【导语】据日经新闻报道，受特朗普政府政策影响，美国电动汽车巨头福特汽车公司将携手中国电池制造商宁德时代（CATL），研发一款低价位电动汽车。此举旨在应对中国竞争对手在全球市场的崛起，并改革其电动汽车业务。福特计划投资50亿美元用于新车型研发及电池工厂建设，其中密歇根州电池工厂将由宁德时代提供技术支持，专注生产成本更低的磷酸铁锂电池。面对政策挑战与市场变局，福特正调整战略，缩减亏损的大型电动汽车项目，并考虑将部分产能转移至欧洲。
驾趣智库讯 日经新闻于8月13日报道称，由于美国电动汽车行业受到特朗普政府税收及环境政策的不利影响，福特汽车公司将采用中国电池制造商宁德时代（CATL）的技术，研发一款售价低于3万美元的电动汽车。
图片来源：福特汽车
8月11日，福特汽车首席执行官Jim Farley对美国汽车行业在电动汽车市场的地位表示担忧，称中国竞争对手正在不断抢占市场份额。Jim Farley在美国肯塔基州的一家工厂介绍该公司的战略时表示，美国汽车行业正“处于十字路口”。“中国企业将成为我们在全球市场的主要竞争对手，比如比亚迪。我们也还要与世界各地的新初创企业展开竞争。”
福特的电动汽车业务主要聚焦大型车辆，已连续三年亏损。为实现翻盘，该公司将为低成本电动汽车采用全新设计的平台，并对生产和采购环节进行改革。 福特还计划投资50亿美元，用于新车型研发和一家新电池工厂的建设。
电池在电动汽车成本中占比最大。福特将在美国密歇根州投资30亿美元建设一座电池工厂，并由宁德时代提供技术支持。该工厂将生产磷酸铁锂电池（LFP）。LFP电池的成本大约比传统的镍锰钴电池（NMC）低30%。
尽管中国在LFP电池研发领域处于领先地位，福特此前一直与一家韩国合作伙伴共同研发NMC电池，但电池质量不稳定，福特也难以降低成本。
福(fú)特于2023年宣布了这家由宁德时代提供支持的电池工厂计划，但同年9月，由于美国国会共和党人对中国采取强硬态度并提出反对，该工厂的建设一度暂停。
福特表示，该工厂将由其全资子公(gōng)司(sī)运(yùn)营，因此电池属于“美国制造”，且该项目有(yǒu)资(zī)格(gé)获(huò)得(de)美(měi)国(guó)政(zhèng)府(fǔ)对(duì)电(diàn)池(chí)生(shēng)产的补贴——特朗普政府已决定保留这一补贴政策。
与此同时，福特将缩减大型电动汽车的研发和生产规模，因为这类车型是该公司亏损的主要来源。
另外，福特首席财务官Sherry House在7月底的财报电话会议上称：“如果我们缩减部分美国电动汽车产能，很可能会将这部分产能转移到其他地区。”同时，Sherry House提到欧洲可能是一个替代选项。
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