【导语】5月7日，易车发布2024年全球车企盈利能力榜单，大众汽车稳居榜首，梅赛德斯-奔驰和现代汽车紧随其后。特斯拉单(dān)车(chē)盈(yíng)利(lì)能(néng)力(lì)突出，比亚迪排名第十巩固全球市场地位。同时，部分中国本土车企如理想汽车实现盈利，但多数新能源车企和传统车企仍面临盈利挑战。
驾趣智库5月7日消息，日前，易车发布了2024年全球车企盈利能力榜单。
大众汽车集团以全年总营收26662亿元、税后净利润1017.8亿元的绝对优势稳居榜首，成为最赚钱车企，其全年(nián)销(xiāo)量(liàng)达902.7万辆。
梅赛德斯-奔驰集团紧随其后，以11956.8亿元营收和838.2亿元净利润位列第二，现代汽车则以8909.5亿元营收和636.9亿元净利润跻身前三。
特斯拉凭借7043.3亿元营收和511.2亿元净利润位居第五，尽管销量仅178.9万辆，但其单车盈利能力依然突出；
比亚迪集团作为中国新能源代表，以7771亿元营收和402.5亿元净利润排名第十，全年销量427.2万辆的成绩巩固了其在全球市场的影响力。
中游车企中，奥迪、保时捷等豪华品牌表现稳健，保时捷以31.1万辆销量实现295亿元净利润。
中国本土车企如吉利、长城、理想汽车净利润分别为166.3亿、126.9亿和80.3亿元，其中理想汽车以50.1万辆销量成为新势力中唯一盈利品牌。
值得注意的是，上汽集团虽以6275.9亿元营收位居头部，但净利润仅16.7亿元，凸显规模化经营下的利润压力。
亏损阵营中，新能源车企分化明显：蔚来以657.3亿元营收和-226.6亿元净利润垫底，小鹏、极氪、小米汽车等新势力亏损均超50亿元；
而传统车企如江淮、零跑同样面临盈利困境，江淮全年亏损17.8亿元。
总体来看，传统巨头凭借规模与技术积累保持优势，虽然新能源赛道虽增长迅猛，但多数企业尚未实现盈利。
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