【导语】2025年5月15日，湖北十堰专用车产业创新发展大会期间，江淮汽车商用车营销事业部副总经理张晋分享了专用车电动化与智能化的“双轮并驱”趋势。江淮商用车凭借L4级无人配送车等智能化产品的示范运营，引领行业智能化落地。通过技术创新与生态融合，江淮正加速推动中国专用车向新、向智、向专发展，助力绿色智慧物流新时代。
驾趣智库 原创
2025年5月15日，在湖北十堰进行的专用车产业创新发展大会暨专用车科技展（2025）期间，安徽江淮汽车集团股份有限公司商用车营销事业部副总经理张晋表示：“对于专用车行业而言，电动化已在冷藏车、环卫车等细分领域取得突破，而智能化的关键，则在于精准匹配用户场景与实现商业闭环。”
针对商用车智能化应用场景，江淮L4级无人配送车，L2+级快递快运牵引车和L4级的无人矿卡均已投入示范运营。
江淮商用车为何率先引领行业智能化落地？
请看驾趣智库现场报道。
电动化智能化
“双轮并驱”
最近3年，商用车、专用车的新能源渗透率快速提升。
电动汽车百人会数据显示：2024年新能源专用车的销量突破30万辆，增速已接近50%、渗透率逼近30%。
值得注意的是，专用车领域已形成电动化、智能化并驾齐驱。
“专用车的发展将依托技术突破、场景创新与生态重构，推动行业由‘红海内卷’走向‘蓝海增长’，成为中国汽车工业高质量发展的重要引擎。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟分析：专用车具备智能化落地最佳的场景，这里所说的智能化远远超出车辆本身智能化的边界，是通过智能化解决产业功能升级、解决降本增效的问题。
张晋表示：在专用车领域部分细分市场已经取得了电动化快速渗透，目前来看冷藏、环卫是专用车新能源化的主力军，旅居车、售货车、清障车也迎来了快速发展。而智能化的核心关注点将是用户场景的精准匹配和如何实现商业落地。“江汽集团全面以智能为本，坚守无智能不造车，携手全球合作伙伴，为共赢加码，为智能聚力。江淮商用车与改装企业始终保持开放合作、开展深度的技术融合，推进智能化专用车在更多场景落地运营。我们诚挚邀请行业专家、产业链伙伴携手并行，共推动中国专用车向新、向智、向专发展。”
搭建全系新能源平台
实践一体化理念
作为国内最早探索新能源领域的车企，江淮汽车在汽车电动化、智能化转型方向处于行业领先。最新销量数据显示，江淮商用车一季度新能源车型销量同比增长近50%，市场占有率持续提升，展现强劲增长势头。
据了解，2010年，江淮纯电动汽车就首批投放合肥市场，实现大量商业化运营。2023年，江淮与华为签订了智能新能源汽车的合作协议，智能汽车的技术持续升级。依托江淮汽车的技术研发实力，掌握行业首个商用车六维电安全体系和核心三电技术，江淮商用车打造中国商用车行业首个全场景高智技术品牌——“星链1号”。以“油混电氢”四大动力技术平台为支撑，持续完善新能源商用车产品矩阵，打造“底盘更好的高端智能卡车”，覆盖多元用车场景。
专用车业务领域，江淮商用车坚持造好车，坚持合作共赢，通过对组织结构优化，成立了营销聚合一体的专用车团队；并联合上装企业做用户场景的深入研究，做底盘和上装的一体化匹配设计，联合改装企业打造高品质的整车产品。
张晋以江淮ES6平台冷藏产品为例，介绍了针对专用车用户智能化、安全、时尚的核心关注点，江淮商用车应用的一体化设计理念。
据介绍，江淮ES6是江淮轻卡全新高端纯电平台，具备可拓展、高效率、低成本、集成化，轻量化和智能化的特点，可以满足主流纯电专用车的改装。而且江淮还率先推出插电式混动+空气悬挂+气囊座椅的HS7帅铃产品解决方案，有效解决用户用电焦虑，大幅提升整车的舒适性。
加速智能化迭代
L4级已投入示范运营
专用车新能源化，其时已至，其势已成。专用车智能化，行者将至，未来可期。
平台策略上，江淮汽车坚持量产应用一代、在研开发一代和预研储备一代。通过智能化，网联化持续研发迭代，规划在2030年实现L3级的规模化生产、L4级的市场化应用。
张晋强调，专用车智能化难点不是技术，关键是场景匹配和商业闭环。“所以不管是基础层级还是应用层级，我们都坚持产业的生态融合，结合实际运营场景、用户需求，与改装企业共同推动，分行业，分场景逐步实现。”
行业分析认为，环卫清扫作业是专用车智能驾驶、自动驾驶最佳落地的云场景之一，已经具备了一定的商业化条件。在技术层面上来说，底盘自动驾驶与上装自动作业，信息互融互通，可以实现整车高度集成，达到运营层面的智能调度。
据介绍，江淮商用车前期成立了专项团队，对商用车的智能化应用场景进行研究并实现项目推进。目前，江淮L4级无人配送车，L2+级快递快运牵引车和L4级的无人矿卡均已投入示范运营。
坚持自主技术研发，基于商用车全场景匹配、创新商业模式，江淮商用车持续助力绿色智慧物流新时代！
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