特斯拉“外卖式”交车：APP下单全无人驾驶到家门

【导语】特斯拉全无人驾驶交车震撼登场，马斯克再掀科技狂潮近日，特斯拉CEO马斯克宣布了一项史无前例的壮举：一辆Model Y在完全无人驾驶的状态下，从得州工厂穿越40余公里，成功交付到用户家门口。这一消息伴随着一段30分钟的全程视频震撼发布，瞬间引爆网络，连小米创始人雷军也表达了敬佩之情。然而，关于此次交付的合法合规性、技术真实性等质疑也随之而来。特斯拉的这次无人驾驶交车，究竟是一次科技突破，还是一场精心策划的公关秀？让我们一同探讨。

滴滴~你的特斯拉“外卖”已经到家啦！

马斯克放出了一段特斯拉FSD全程无人驾驶，上门给用户交车的30分钟视频，震惊了网友。

史上头一次，买车跟点外卖一样简单：APP下单，自动送货到家门口。

马斯克的宏愿更进一步，雷军也被折服，表示要好好学习。

又被马斯克装到了

马斯克先是郑重其事发了一条推文，宣称特斯拉完成了“史上第一次”完全自动驾驶的车辆交付。

一名客户新买的Model Y，在车内完全无人、完全没有外部遥控操作的情况下，依靠FSD从得州工厂穿行40余公里，到了用户家门口：

但是没有放出任何视频证据，不出意外被一顿质疑+阴阳，比如有网友晒出了“收货”的买家秀：

有人讽刺“老马那么有钱怎么会撒谎，没必要给你提供任何证据”：

有人义愤特斯拉这种轻率的行为，说一旦出事撞死人甚至是孩子，马斯克就应该自裁谢罪：

也有人对整个过程提出了质疑：

任何视频证据都没有(yǒu)，甚(shén)至(zhì)连照片也没有一张，实在是高度可疑！

马斯克先是等这些质疑批评发酵了一天左右，然后——Kapow！！：

直接放出了一段30分钟的完整视频，整个过程一刀未剪，场景包括高速、城区、泊车：

有几个比较亮眼的表现，比如自动驶出工厂仓库大门：

自动进出高速匝道：

路口避让行人，并根据交通灯自主完成右转：

全程多难倒也谈不上，没有出现复杂的人车混行、堵车、不友好的变道(dào)加(jiā)塞(sāi)等(děng)等(děng)情(qíng)况…..难度远不及之前用户在旧金山唐人街实测FSD的场景。

就(jiù)是(shì)很(hěn)普(pǔ)通(tōng)的(de)地(de)广(guǎng)人(rén)稀(xī)、交通情况良好的美国西部公路。

但架不住这是历史上首次全无人驾驶交付新车，而且马斯克又自导自演一出先被质疑，然后又突然放出证据扫清质(zhì)疑(yí)的(de)爽(shuǎng)文桥(qiáo)段(duàn)。

怪不得特斯拉不设公开的营销公关部门，老马自己就一身全是戏。

舆论反响空前的好，马斯克、特斯拉官方X账号下99.99%都是“牛X666”、“里程碑”、“创造历史”类型的留言转发：

就连大洋彼岸的小米老板雷军，也献上了自己的瑞思拜。

不管网友信不信，雷军反正心服口服

质疑不是没有，只不过在马斯克控制的X平台上很少。

其他媒体和论坛上，质疑主要集中在否合法合规、以及是否作弊等等问题上。

比如有网友透露了一个内部消息，说这名车主拿到车后，系统立刻降级成了最普遍的FSD：

还有人质疑非Robotaxi的量产车这样搞是否合法，毕竟马斯克一贯行走在合法性的灰色地带：

对于技术路线的质疑更多，也不难想到大家的怀疑集中在特斯拉用了高精地图，或者在这条路线上预训练过模型…..

但不管网友信不信，雷军信了。

雷总在微博上转发了特斯拉官方的帖子，并且表示“特斯拉了(le)不(bù)起(qǐ)，小(xiǎo)米(mǐ)还(hái)要(yào)学(xué)习(xí)”：

而(ér)这(zhè)条(tiáo)微(wēi)博(bó)底(dǐ)下(xià)最(zuì)多(duō)的(de)互(hù)动(dòng)，还(hái)是(shì)催(cuī)交(jiāo)车(chē)。

让(ràng)绝(jué)大(dà)部(bù)分(fēn)粉(fěn)丝(sī)选(xuǎn)择(zé)性(xìng)忽(hū)略(è)智(zhì)能(néng)化(huà)技(jì)术(shù)与(yǔ)顶(dǐng)尖(jiān)玩(wán)家(jiā)之(zhī)间(jiān)的(de)差(chà)距(jù)，甚至自己主动提及，粉丝也视而不见，只恨不能早点付款提车…….就连马斯克本人也没这待遇。

技术先进性难以量化评判，但从个人光环效应这一点看，雷军已然超越马斯克。这边也建议雷总解雇小米的市场营销部门呢。

回到特斯拉全自动驾驶交车这件事本身，有两个角度供各位观众老爷参考。

首先，这次长达30分钟的视频毫无疑问就是一次公关营销行为，拍摄质量、镜头布置、影片配乐等等都是专业团队的手笔。

不过车主购车行为本身应该不会是造假，他是一个被马斯克选中的幸运儿，全程配合了特斯拉的拍摄要求。

存疑的是技术方案本身。当然有可能是老马“摆拍”，毕竟之前有过“前科”：2019年的FSD“完全自动驾驶”视频，后来被前员工指证是精心摆拍剪辑的，而且是马斯克亲自下的命令。

如果这个视频背后真的如马斯克所说，无远程云代驾，无本地预置程序，全程靠AI司机完成，并且交到用户手中，系统没有退回之前(qián)版(bǎn)本(běn)的(de)话(huà)，影响一下就重大起来了。

按照北美法规，之前把L2辅助驾驶分成ADAS，L4及以上称自动驾驶ADS，并且要求车内无人，后端无远程辅助。

特斯拉其实已经突破了辅助驾驶的限制，在量产车上满足了(le)北(běi)美“自动驾驶”的定义。

特斯拉量产车其实=Robotaxi，L2升维进一步被证明。

同时也彻底终结了L3存在的必要性。

最后，特斯拉还彻底颠覆了传统汽车零售模式。直营店甚至都不需要，APP下单车从工厂直接到家，全流程体验与点外卖无异。

你说试驾保养不还是得去门店？拜托，试驾车不也能从工厂直接到你家门口吗？而且FSD能从工厂到家，也能从家到工厂返修保养。