龙擎3.0动力链热销背后的奥秘。

驾趣智库 原创

2000多台交付，超过5500万公里的场景验证，东风商用车龙擎3.0动力链上市即热销凭什么？

5月18日，龙擎3.0全新一代智能AMT客户体验日首站在河南郑州举行。在为期两天的真实场景体验过程中，东风龙擎3.0全新一代智能AMT得到了众多卡友的高度评价。据介绍，龙擎3.0动力链的客户品鉴活动将在鲁苏豫皖等多地举行。

作为东风商用车倾力打造的自主动力链，龙擎3.0动力链客户口碑到底如何？请看驾趣智库采访报道。

15年的“老朋友”

“人、车、事都在做”

“去年8月份龙擎3.0动力链的极限测试试驾，我在现场给了意见，与如今看到的龙擎3.0产品有很大不同。与东风商用车相处这么多年，一句话概括来说，东风商用车就是可靠。”

与东风商用车相处有15年之久的闫朝军表示，东风商用车不仅在做好产品，更是在与客户交朋友，始终愿意倾听客户心声和意见。2009年，闫朝军买了第一辆搭载康明斯动力的东风340，多年来闫朝军一路见证着东风商用车造车技术的变化和优化。

目前闫朝军所在公司主要运营两条线路。一条线路从洛阳出发，拉办公家具、三轮车、鞋子等百货到新疆南疆。这条线路跑了将近10年，近两年公司又开辟了东北专线，主要运送空调。

闫朝军表示，“从洛阳到沈阳运送电器的话，以平原、高速为主，龙擎3.0动力链520马力的燃气车就足够用了。而新疆专线单边就得4000多公里，对马力要求更大。”

在闫朝军看来，东风商用车产品通用化率高，配件容易找，售后有保障。其次，东风商用车不仅做产品，同时更做实事，有人情味。“从12年到24年的10年间，东风商用车举办了6届天龙哥比赛，我是五届的选手，六届的嘉宾。而且东风商用车举办的各种活动，包括商用车之夜、东风兄弟俱乐部等我都会去。”

15年间，闫朝军与东风商用车建立了深厚的感情。闫朝军直言：“这次体验龙擎3.0动力链我是抱着私心来的，我希望把这款好产品带回家。”

快递快运的“好拍档”

“媲美进口动力链”

“我觉得龙擎3.0动力链换挡平(píng)顺(shùn)，我(wǒ)之前开的就是自动挡，现在这个AMT在驾乘体验中，无论是挂挡起步、还是过弯非常丝滑，动力衔接自如。比进口产品还要好。”河南洛阳偃师区兄弟物流投资人董伟松如是说。

偃师区兄弟物流的东风商用车保有量约30辆左右，是东风商用车的资深客户。公司长期运营洛阳-福建专线，单边里程约1700公里，以散货配货为主。

董伟松表示，“我们这条线路的特点首先是长途线路，对车辆可靠性、时效性要求比较高。其次，我们散货配送一般去程拉得比较重，返程可能轻载居多，对车辆动力要求比较高。”

据董伟松介绍，从经典的东风153货车到东风紫罗兰，到换购东风天龙340和东风天龙旗舰560，公司一直用的都(dōu)是(shì)东(dōng)风商用车。

“我们车队的30辆东风，有5辆是东风天龙旗舰，其余大部分是东风天龙KL。平均单车月运营里程1万多公里，现在东风天龙旗舰560马力的车型已(yǐ)经(jīng)正(zhèng)常(cháng)跑80万公里了。最近新增了一个600马力的王者版自动挡，无论是舒适性还有油耗都比车队里其他品牌的产品表现要好。”董伟松如是说。

在试驾体验的过程中，董伟松发现龙擎3.0动力链柴油车动力强劲，感受丝滑。“福建大部分是平原地区，干线物流520马力就足够了。”董伟松称赞说。

节油节气的“好老师”

“自主AMT的领军者”

