【导语】6月19日，上汽通用汽车正式推出新款别克纯电E5，共三款车型，售价14.99万至16.99万元。作为别克电动化转型的重要车型，E5基于奥特能2.0平台打造，强化安全、空间与品质优势，并升级舒适与智能化配置。新车以宽适座舱、长续航、智能科技及健康系统为亮点，采用“一口价”策略竞争15万至20万元市场，或重塑合资品牌在新能源领域的竞争格局。
6月19日，上汽通用汽车宣布旗下新款别克纯电E5正式上市，共推出三款配置车型，官方指导价区间为14.99万至16.99万(wàn)元(yuán)。
作为别克品牌加速电动化转型的全新力作，新车基于奥特能2.0多元驱动平台打造，延续品牌在安全、空间及品质领域的传统优势，同时针对舒适配置与智能化体验进行升级。
据官方资料显示，新款别克纯电E5车身尺寸达到4892mm×1905mm×1681mm，轴距2954mm，其座舱空间表现延续了前代车型的宽适基因。车内采用“剧院式”布局设计，后排腿部空间突破同级标杆水平(píng)，配(pèi)合(hé)可(kě)调(diào)节(jié)角(jiǎo)度(dù)的(de)座(zuò)椅(yǐ)靠(kào)背(bèi)及(jí)新(xīn)增(zēng)的(de)31处(chù)储(chǔ)物(wù)空(kōng)间(jiān)，满(mǎn)足(zú)家(jiā)庭(tíng)用(yòng)户(hù)对(duì)实(shí)用(yòng)性(xìng)的(de)需(xū)求(qiú)。
值(zhí)得(de)关注(zhù)的(de)是(shì)，新(xīn)车(chē)座(zuò)椅(yǐ)舒(shū)适(shì)度(dù)经(jīng)过(guò)优(yōu)化(huà)，前(qián)排(pái)座(zuò)椅(yǐ)支(zhī)持(chí)加(jiā)热(rè)、通(tōng)风(fēng)功(gōng)能(néng)，后(hòu)排(pái)座(zuò)椅(yǐ)填(tián)充(chōng)物(wù)密(mì)度(dù)提(tí)升(shēng)，长(zhǎng)途(tú)乘(chéng)坐(zuò)支(zhī)撑(chēng)性得到改善。此外，后备箱常规容积达502L，后排座椅放倒后可扩展至1658L，进一步强化装载灵活性。
在核心三电系统方面，新款E5搭载奥特能2.0平台技术，提供单电机前驱及双电机四驱版本选择。其中，前驱车型CLTC续航里程达600km，四驱版本则通过智能电四驱系统实现动力与能耗的平衡。
智能化配置方面，新车配备全新一代VCS智能座舱系统，搭载高通骁龙8155芯片，支持可见即可说的语音交互功能及多屏联动显示。
驾驶辅助系统新增自动变道辅助、交通拥堵辅助等功能，结合全速域自适应巡航与360度全景影像，提升日常驾驶安全性。值得关注的是，新车首次引入健康恒温系统，集成智能新风、座椅温控及空气质量监测模块，可通过手机APP远程预设车内环境，强化乘坐舒适性。
市场策略层面，别克此次采用“一口价”定价模式，三款车型价格梯度清晰，入门版即标配全景天窗、无线充电及L2级驾驶辅助系统。行业分析认为，在15万至20万元价格区间内，新款E5将面临自主品牌与合资品牌的双重竞争，其空间表现与安全性能或成为核心差异化优势。
作为别克电动化战略的关键车型，新款E5的上市标志着品牌在主流纯电市场布局的深化。依托通用汽车全球技术资源与本土化供应链体系，新车在保持合资品质标准的同时，通过配置下放与定价策略试图重塑细分市场竞争格局。未来，其市场表现或将对合资品牌在新能源领域的定价逻辑与产品策略产生示范效应。
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