【导语】8月12日，广汽集团宣布将于8月19日发布其全新增程技术“星源增程”，旨在攻克增程式电动车的亏电难题。自2010年起，广汽便致力于增程技术的研究，并于2014年成功推出中国首款量产增程式纯电动轿车传祺GA5 REV。历经十余年的技术积累，广汽此次推出的“星源增程”技术，通过三大核心突破——超高效、超澎湃、超静谧，系统性解决亏电状态下的油耗、动力和噪声问题。同时，广汽自主研发的AI能量控制平台将进一步优化能源使用效率。发布会当天，首款搭载“星源增程”技术的车型昊铂HL增程版也将正式上市。
8月12日，广汽集团宣布将于8月19日正式发布其全新增程技术——“星源增程”，旨在解决增程式电动车长期存在的亏电问题。
图片来源：广汽集团
广汽集团在增程技术上的探索可追溯至2010年，当时为应对纯电动车续航短、充电难等挑战，广汽承担了国家863计划现代交通技术领域的重大项目——“增程式纯电动轿车研发与产业化技术攻关”，率先在中国开展增程技术研究。
紧接着，广汽于2014年(nián)11月(yuè)在(zài)广(guǎng)州(zhōu)车(chē)展(zhǎn)上(shàng)市(shì)了(le)传(chuán)祺(qí)GA5 REV，这(zhè)是(shì)中(zhōng)国(guó)首(shǒu)款(kuǎn)量(liàng)产(chǎn)的(de)增(zēng)程(chéng)式(shì)纯(chún)电(diàn)动(dòng)轿(jiào)车(chē)，标(biāo)志(zhì)着(zhe)广(guǎng)汽(qì)将(jiāng)实(shí)验(yàn)室(shì)技(jì)术(shù)转(zhuǎn)化(huà)为(wèi)市(shì)场(chǎng)产(chǎn)品(pǐn)的(de)重(zhòng)要(yào)里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)。这(zhè)款(kuǎn)车(chē)型(xíng)的(de)问(wèn)世不仅验证了增程方案的可行性，也为后续技术创新铺平了道路。
十余年来，广汽在动力总成领域积累了深厚的技术根基，掌握了整车及动力总成关键零部件开发、“三电”（电池、电机、电控）及控制等核心技术，构建了完整的自主研发体系。公司在发动机热效率、混动系统热效利用率、低碳零碳技术等关键领域持续取得突破。
此次即将发(fā)布(bù)的(de)“星(xīng)源(yuán)增(zēng)程(chéng)”技(jì)术(shù)，正(zhèng)是(shì)基(jī)于(yú)这(zhè)一(yī)系列硬核积累，针对增程车用户普遍面临的亏电痛点——如亏电状态下油耗偏高、动力不足、噪声振动明显等问题——提供系统性解决方案。
亏电指车辆动力电池电量过低时，无法单独提供充足动力，需依赖外部补能。广汽通过三大核心突破重构用户体验：首先是“超高效”，搭载自研高效增程器，油电转化率和综合发电效率达到行业顶尖水平，实现超高效率和超低损耗，将每一滴燃油价值最大化；其次是“超澎湃”，采用全球首创的“曲轴直连油冷发电机”，应用定转子双向油冷技术，提供领跑行业的持续发电功率，确保亏电状态下动力输出强劲；最后是“超静谧”，通过降低发动机转速波动、优化电机电磁力和系统匹配，实现增程静音性突破，大功率发电时噪音降至最低，并借助定位停缸技术实现无感启停，带来媲美纯电车的静谧驾乘体验。
此外，广汽还自主研发了AI能量控制平台，通过全域能量管理、智能补电调节、智能能量回收和瞬时最优分配四大策略，优化能源使用效率。这一智能化平台进一步赋能“星源增程”，终结亏电感。
此次技术发布会定于8月19日举行，届时，首款搭载“星源增程”技术的车型——昊铂HL增程版也将正式上市。
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