【导语】5月14日，多方消息透露比亚迪将于5月17日举办电动两轮、三轮车电池全系列产品发布会，提出“铅酸退场、铁锂新启”口号。比亚迪虽未涉足整车制造，但已在两轮和三轮电动车电池市场布局，并与多家品牌达成合作。此次发布会或将利用其在汽车磷酸铁锂电池上的技术积累，对传统的酸铅电池市场带来变革。
驾趣智库5月14日消息，据多方报道，比亚迪将举办电动两轮、三轮车电池全系列产品发布会，并提出“铅酸退场、铁锂新启”的口号。
近日，有博主爆料，比亚迪将在5月17日举办两三轮车电池全系列产品发布会。
该博主还晒出一张照片，展示比亚迪用于两轮车、三轮车、四轮车的电动车锂电池已在成都开设门店，并将举行比亚迪里程挑战赛。
早在2024年5月，就有传言称比亚迪将推出两轮电动车，随后比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上发布辟谣声明称，网上散布的“比亚迪要推出电动摩托车”“比亚迪首款摩托车亮相”“比亚迪生产电动自行车”等相关信息均属不实。
尽管不做整车，但比亚迪在两轮和三轮电动车电池市场早有布局，并与多个品牌达成合作。
2024年12月2日，在无锡举办的台铃科技股份有限公司与深圳市比亚迪锂电池有限公司战略合作签约发布会上，双方正式宣布在新能源两三轮车电池领域展开深度合作。
据悉，双方将合作研发实现车电同寿的全生命周期比亚迪电池，同时还将联合云端大数据打造“车-电-云安全系统”。
此外，比亚迪已与新日、立马等多家两三轮电动车品牌达成了合作。
当下，绝大多数两轮、三轮电动车均采用酸铅电池，尽管有价格低、技术成熟等优势，但衰减快、寿命短等缺点也很明显。普通家用两轮电动车，通常2-3年就要更换电池。
此次比亚迪亲自下场，大概率要用汽车磷酸铁锂电池上的技术积累，对酸铅电池实现“降维打击”，在续航里程、使用年限上，带来更好的体验。
支付宝扫一扫
- 微信扫一扫
