【导语】6月26日，比亚迪K-Car车型谍照曝光，该车采用四门及后排侧滑门设计，预计2026年下半年在日本上市，售价约13万元。作为比亚迪进军日本微型车市场的又一力作，K-Car将搭载20千瓦时电池组，续航里程约180公里，与日本本土(tǔ)车(chē)型(xíng)如(rú)日(rì)产(chǎn)Sakura展(zhǎn)开(kāi)竞(jìng)争(zhēng)。
驾趣智库6月(yuè)26日(rì)消(xiāo)息(xi)，日(rì)前(qián)，有(yǒu)博(bó)主发(fā)布(bù)了(le)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)K-Car车(chē)型(xíng)的(de)谍(dié)照(zhào)。
该(gāi)车(chē)采用(yòng)四(sì)门(mén)布(bù)局(jú)，后(hòu)排(pái)为(wèi)侧(cè)滑(huá)门(mén)，预(yù)计(jì)将(jiāng)在(zài)2026年(nián)下(xià)半(bàn)年(nián)于(yú)日(rì)本(běn)市(shì)场(chǎng)上(shàng)市(shì)，售(shòu)价(jià)约(yuē)为(wèi)13万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)。
从(cóng)谍(dié)照(zhào)来(lái)看(kàn)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)K-Car外(wài)观(guān)设(shè)计(jì)方(fāng)正(zhèng)小(xiǎo)巧(qiǎo)，车(chē)头(tóu)采用(yòng)封(fēng)闭(bì)式(shì)格(gé)栅(zhà)，配(pèi)备(bèi)有(yǒu)双(shuāng)层(céng)布(bù)局(jú)的(de)日(rì)行灯，并集成了转向灯功能。
车辆的四门布局中，后排侧滑门的滑轨位于后轮眉上方，这样的设计有助于节省空间，同时车窗下沿的位置也为头部预留了较为宽裕的空间。
车尾部分，该车配备了竖向布局的尾灯组以及后雨刷，牌照架位于尾部正中。
此外，车辆还应用了较小尺寸的轮辋，后排带有隐私玻璃。
由于K-Car需要符合日本微型车标准，其车身尺寸需满足长度不超过3400毫米、宽度不超过1480毫米、高度不超过2000毫米的要求。
比亚迪K-Car基于符合日本微型车标准的新平台打造，由国内生产并出口至日本市场。
动力上采用纯电驱动，搭载20千瓦时的电池组，WLTC工况续航里程约180公里，配备热泵空调并支持最高100千瓦充电功率。
比亚迪自2023年进入日本市场后，在东京、大阪等主要城市开设门店，计划2025年底增至100家。
目前在日本销售的比亚迪车型包括海豚（Dolphin）、海豹（Seal）、元PLUS（ATTO3）以及海狮07EV（Sealion7）。
2024年比亚迪在日本市场乘用车销量达2223辆，超过丰田品牌纯电动车销量，今年5月销量也突破400辆。
此次推出的比亚迪K-Car，其竞争对手预计包括日产Sakura等车型，日产Sakura起售价约12.6万元，配备20千瓦时电池组，续航里程180公里。
国内市场虽未明确定义K-Car，但有五菱宏光MINIEV、吉利熊猫、长安Lumin、奔腾小马、奇瑞QQ冰淇淋等类似微型电动车在售。
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