四年前，零跑C11于杭州运河发布中心上市，以“越级满配”之姿开启中型智能SUV的价值革命。四年后，这款累计销量突破25万台的“现象级产品”重回起点，在同样的地点迎来全面进化。

2025年7月10日，零跑汽车旗下智能越享中型SUV——全新C11正式上市。作为与特斯拉Model Y同期进入市场的“新能源常青树”，全新C11以“经典再进阶”为核心，在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全基因六大维度实现全面突破，超110项重磅升级，价值提升超4万元。更以14.98-16.58万元的上市指导价，实现“满配升级，加量不加价”的技术普惠理念，重新定义同级智能SUV的品价比天花板。

新(xīn)能(néng)源(yuán)时(shí)代(dài)的(de)经(jīng)典(diǎn)之(zhī)作

自2021年上市以来，零跑C11凭借“好而不贵”的产品哲学，累计销量突破25万台，月均销量从千台攀升至过万，成为SUV市场保值率与用户口碑双优的“现象级产品”。其成功源于对全域自研的坚守：从搭载首款自研凌芯01芯片，到迭代至LEAP 3.5架构，零跑C11始终以技术创新破解生存命题。同样，在用户心中，零跑C11以深度共创打磨人性化体验，驱动口碑从初期质疑转向“越来越好”的广泛赞誉，承载着零跑“好而不贵”的普惠理念，亦被赋予打造新能源时代“Model Y“级经典的期许。

此次换代，全新C11更以“六维进阶”回应用户期待：在延续经典自然科技美学设计理念的基础上，通过造型、座舱、续航、智驾、驾控、安全六大领域的全面升级，将“越级舒享”推向新高度，肩负起打造“长盛不衰”的经典使命。

经典造型再进阶：科技自然美学与运动基因的完美平衡

全新C11的造型设计延续零跑“科技自然美学”核心理念，摒弃冗余设计，将空气动力学与优雅姿态深度融合。俯冲式车头设计配合主动闭合式进气格栅，助力实现0.28Cd超低风阻系数；车身线条如风的轨迹，勾勒出轻盈优雅与蓄势待发的双重气质；30°黄金溜背角度灵感取自竞速自行车手的背部姿态，既保证后排头部空间，又强化了动态视觉的流畅感。

新增的“雾凇米”外观色成为点睛之笔，其灵感源自晨曦中凝结的雾凇晶粒，在低调中透显温润光泽与高级感，与20英寸双层多辐“掠风轮毂”形成视觉呼应。而无框车门设计则延续了零跑对跑车基因的致敬，配合隐藏式电动门把手，在降低风噪的同时，赋予用户通透的视野体验。

 新一代超享座舱：科技豪华与人性化的深度交融

步入座舱，全新C11内饰以“造型做减法，体验做加法”为核心理念，打造越级舒享座舱。新车整体造型焕新为家族式最新设计，简约但不失豪华感。Nappa环保真皮座椅采用北美五大湖区优质牛皮，经过40余道工序鞣制，兼具柔软触感与耐磨性。尤加利木纹饰件以斜切工艺呈现天然肌理，配合天鹅绒置物面板的细腻触感，让每一次触碰都成为享受。

中控区域升级为同级最大17.3英寸悬浮式超清屏，领先同级Model Y、小鹏G7等一众车型，2.8K分辨率与6mm超窄边框带来沉浸式视觉体验。下方16.3L超大镂空储物空间嵌入柔光照明灯，兼顾实用性与仪式感。环绕式256色瀑布流光氛围灯可随音乐律动变换，配合贯穿式电动隐藏出风口与智能香氛系统，构建起“视、听、触、嗅”四维感官空间。

座(zuò)椅(yǐ)配(pèi)置(zhì)堪(kān)称(chēng)同(tóng)级(jí)标(biāo)杆(gān)，前(qián)排(pái)座(zuò)椅(yǐ)支(zhī)持(chí)多(duō)向(xiàng)电(diàn)动(dòng)调(diào)节(jié)、腰(yāo)部(bù)支(zhī)撑(chēng)4向(xiàng)电(diàn)动(dòng)调(diào)节(jié)、吸(xī)入(rù)式(shì)通(tōng)风(fēng)、加(jiā)热、按摩、记忆、迎宾以及副驾电动腿托4向调节等功能。后排座椅同样支持加热功能，并新增靠背27°与32°两级调节，配合隐私玻璃与多功能触控屏，打造专属移动舒适舱。更值得关注的是，全新C11搭载同级最高2160W功率的21扬PSS豪华音响，支持7.1.4杜比全景声与四种自研音效模式，媲美百万级豪车的听觉盛宴。

