【导语】5月(yuè)19日(rì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)带(dài)火(huǒ)的(de)隐(yǐn)藏(cáng)式(shì)门(mén)把(bǎ)手(shǒu)设(shè)计(jì)引(yǐn)发(fā)争(zhēng)议(yì)。四(sì)川(chuān)成(chéng)都(dōu)黄(huáng)女(nǚ)士(shì)的(de)新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)因(yīn)门(mén)把(bǎ)手(shǒu)损(sǔn)坏(huài)，维(wéi)修(xiū)费(fèi)高(gāo)达(dá)千(qiān)元(yuán)。据(jù)统(tǒng)计(jì)，北(běi)京(jīng)多(duō)家(jiā)新(xīn)能(néng)源(yuán)品(pǐn)牌(pái)该(gāi)配(pèi)件(jiàn)报(bào)价(jià)不(bù)菲(fēi)。隐(yǐn)藏(cáng)式(shì)门(mén)把(bǎ)手(shǒu)成(chéng)本(běn)高(gāo)、维(wéi)修(xiū)复(fù)杂(zá)，长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)直(zhí)播(bō)中(zhōng)直(zhí)言(yán)其(qí)重(zhòng)量(liàng)大(dà)、密(mì)封(fēng)性(xìng)差(chà)、缺(quē)电(diàn)时(shí)无(wú)法(fǎ)打(dǎ)开(kāi)等(děng)弊(bì)端(duān)。
驾趣智库5月(yuè)19日(rì)消(xiāo)息(xi)，特(tè)斯(sī)拉(lā)带(dài)火(huǒ)了(le)隐(yǐn)藏(cáng)式(shì)门(mén)把(bǎ)手(shǒu)后(hòu)，这(zhè)种(zhǒng)设(shè)计(jì)已(yǐ)经(jīng)烂(làn)大(dà)街(jiē)，然(rán)而(ér)围(wéi)绕(rào)着(zhe)它(tā)的(de)争(zhēng)论(lùn)一(yī)直(zhí)存(cún)在(zài)。
媒(méi)体(tǐ)报(bào)道(dào)，四(sì)川(chuān)成(chéng)都(dōu)的(de)黄(huáng)女(nǚ)士(shì)反(fǎn)映(yìng)，自(zì)家(jiā)落(luò)地(de)20万(wàn)元(yuán)国(guó)产(chǎn)新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)右(yòu)后(hòu)外(wài)门(mén)把(bǎ)手(shǒu)因(yīn)刮(guā)擦(cā)墙(qiáng)面(miàn)损(sǔn)坏(huài)，不(bù)能(néng)正(zhèng)常(cháng)收(shōu)回(huí)，维(wéi)修(xiū)费(fèi)高(gāo)达(dá)1087.5元(yuán)，其(qí)中(zhōng)门(mén)把(bǎ)手(shǒu)总(zǒng)成(chéng)材(cái)料费975元，工时费112.5元。
据统计，北京多家新能源品牌售后维修网点对主流车型隐藏式门把手总成材料费报价在400元-1000元。
为何小小的一个门把手敢要这么贵？
首先，隐藏式门把手成本确实高，它拥有多个电子器件，如电机、传感器、控制模块、控制盒、线束等，相比传统机械门把手，增加了约30%的电子元器件，这些电子部件的成本较高。
一旦出(chū)现(xiàn)故(gù)障(zhàng)，由(yóu)于(yú)技(jì)术(shù)限(xiàn)制(zhì)等(děng)原(yuán)因(yīn)，通(tōng)常(cháng)需(xū)要(yào)更(gèng)换(huàn)整(zhěng)个(gè)门(mén)把手总成，而不是维修某个单独的部件，导致配件费用较高。
其次，而维修需要专业的技术和设备，对维修人员的技能要求也较高，并且维修过程较为复杂，可能涉及到对车辆电子系统的检测和调试，所以工时费也会相应较高。
实际上对于这种门把手并非所有车企都愿意使用，日前长城汽车董事长魏建军在直播中就隐藏式门把手发表观点，他表示：
“我们长城并没被那个隐藏把手带歪，因为隐藏把手有几个不好，一个是重量大，还有一个密封性差，带来了噪音大，还有一个就是它都要用电来驱动，一旦缺电的时候，碰撞的时候它打不开。你看我们有这样的案例了，这也不少，就是电动车。”
示意图
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