【导语】7月6日，日产汽车与鸿海洽谈合作，拟在日本共产电动汽车，此举或使日产追滨工厂免于关闭。追滨工厂作为日产重要基地，目前产能利用率低，面临整合。合作若成，将助工厂提(tí)效(xiào)，保(bǎo)供应链，同时鸿海也可借此生产自有品牌电动车，日产则能减负。

日产富士康拟在日本合作生产电动汽车：60年老厂有望重生

驾趣智库7月6日消息，日产汽车和鸿海正在洽谈合作，计划在日本生产电动汽车，这可能会让日产位于神奈川县横须贺市的追滨工厂免于关闭。

追滨工厂是日产的重要生产基地，自1961年启用以来一直是日产的生产主力，目前主要生产“Note”等车型，年产能可达24万辆。

不过，2024年其产能利用率仅为40%，远低于盈亏平衡点80%，给企业带来了沉重负担。

日产为加快经营重建，已于5月宣布将全球整车工厂从17座压缩至10座。

追滨工厂与子公司湘南工厂正面临整并评估。

如果能够和鸿海合作，追滨工厂不仅可以继续运营，还能提高运转效率，同时也能保住日本国内的汽车零部件供应网络。

此外，工厂周边聚集了众多日产系零部件厂商，供应链也将得以保留。

此次合作鸿海希望利用追滨工厂制造自有品牌的电动车，而日产则可通过将多余的产线转交给鸿海，减轻负担。