【导语】据外媒报道，汽车关税的影响正在逐渐显现，引发北美地区汽车产量下滑的担忧。数据显示，今年第二季度北美汽车产量预计将(jiāng)减(jiǎn)少(shǎo)约(yuē)12.6万(wàn)辆。分析人士指出，关税导致的生产成本上升是主要原因，而汽车制造商和供应商正面临快速变化的贸易规则带来的挑战，未来北美汽车产量预计将持续受到影响。
驾趣智库讯 据外媒报道，数月来，高管和分析师纷纷警告，汽车关税将导致北美地区汽车产量下降。而数据显示，这一趋势已然显现。
图片来源：福特汽车
据AutoForecast Solutions估算，受关税影响，今年第二季度，北美地区的汽车产量将减少约12.6万辆。这一估算基于截至5月1日车企公布的生产调整计划，包括减产和增产计划。虽然这一数值还不到2024年北美地区1,600万辆汽车总产量的1%，但也反映了关税对汽车行业的影响。当前，汽车制造商正在应对快速变化的贸易规则，美国总统特朗普表示，这些规则旨在将制造业带回美国。
AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani表示：“新建工厂并投入生产需要三到四年的时间，这不可能一蹴而就。因此，在此期间，我们将看到北美汽车产销量出现下滑。”Sam Fiorani指出，北美地区新车产量预期下降的主要原因是与关税相关的生产成本上升，尤其是在加拿大和墨西哥。
特朗普于今年4月份对进口新车加征25%的关税，而今年5月份特朗普关税扩至广泛的汽车零部件，不过符合《美墨加协定》的加拿大和墨西哥零部件除外，这帮助北美汽车行业规避了此前担忧的最糟生产情况。
目前，美国白宫也正与多个美国贸易伙伴进行谈判，而自特朗普上任以来，贸易规则变化迅速且频繁。但特朗普表示，他不会考虑取消或降低进口汽车关税或其他行业关税，并称这些关税对促进美国制造业的发展至关重要。
因此，汽车制造商和汽车零部件供应商正在考虑是否增加在美国的生产布局。但在美国国内新建工厂需要时间，在此期间，北美地区的汽车产量预计将下降。
根据AutoForecast Solutions的最新估计，2025年，北美地区汽车产量将降至1,490万辆。相比之下，《美国汽车新闻》研究与数据中心的数据显示，去年汽车制造商在北美地区生产了1,601万辆汽车。
汽车零部件供应商高管在本月的财报电话会议上表示，他们担心今年下半年北美地区的新车产量将下降。供应商严重依赖汽车产量，他们敦促汽车制造商保持产量稳定，即使是在关税侵蚀盈利能力的情况下。
根据Guggenheim Securities 5月14日的分析，预计到2025年，关税将使汽车制造商每辆车的平均成本增加约3,400美元。与此同时，福特汽车将因其三款墨西哥产车型的关税提高而将价格上调至多2,000美元。
Sam Fiorani表示，加拿大和墨西哥汽车价格上涨将减少需求，迫使汽车制造商削减产量。“消费者或认为来自加拿大的小型厢式车或来自墨西哥的Equinox车型不值得多花这些钱。”
几家汽车制造商正在权衡如何在未来几个月内增加其美国工厂部分车型的产量，以减少关税影响。例如，本田汽车表示将增加其CR-V跨界车在美国的产量，据悉，该款车型也在加拿大生产。
但此类增产取决于汽车制造商的产能和劳动力是否充足，以及是否拥有能够应对额外零部件需求的本土供应链。分析师表示，这限制了短期内可以转移到美国的新车产量。
北美地区产量最终下降多少以及多长时间可以恢复都是悬而未决的问题，尤其是考虑到特朗普政府正在进行的贸易谈判。高管们表示，短期内或难以得到答案。麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri在5月2日表示：“由关税和其他贸易措施引起的当(dāng)前(qián)商(shāng)业(yè)环(huán)境(jìng)的(de)不(bù)确(què)定(dìng)性(xìng)，使(shǐ)得(de)预(yù)测(cè)比(bǐ)平(píng)常(cháng)更(gèng)具(jù)挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)。”
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