【导语】据外媒报道，福特公司全面暂停Mustang Mach-E车型的交付与试驾，因超30万辆车辆存在软件故障，可能导致车门异常自锁，影响2021至2025款车型。该缺陷虽未引发事故，但已有多起人员被困案例，其中一起涉及婴儿被困车内40分钟。问题根源在于车辆未配备物理门把手，电子门锁失效后救援困难。
驾趣智库讯 据外媒报道，福特公司宣布，已全面暂停Mustang Mach-E车型的交付及试驾活动，直至其完成全球超30万辆召回车辆的软件修复工作。该故障表现为车辆可能异常自锁，导致人员被(bèi)困(kùn)车(chē)内(nèi)或(huò)车(chē)主无(wú)法(fǎ)进(jìn)入(rù)。
受(shòu)此(cǐ)问(wèn)题(tí)影(yǐng)响(xiǎng)的(de)车(chē)辆(liàng)包(bāo)括(kuò)2021至(zhì)2025款(kuǎn)Mustang Mach-E，其(qí)中(zhōng)大(dà)约(yuē)19.7万(wàn)辆(liàng)来(lái)自(zì)美(měi)国(guó)市(shì)场(chǎng)，还(hái)有(yǒu)12万(wàn)辆(liàng)来(lái)自(zì)其(qí)他(tā)市(shì)场(chǎng)。该(gāi)故障影响范围涵盖已售及待售车辆，且此类问题并非首次出现。
该故障根源在于Mach-E未配备物理门把手。当车辆12伏蓄电池电量耗尽时，可能导致车门异常锁止且无法开启。即便尝试搭电或寻求专业开锁服务，若车辆已触发自锁机制，仍难以从外部进入车内。
图片来源：福特
福特在一份公告中声明，截至目前该缺陷尚未导致任何事故，也未导致人员受伤。然而，车主论坛上充斥着大量关于人员被锁车内或车外，以及自救经历的讨论。
今年早些时候，外媒曾报道过一起九个月大婴儿被困Mach-E车内的案例。车主论坛会员JeffGo反映，其车辆系统曾提示：“当12伏蓄电池意外断电时，前门电子锁将保持最后的锁止/解锁状态。若驾驶者(zhě)或(huò)前(qián)排(pái)乘(chéng)客(kè)使(shǐ)用(yòng)机(jī)械(xiè)内(nèi)开(kāi)把(bǎ)手(shǒu)下(xià)车(chē)后(hòu)关闭(bì)车(chē)门(mén)，车(chē)门(mén)可(kě)能(néng)保(bǎo)持(chí)锁(suǒ)止(zhǐ)状(zhuàng)态(tài)，从(cóng)而(ér)导(dǎo)致(zhì)车(chē)门(mén)在(zài)蓄(xù)电(diàn)池(chí)断(duàn)电(diàn)时(shí)意(yì)外(wài)锁(suǒ)闭(bì)。”
在(zài)电(diàn)子(zi)门(mén)锁(suǒ)失(shī)效(xiào)后(hòu)，这(zhè)名婴儿被困车内长达40分钟才获救。即便美国汽车协会（AAA）的专业救援也未能解锁车辆，最终救援人员不得不破拆前窗。
电子门锁系统无疑增加了人员被困或无法进入车辆的风险。部分车型虽配备外部机械应急开启装置，但多数车辆并未提供。车内人员通常可通过机械备用装置脱困，但这些装置往往位置隐蔽，尤其是在后排区域。
与特斯拉Model Y不同，Mach-E仅在前排座位区域配备了机械应急开启装置，而Model Y虽在后排同样设有此类装置，但若未提前知晓其位置，实际操作仍非常困难。
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