【导语】2025年6月27日，零跑汽车创始人朱江明宣布，品牌旗舰D系列将于2026年第一季度正式量产，并首发搭载高通骁龙双8797芯片的下一代中央域控制器。这一技术突破标志着零跑与高通长达八年合作的最新成果，将推动智能电动汽车向超级电子产品演变。随着D系列的量产，零跑汽车市场表现持续攀升，稳居中国新势力品牌销量榜首，全球化布局也迈出重要一步。
2025年6月27日，零跑汽车创始人朱江明在技术合作发布会上披露，品牌旗舰D系列将于2026年第一季度正式量产。届时发布的零跑下一代中央域控制器将首发搭载高通骁龙双 8797 芯片。
图片来源：零泡汽车
据介绍，骁龙汽车平台至尊版搭载高通Oryon™ CPU、Adreno™ GPU及Hexagon™ NPU，其多模态AI性能能实现更卓越的驾乘体验。
值得关注的是，骁龙8797的可扩展性支持零跑将前代骁龙座舱平台与Snapdragon Ride平台的技术积累无缝迁移至骁龙汽车平台至尊版，其端到端驾驶辅助系统可优化行车效率与安全性，智能座舱则通过AI助手、个性化服务及沉浸式交互体验等重新定义人车交互逻辑。
作为零跑与高通技术公司深度合作的最新成果，D系列的技术落地源于双方长达八年的协同。从早期T03搭载第三代骁龙座舱平台，到C系列、B系列多款车型搭载，再到如今利用骁龙汽车平台至尊版打造零跑汽车D系列。
高通汽车(chē)事(shì)业(yè)群(qún)总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)Nakul Duggal则(zé)表(biǎo)示(shì)，该(gāi)合(hé)作推动中国汽车行业(yè)向中央计算架构和软件定义汽车的转型，助力迈向“科技驱动的交通新纪元”。
支撑D系列量产的，是零跑汽车持续攀升的市场表现。截至2025年5月，零跑已连续三个月蝉联中国新势力品牌销量榜首，截至6月，零跑汽车累计交付量超80万台，稳居新势力第一梯队。
作为技术驱动型企业，占整车成本65%的高附加值核心零部件自研自造，先后推出八合一电驱、CTC电池底盘一体化及“四域合一”电子电气架构等技术已落地量产。2024年与Stellantis集团成立的国际合资公司，更使其在全球化布局中占据先机。 随着D系列的量产推进，零跑汽车将以骁龙8797芯片为核心，进一步强化智能电动汽车向超级电子产品的演变，为用户带来从算力中枢到交互体验的全维度升级。
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