去年给汽车行业“上了一课”的雷军，在最意气风发之时，却被泼天的流量上了一课。雷军发出“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间”的感慨，似乎过早了一些，风波远未平息。

从小米SU7撞击护栏后自燃带来的安全隐忧，到NOA智能辅助驾驶系统过度宣传的质疑；从SU7 Ultra原定1548匹马力被限制至900匹引发的性能争议，到售价4.2万元的碳纤维前舱盖被指散热设计缺陷；近期甚至开始有不少车主反映小米SU7大灯外框和翼子板翘边……小米汽车正经历一场从技术到品控的全方位信任危机。

5月19日，雷军个人微博连更数条，公布将于5月22日晚7点举办小米战略新品发布会，并发长文“小米芯片之路”，历数小米芯片研发过程。“2021年初，我们做了一个重大决议：造车。同时，我们还做了另外一个重大的决策：重启‘大芯片’业务，重新开始研发手机Soc。”

同时，本次发布会上的另一重磅新品，小米首款SUV小米YU7备受关注。这一波源于汽车的流量反噬尚未结束，迎接这款新车的是又一波泼天流量，还是新一轮的质疑和危机？

图片来源：微博@雷军

即将举办的发布会主题为“新起点”。对于小米和雷军而言，3月底的事故似乎成为了一道分水岭。

在一场内部会议上，雷军表示：“一场突如其来的交通事故，我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，谁也没有想到，这场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。社会和公众要求我们去承担一家真正的大公司、行业领导者的责任，我们深刻地意识到，这是15年的小米无可回避的责任。我们不再是行业的新人，我们在任何一个产业里面，都没有了新手保护期。我们要有更高的标准和目标。”

图片来源：微博@雷军

尽管依然有众多网友为雷军和小米打气加油，但“新手保护期”一说，也引来了新一轮的指责和质疑。再加上小米SU7 Ultra退车事件不断发酵，小米汽车的“顶流”反噬，远未停歇。

退订风波

曾经喊着“对标保时捷”的SU7 Ultra，如今被车主怒斥“4.2万买个带孔的盖子！”

据悉，不少车主选择加价4.2万元选装“碳纤维双风道前舱盖”，只为追求雷军口中的“赛道级空气动力学设计”。然而当车主拆开前舱盖才发现，所谓的“双风道”不过只是两个装饰孔，既没有连接刹车散热系统，也测不出任何导流效果。

这部分车主与准车主们认为小米涉嫌虚假宣传，要求退车和退还定金。但谈判过程显然并不顺利。

5月15日，在微博拥有204万粉丝的网络作家“风云XTony”发文称，其作为小米SU7 Ultra挖孔版准车主，已经与小米汽车副总裁李某某、销售交付服务部总经理张某，线下约谈三个多小时，但没能达成最终方案。“风云XTony”表示，小米方面说退订会直接造成小米汽车的崩塌。该博主还称他们的维权诉讼群目前已达70多人，准备一起起诉小米汽车虚假宣传，主张退一赔三。

对此说法，小米汽车副总裁李肖爽5月16日在其个人微博回应称：“这两天出差见了很多行业朋友，也和一些车主交流沟通，整个过程本人从没说过谣传的信息。”

然而紧接着又有多位小米SU7 Ultra准车主爆出“退订遭遇60天冷静期”。有车主传出的聊天截图显示，小米汽车工作人员回应称：“基于当前现状，您的订单我们不会继续生产，原预计交付周期作废。如您想继续提车，您可在60日内，联系我们沟通继续生产。若超出60日您未能沟通申请继续生产，则视您确实无提车意愿，我们再协商取消订单相关事宜。”

“60天退车冷静期”被嘲讽为小米汽车对行业的又一新发明，再一次掀起讨论热潮。

李肖爽称，自己正在出发去下一个城市，会继续去和用户面对面交流沟通。相信只要真诚去沟通去解决问题，一定会取得用户的认同。

但在不少车主看来，“这就是典型的消费欺诈！没提车的该原价退，提车的必须假一赔三”。

对于小米汽车于5月7日致歉声明中承认“信息表达不够清晰”，并提供限时改配服务，以及赠送2万积分（约合人民币2000元）的做法，车主们也并不买账，甚至认为是“打发叫花子”。

图片来源：网络截图

在部分车主和网友看来，小米汽车一方面承认自己表达不够清晰，另一方面又不同意退单，态度极其傲慢。

目前，小米汽车与维权车主的谈判仍在继续。

困境重重

随着电动汽车、智能汽车的普及率不断提高，新能源汽车的安全问题已经(jīng)多(duō)次(cì)引(yǐn)发(fā)热(rè)议(yì)，不(bù)同(tóng)于(yú)燃(rán)油(yóu)车(chē)时(shí)代(dài)经(jīng)历(lì)过(guò)上(shàng)百(bǎi)年(nián)时间反复打磨出的汽车安全标准，近年来不断更新的智能驾驶、电池安全、数据安全等问题及法定标准，行业内外仍在不断进行修订和完善。

作为造车(chē)中(zhōng)的(de)新(xīn)“顶(dǐng)流(liú)”小(xiǎo)米汽车，在这(zhè)些(xiē)方(fāng)面(miàn)自(zì)然(rán)首(shǒu)当(dāng)其(qí)冲(chōng)。

