【导语】5月19日讯，日产汽车宣布放弃在日本建设首座纯电动汽车电池工厂计划，因业绩不佳难以承担巨额投资。丰田亦推迟建设电池厂，日本国产电池供应链建设面临挑战。中国企业在EV电池领域竞争力突出，对日本经济安保构成威胁。日系车在全球电动车市场竞争力不足，本土市场亦不积极，日系车电动化之路任重道远。

日本EV产业被中国远甩身后 日产、丰田相继放弃、推迟本土电池工厂建设

驾趣智库5月19日消息，据日经中文报道，日产汽车5月9日发布消息称，将放弃在日本国内建设该公司首座纯电动汽车（EV）电池工厂的计划。由于业绩不佳，日产认为很难进行巨额投资。

日产的执行董事平田祯治同一天前往福冈县向地方政府汇报情况，接受采访时表示了歉意，“对于在短时间内变成这样，感到非常抱歉”。

丰田也决定推迟建设日本国内电池工厂，日本国产电池的供应链建设正处于紧要关头。

报道称，在EV电池领域，中国企业的竞争力在全球范围内显得突出，对日本经济安保也将构成打击。

据了解，以丰田、日产、本田为代表的日系车阵营中，仍在以燃油和混动为核心动力，且日本国内对汽车电动化的热情也并不高。

财报数据显示，丰田去年全球销量超1020万辆，但纯电车型销量只有14.5万辆，占比约1%，与大众等品牌相比，电动车销量远远落后。

至于日本国内，去年国内仅售出59736台电动车，同比下降33%，占新车销售比例不到2%。

一方面日系车在全球电动车市场的竞争力并不突出，另一方面日本本土对电动车拥抱也并不积极，多重因素导致下，日系车想在电动车领域突围，仍(réng)是(shì)任(rèn)重(zhòng)道(dào)远(yuǎn)。