【导语】据路透社报道，法国雷诺汽车推出的限量版电动车型雷诺5 Turbo 3E，尽管起售价高达15.5万欧元，但上(shàng)市(shì)首(shǒu)周(zhōu)即斩获850份订单。该款车复刻了经典R5 Turbo设计，限量1980辆，搭载两台轮毂电机，百公里加速仅需3.5秒，最高时速达269公里/小时。预订者主要来自欧洲、日本、中东及澳大利亚，需支付5万欧元定金并等待至2027年交付。此举正值欧洲汽车制造商面临贸易紧张局势之际。
驾趣智库讯 据路透社报道，法国汽车制造商雷诺表示，尽管其新推出的限量版电动车型的起售价高达15.5万欧元（约合17.6万美元），但上市首周仍已斩获850份订单。据悉，该款车型复刻了1980年款经典燃油掀背车R5 Turbo（最初为拉力赛事设计）。
雷诺5 Turbo 3E；图片来源：雷诺
雷诺计划仅限量发售1,980辆555马力的雷诺5 Turbo 3E电动汽车。该款车型继承了R5 Turbo的经典车身构造和后翼设计，并能在3.5秒内完成百公里加速，且其先进的驾驶模式进一步提升了操控性与响应(yīng)速(sù)度(dù)，最(zuì)高(gāo)时(shí)速(sù)可(kě)达(dá)167英(yīng)里(lǐ)/小(xiǎo)时(shí)（约(yuē)合(hé)269公(gōng)里(lǐ)/小(xiǎo)时(shí)）。这(zhè)一(yī)加(jiā)速(sù)性(xìng)能(néng)的(de)实(shí)现(xiàn)得(de)益(yì)于(yú)后(hòu)轮(lún)搭(dā)载(zài)的(de)两(liǎng)台(tái)轮毂电机，这也是雷诺在量产车型首次采用这一技术。
另外，雷诺5 Turbo 3E搭(dā)载(zài)70 kWh电(diàn)池(chí)组(zǔ)，支(zhī)持(chí)高(gāo)达(dá)350 kW的充电功率，15分钟即可将电量从15%充至80%；其车身采用碳纤维材料，整车重量控制在1,450公斤。
轮毂电机是集成于电动汽车全部或部分车轮内的独立电动机，无需车轴和动力总成系统。支持者指出，该技术可释放车内空间、提升动力性能，并因车辆重量减轻而延长电池续航里程。雷诺发言人表示，雷诺5 Turbo 3E的轮毂电机将由英国轮毂电机技术公司Protean供应。
同时，雷诺发言人表示，自4月22日开放雷诺5 Turbo 3E的预订以来，首周已收到850份订单，主要来自欧洲、日本、中东及澳大利亚市场。为确保购车资格，客户需支付5万欧元定金，并等待至2027年，届时车辆预计将从雷诺位于法国北部迪耶普（Dieppe）的Alpine工厂开始交付。
值得注意的是(shì)，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型(xíng)的(de)推(tuī)出(chū)正(zhèng)值(zhí)欧(ōu)洲(zhōu)汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)努(nǔ)力(lì)应(yīng)对(duì)日(rì)益(yì)升(shēng)级(jí)的(de)贸(mào)易(yì)紧(jǐn)张(zhāng)局(jú)势(shì)之(zhī)际(jì)。法(fǎ)拉利已将其部分车型在美国的售价提高10%，梅赛德斯-奔驰集团则考虑将其入门级车型撤出美国市场，而雷诺集团已表示可能会推迟其Alpine跑车品牌在美国的推出计划。
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