【导语】据外媒报道，福特汽车因计划在欧洲裁员引发劳资矛盾升级，其德国科隆工厂工人将于5月14日至15日举行罢工。此举背景是福特科隆工厂生产的电动SUV销售不佳，加之公司宣布重组业务并裁员约14%，引发工会抗议及业务破产风险担忧。全球汽车业正面临来自中国的新竞争、需求疲软及电气化转型高成本等多重压力。

驾趣智库讯 据外媒报道，由于福特汽车计划在欧洲裁员，从而引发劳资关系紧张，该公司位于德国科隆工厂的工人将举行罢工。

福特德国电动汽车工厂工人将因裁员计划举行罢工

图片来源：福特汽车

德国金属工人工会IG Metall表示，罢工将于5月14日上午开始，持续至5月15日夜班结束。据悉，福特汽车在科隆工厂生产Explorer电动SUV和Capri电动跨界车。这两款车型均基于大众汽车集团的MEB平台生产，该平(píng)台(tái)也(yě)被(bèi)用(yòng)于(yú)大(dà)众(zhòng)ID4和(hé)ID5车(chē)型(xíng)。

在(zài)欧(ōu)洲(zhōu)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)疲(pí)软(ruǎn)的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，福(fú)特(tè)Explorer和(hé)Capri车(chē)型(xíng)的(de)销(xiāo)售(shòu)表(biǎo)现(xiàn)不(bù)佳(jiā)。市(shì)场(chǎng)研(yán)究(jiū)机(jī)构(gòu)Dataforce的(de)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)在(zài)今(jīn)年(nián)第(dì)一(yī)季(jì)度(dù)分(fēn)别(bié)售(shòu)出(chū)了(le)8,461辆(liàng)Explorer车(chē)型(xíng)和(hé)2,511辆(liàng)Capri车(chē)型(xíng)。

福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)科(kē)隆(lóng)工(gōng)厂(chǎng)的(de)工(gōng)人(rén)上(shàng)周(zhōu)投(tóu)票(piào)支(zhī)持(chí)采取(qǔ)工(gōng)业(yè)行(xíng)动(dòng)，且(qiě)劳(láo)工(gōng)代(dài)表(biǎo)坚(jiān)持(chí)要(yào)求(qiú)该(gāi)公(gōng)司(sī)管(guǎn)理(lǐ)层(céng)寻(xún)找(zhǎo)替(tì)代(dài)措(cuò)施(shī)来(lái)重(zhòng)组(zǔ)业(yè)务(wu)。

去(qù)年(nián)11月(yuè)份(fèn)，福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在(zài)欧(ōu)洲(zhōu)裁(cái)员(yuán)约(yuē)14%，主要(yào)集中(zhōng)在(zài)德(dé)国(guó)和(hé)英(yīng)国(guó)。该(gāi)公(gōng)司(sī)解(jiě)释(shì)称(chēng)，此(cǐ)举(jǔ)是(shì)由(yóu)于(yú)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)需(xū)求(qiú)疲(pí)软(ruǎn)以(yǐ)及(jí)政(zhèng)府(fǔ)对(duì)新(xīn)技(jì)术(shù)的(de)支(zhī)持(chí)不(bù)足(zú)导(dǎo)致(zhì)的(de)亏(kuī)损(sǔn)。

针(zhēn)对(duì)上(shàng)述(shù)报(bào)道(dào)，福(fú)特(tè)汽车以与工会正在进行谈判为由，拒绝发表评论。

今年3月份，福特汽车表示，将向其资金紧张的德国子公司注资48亿美元，同时终止一项自2006年起生效的协议（该协议规定福特汽车需承担其德国子公司的亏损）。这一决定引发了IG Metall的抗议，该工会表示这将增加福特汽车德国业务破产的风险。

由于高成本和需求疲软，福特汽车德国子公司一直处于亏损状态。Automobilwoche的报道称，该业务负债高达90亿欧元。

近年来，福特汽车在其科隆工厂进行了大幅裁员，该工厂此前生产其在欧洲的畅销车型Fiesta小型车。目前，该工厂的员工人数已从2018年的约2万人减少至1.15万人。

作为成本削减计划的一部分，福特汽车将结束其德国Saarlouis工厂的汽车生产，该工厂生产福特福克斯（Focus）紧凑型车。

由于美国总统特朗普的关税政策波动进一步增加了压力，福特汽车加入了梅赛德斯-奔驰和Stellantis等汽车制造商的行列，撤回了其2025年的财务预期。

包括大众汽车集团、日产汽车和通用汽车在内的全球汽车制造商都在裁员，因为来自中国的新竞争、需求疲软以及向(xiàng)电(diàn)气(qì)化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)的高成本，均对这些车企的财务状况造成了压力。