【导语】据外媒报道，Stellantis公司宣布推迟2026年款道奇大黄蜂紧凑型跨界车的生产计划，以评估美国关税政策的影响。此举凸显出特朗普时期关税政策对全球汽车行业的持续冲击。道奇大黄蜂作为Stellantis的亲民车型，近年来在美国市场的销量表现波动较大，同时Stellantis在意大利的工厂产量也持续下降，面临多重挑战。
驾趣智库讯 据外媒报道，7月14日，Stellantis宣布，该公司将推迟2026年款道奇大黄蜂（Dodge Hornet）紧凑型跨界车的生产计划，以“评估美国关税政策的影响”。
大黄蜂；图片来源：道奇
据悉，2026年款道奇大黄蜂在意大利那不勒斯的Giambattista Vico装配厂生产，出口至美国时需缴纳25%的关税。
此次延期凸显出特朗普政府的关税政策对全球汽车行业的冲击。值得注意的是，这并非Stellantis首次因进口关税调整产品供应，该公司此前已宣布取消2026年款道奇Charger Daytona的基础R/T版本。
道奇大黄蜂于2023年首次亮相，提供传统汽油动力版和插电式混合动力版。作为Stellantis产品线中价格较亲民的车型之一，仅配备汽油发动机的GT版道奇大黄蜂的起售价为31,990美元（含运费）。
在快速增长的紧凑型多功能车细分市场，道奇试图以性能驱动的品牌形象（而非实用性）来获取关注。2022年道奇大黄蜂亮相时，时任道奇首席执行官Tim Kuniskis曾表示，该款车型虽无法达到丰田RAV4数十万辆的销量规模，但可通过吸引追求差异化的消费者，在细分市场中开辟专属空间。
数据显示，2024年作为道奇大黄蜂在美国上市后的第一个完整销售年，该款车型在美国市场售出20,559辆；然而，2025年，其在美国的销量表现急转直下，上(shàng)半(bàn)年(nián)交(jiāo)付(fù)量(liàng)同(tóng)比(bǐ)骤(zhòu)降(jiàng)52%，其(qí)中(zhōng)第(dì)二(èr)季(jì)度(dù)交(jiāo)付(fù)量(liàng)同(tóng)比(bǐ)大(dà)跌(diē)64%，仅(jǐn)交(jiāo)付(fù)1,539辆(liàng)。
另(lìng)外(wài)，Stellantis意(yì)大(dà)利(lì)工(gōng)厂(chǎng)的(de)产(chǎn)量(liàng)正(zhèng)持(chí)续(xù)下(xià)降(jiàng)，且(qiě)去(qù)年(nián)已(yǐ)出(chū)现(xiàn)大(dà)幅(fú)下(xià)滑(huá)。今(jīn)年(nián)上(shàng)半(bàn)年(nián)，Stellantis在(zài)意(yì)大(dà)利(lì)的(de)六(liù)家(jiā)组(zǔ)装(zhuāng)厂(chǎng)共(gòng)生(shēng)产(chǎn)了(le)约(yuē)22.2万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车(chē)，其(qí)中(zhōng)包(bāo)括(kuò)约(yuē)9.8万(wàn)辆(liàng)轻(qīng)型(xíng)商(shāng)用(yòng)车(chē)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌(diē)27%。据(jù)估(gū)计(jì)，该(gāi)公(gōng)司(sī)今(jīn)年(nián)在(zài)意(yì)大(dà)利(lì)的(de)产(chǎn)量(liàng)预(yù)计(jì)约(yuē)为(wèi)44万(wàn)辆(liàng)。
去(qù)年(nián)，Stellantis在(zài)意(yì)大(dà)利(lì)生(shēng)产(chǎn)了(le)47.5辆(liàng)汽(qì)车(chē)，其(qí)中(zhōng)包(bāo)括(kuò)28.3万(wàn)辆(liàng)乘(chéng)用(yòng)车(chē)，为(wèi)近(jìn)70年来的最低水平，且较2023年下降37%。去年下半年，电动汽车和厢式货车需求的下滑以及部分车型停产的影响，对该公司在意大利的产量产生了特别严重的冲击。
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