【导语】5月12日讯，国产新能源高端车崛起冲击中国市场，BBA等传统豪华车销量大幅下滑。大众、宝马、奔驰2025年Q1财报显示，中国市场业绩与销量均显著下跌，而比亚迪、吉利等自主品牌销量创新高，并涉足传统豪华车价格区间。为应对挑战，豪华品牌加大中国本土化研发，寻求与中国车企合作。

BBA在中国不好卖了！德系车三巨头中国销量全线大跌

驾趣智库5月12日消息，随着国产新能源高端豪华车的崛起，以BBA为代表的传统豪华车在中国市场遭到严重冲击。

近期，德国汽车三巨头大众（奥迪母公司）、宝马、奔驰相继公布了2025年第一季度业绩报告，中国作为三巨头的最大单一市场，业绩和销量均出现大幅下滑。

数据显示，大众一季度营收775.58亿欧元，同比增长2.8%；营业利润为28.73亿欧元，同比下降36.9%。

销量上，大众一季度全球销量213.36万辆，同比增长1.4%。而中国市场交付量同比下滑7.1%。

大众的高端品牌奥迪，一季度全球交付383,401辆汽车，同比下降3.4%。但在中国交付量为144,471辆，同比下降7%，降幅明显超出全球市场平均水平。

宝马一季度全球交付586,117辆汽车，同比下降1.4%。中国市场交付量为15.52万辆，同比下降17.2%，是宝马全球销量降幅最大的单一市场。

奔驰虽然常年位居豪华车一哥地位，但在中国市场依然未能独善其身。

奔驰一季度全球销量为52.92万辆，同比下降7%，中国市场销量为15.28万辆，同比减少10%。

作为对比，中国自主品牌比亚迪、吉利、奇瑞、理(lǐ)想(xiǎng)、小(xiǎo)鹏等车企，一季度销量纷纷创出同期新高，且自主品牌的高端车型价格越来越贵，已经侵占至传统豪华车30-50万元的价格腹地。

为扭转中国市场的不利局面，包括BBA、保(bǎo)时(shí)捷(jié)在(zài)内(nèi)的(de)豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌(pái)，纷(fēn)纷(fēn)在(zài)中(zhōng)国(guó)本(běn)土(tǔ)化(huà)研(yán)发(fā)层(céng)面(miàn)加(jiā)大(dà)力(lì)度(dù)，而(ér)在(zài)智(zhì)能(néng)座(zuò)舱(cāng)和(hé)辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)领(lǐng)域，也(yě)开(kāi)始(shǐ)寻(xún)找(zhǎo)中(zhōng)国(guó)车(chē)企(qǐ)的(de)助(zhù)力(lì)。