有着多年驾驶经验的陈世强是旁人眼中的“老师傅”。在郑州安能物流工作长达5年的时间中，陈世强带领过车队去过大江南北，如今主要线路以郑州往返(fǎn)华(huá)南(nán)、华(huá)东(dōng)地(de)区(qū)为(wèi)主。目(mù)前(qián)，陈(chén)世(shì)强(qiáng)的(de)主要(yào)工(gōng)作(zuò)是(shì)顶(dǐng)班(bān)测(cè)试(shì)车(chē)队(duì)中(zhōng)一(yī)些(xiē)“高(gāo)耗(hào)能(néng)、时(shí)效(xiào)慢(màn)”的(de)“问(wèn)题(tí)车(chē)”。通(tōng)过(guò)这(zhè)次(cì)试驾，陈世强对国产自主动力链有了全新的认识。

陈世强表示，“我们车队运送物流基本高速居多，选车的时候一般看动力、速比，对变速箱的要求较高。另一方面，我们专线运输的车子时间久，跑(pǎo)的(de)历(lì)程(chéng)也(yě)多(duō)。现(xiàn)在(zài)车(chē)队(duì)里(lǐ)里(lǐ)程(chéng)最(zuì)低(dī)的(de)车(chē)差(chà)不(bù)多(duō)也(yě)跑(pǎo)了(le)30万(wàn)公(gōng)里(lǐ)左(zuǒ)右(yòu)。”

基(jī)于(yú)这(zhè)些(xiē)场(chǎng)景(jǐng)需(xū)求(qiú)，陈(chén)世(shì)强(qiáng)深(shēn)度(dù)体(tǐ)验(yàn)了(le)变(biàn)速(sù)箱(xiāng)的(de)“P、E及(jí)E+”模(mó)式(shì)。在(zài)陈(chén)世(shì)强(qiáng)看(kàn)来(lái)，“P”模(mó)式(shì)适(shì)合(hé)重(zhòng)载(zài)或(huò)场(chǎng)景(jǐng)要(yào)求(qiú)较(jiào)高(gāo)的(de)工(gōng)况(kuàng)；而(ér)“E”模(mó)式(shì)适(shì)合(hé)大(dà)部(bù)分(fēn)司(sī)机(jī)驾(jià)驶(shǐ)，换(huàn)挡(dǎng)响(xiǎng)应(yīng)积(jī)极(jí)，体(tǐ)验(yàn)感(gǎn)好(hǎo)；而(ér)“E+”模(mó)式(shì)更(gèng)适(shì)合(hé)在(zài)高(gāo)速(sù)工(gōng)况(kuàng)或(huò)者(zhě)载(zài)重(zhòng)较(jiào)轻(qīng)时(shí)使(shǐ)用(yòng)。“三(sān)个(gè)模(mó)式(shì)切换体验有很大不同，可以看到龙擎3.0全新一代智能AMT产品的强劲实力。”

陈世强补充道，“我们平时比较注重油耗。在试驾的过程中，龙擎3.0动力链会根据你的挡位智能匹配转速，加减挡非常丝滑。比如在上坡的时候，挡位一级一级地往下降，上坡之后上挡也特别顺畅。这款车的油耗不(bù)用(yòng)说(shuō)就(jiù)非(fēi)常出色。”

“现在我们车队长途基本都是自动挡，自动挡操作简单、轻松，油耗还比较稳定。龙擎3.0全新一代智能AMT上手就可以变成老司机，我觉得对车队节油节气帮助非常大。”陈世强笃定表示。

随着龙擎3.0动力链上市以及客户品鉴活动在全国多地开展，相信将有更多的重卡司机认识到国产自主动力链的先进性和可靠性。龙擎3.0动力链上市几个月便交(jiāo)付(fù)2000多(duō)辆(liàng)的(de)原(yuán)因(yīn)，也(yě)不(bù)难(nán)理(lǐ)解(jiě)。