5月(yuè)16日(rì)，小(xiǎo)米(mǐ)汽(qì)车(chē)发(fā)布(bù)新(xīn)一(yī)期(qī)答(dá)网(wǎng)友(you)问(wèn)，针(zhēn)对(duì)“网(wǎng)上(shàng)讨(tǎo)论(lùn)有(yǒu)小(xiǎo)米(mǐ)SU7的(de)前(qián)保(bǎo)险(xiǎn)杠(gāng)靠(kào)近(jìn)大(dà)灯(dēng)处(chù)出现一些形变的情况”进行回应。

小米汽车称：“经过排查，我们发现极小范围的小米SU7，车辆保险杠在安装时因间隙调整不一致，边角位置尺寸膨胀释放空间不足，在经过阳光暴晒后可能会导致局部变形。如果您遇到此类情况，我们将为您提供免费的上门取送车和修复服务（时间约1小时内）。”

图片来源：网络截图

对此，浙江省消保委汽车专(zhuān)家(jiā)表(biǎo)示(shì)，小(xiǎo)米(mǐ)SU7翼(yì)子(zi)板(bǎn)设(shè)计(jì)偏(piān)大(dà)，装(zhuāng)配(pèi)到(dào)一(yī)起(qǐ)过(guò)于(yú)紧(jǐn)密(mì)，没(méi)有(yǒu)任(rèn)何(hé)缝(fèng)隙(xì)的(de)话(huà)在(zài)阳(yáng)光(guāng)的(de)照(zhào)射(shè)下(xià)会(huì)因(yīn)为(wèi)热(rè)胀(zhàng)导(dǎo)致(zhì)顶(dǐng)起(qǐ)，这(zhè)是(shì)设(shè)计(jì)造(zào)车(chē)经(jīng)验(yàn)不(bù)足(zú)导(dǎo)致(zhì)的(de)，自(zì)己(jǐ)从(cóng)事(shì)汽(qì)车(chē)投(tóu)诉(su)工(gōng)作(zuò)12年(nián)都(dōu)没(méi)遇(yù)到(dào)过(guò)这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)。

事(shì)实(shí)上(shàng)，无(wú)论(lùn)前(qián)期(qī)是(shì)因(yīn)为(wèi)宣(xuān)传(chuán)而(ér)拉(lā)高(gāo)了(le)期(qī)待(dài)，还(hái)是(shì)对(duì)雷(léi)军(jūn)本(běn)人(rén)的(de)信(xìn)任(rèn)开(kāi)始(shǐ)出(chū)现(xiàn)裂(liè)痕(hén)，事(shì)到(dào)如(rú)今(jīn)，许(xǔ)多(duō)小(xiǎo)米(mǐ)车(chē)主正(zhèng)在(zài)从(cóng)各(gè)个(gè)角(jiǎo)度(dù)和(hé)细(xì)节(jié)审(shěn)视(shì)自(zì)己(jǐ)的(de)小(xiǎo)米(mǐ)汽(qì)车(chē)，任(rèn)何(hé)问(wèn)题(tí)都(dōu)能(néng)在(zài)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)引(yǐn)发(fā)巨(jù)大(dà)的(de)舆(yú)论(lùn)关注(zhù)。

汽(qì)车(chē)作(zuò)为(wèi)工(gōng)业(yè)制(zhì)造(zào)的(de)集成(chéng)之(zhī)作(zuò)，已(yǐ)经(jīng)经(jīng)历(lì)了(le)一(yī)个(gè)多(duō)世(shì)纪(jì)的(de)进(jìn)化(huà)与(yǔ)沉(chén)淀(diàn)，这(zhè)样(yàng)的(de)审(shěn)视(shì)对(duì)于(yú)一(yī)个(gè)刚(gāng)刚(gāng)造(zào)车(chē)几(jǐ)年(nián)的(de)新(xīn)生(shēng)企(qǐ)业(yè)而(ér)言(yán)或(huò)许(xǔ)有(yǒu)些(xiē)残(cán)酷(kù)，但(dàn)这(zhè)些(xiē)在(zài)短(duǎn)短(duǎn)几(jǐ)个(gè)月(yuè)前(qián)还(hái)是(shì)“两(liǎng)厢(xiāng)情(qíng)愿(yuàn)”。

成(chéng)也(yě)流(liú)量(liàng)，败(bài)也(yě)流(liú)量(liàng)。

按照雷军在个人微博发布的信息来看，将于5月22日举办的小米战略新品发布会，即将发布的重磅新品包括手机SoC芯片“小米玄戒o1”、小米15SPro、小米平板7 Ultra、小米首款SUV“YU7”等。

近期的各种事件和质疑会不会影响首次亮相的新车的口碑和销售，同样备受关注。

近几周，小米汽车销量有所下滑。据中国汽车流通协会提供的终端销量数据：2025年第17周（4月21日至4月27日），小米汽车终端周销量为7000辆，较第16周环比下滑2.8%；第18周（4月28日至5月4日）小米汽车终端周销量为5700辆，环比下滑18.8%；第19周（5月4日至5月11日）销量为5200辆，环比下滑9%。

雷军于5月16日的个人微博中谈及小米造芯路时写下了“十年饮冰，难凉热血！”。如果能够度过此次危(wēi)机(jī)，造(zào)车(chē)十年后，再回顾当下，不知雷军又将作何感慨，是否还记得当年的豪言壮语：“我们成功的唯一途径是成为前五名之一，每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”