全新C11智(zhì)能(néng)座(zuò)舱(cāng)维(wéi)度(dù)更(gèng)颠(diān)覆(fù)想(xiǎng)象(xiàng)，高(gāo)通(tōng)骁(xiāo)龙(lóng)SA8295P旗(qí)舰(jiàn)芯(xīn)片(piàn)驱(qū)动(dòng)Leapmotor OS 4.0 Plus交(jiāo)互(hù)系(xì)统(tǒng)，创(chuàng)新(xīn)搭(dā)载(zài)新(xīn)势(shì)力(lì)首(shǒu)家(jiā)自(zì)产(chǎn)自(zì)研(yán)超(chāo)大(dà)60英(yīng)寸(cùn)AR-HUD，亮(liàng)度(dù)高(gāo)达(dá)16000nit，强(qiáng)光(guāng)环(huán)境(jìng)下(xià)依(yī)旧(jiù)清(qīng)晰(xī)可(kě)见(jiàn)，画质细腻可实现与现实环境的AR融合，提供车速模式、AR模式、地图模式三种智能场景模式，自由切换，无需低头查看仪表，显著提升驾驶安全性与便捷性。

此外，全新C11还搭载10.25英寸全液晶仪表以及17.3英寸悬浮式超清中控屏，配合60英寸AR-HUD，构建三维交互界面，带给你超乎想象的智能出行新体验。同时，AI语音融合DeepSeek+通义千问双模型，支持多模态指令与120km/h高速通话降噪，理解力、专业度、响应速度全面跃升，让座舱成为更懂用户的智慧助手。

 新一代超能三电：标配全域800V高压平台+640km CLTC超长续航

针对用户对续航与补能效率的核心诉求，全新C11延续纯电与增程双动力版本。纯电车型搭载81.9kWh大容量电池，CLTC续航提升至640km，并标配全域800V高压碳化硅快充平台，30%-80% SOC最快充电时间仅需(xū)18分(fēn)钟(zhōng)，百(bǎi)公(gōng)里(lǐ)电(diàn)耗(hào)低(dī)至(zhì)14.4kWh。增(zēng)程(chéng)版(bǎn)则(zé)采用(yòng)全新(xīn)一(yī)代(dài)1.5L增(zēng)程(chéng)动(dòng)力(lì)系(xì)统(tǒng)，CLTC纯(chún)电(diàn)续航300km，配合47L油箱容积，CLTC综合续航达1220km，彻底消除用户的里程焦虑。

新一代辅助驾驶平权：激光雷达+高通8650芯片+端到端大模型

全新C11拥有28个智能感知硬件与高通8650芯片组合，可实现高速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能。并搭载端到端大模型辅助驾驶，将感知、预测、规划等独立的模块整合，简化系统架构，减少了传递损失，大大减(jiǎn)少(shǎo)了(le)误(wù)差(chà)和(hé)延(yán)迟(chí)，可(kě)适(shì)应(yīng)更(gèng)复(fù)杂(zá)的(de)场(chǎng)景(jǐng)，更(gèng)聪(cōng)明(míng)、更(gèng)安(ān)全、迭(dié)代(dài)更(gèng)快(kuài)，具(jù)备(bèi)持(chí)续(xù)进(jìn)化(huà)的(de)能(néng)力(lì)，更(gèng)可(kě)在(zài)未(wèi)来(lái)升(shēng)级(jí)到(dào)“车(chē)位(wèi)到(dào)车(chē)位(wèi)”的(de)辅(fǔ)助(zhù)驾驶功能。此外，零跑自研的“零博弈”人机共驾算法，可平顺处理方向盘力矩的退出与进入，避免传统辅助驾驶系统“抢方向”的突兀感，让人机可以丝滑交接，达到无感的“人机共驾”。

  越级豪华(huá)驾(jià)控(kòng)体(tǐ)验(yàn)：底(dǐ)盘(pán)调(diào)校(xiào)与(yǔ)电(diàn)驱(qū)性(xìng)能(néng)的(de)极(jí)致(zhì)平(píng)衡(héng)

全新(xīn)C11采用(yòng)前(qián)双(shuāng)叉(chā)臂(bì)后(hòu)五(wǔ)连(lián)杆(gān)独(dú)立(lì)悬(xuán)架(jià)，联(lián)合(hé)欧(ōu)洲(zhōu)底(dǐ)盘(pán)团(tuán)队(duì)调(diào)校(xiào)，应(yīng)用(yòng)全球(qiú)先(xiān)进(jìn)驾(jià)控(kòng)模(mó)拟(nǐ)器(qì)，历(lì)经(jīng)三(sān)轮(lún)精(jīng)细(xì)底盘调校与近300组减振器方案优化，配合FSD可变阻尼减振器，实现颠簸路面舒适性提升50%以上，高速过弯侧倾抑制小于3°。制动系统则搭载大陆Onebox线控制动，实现同级最优35.7m的制动距离，配合低附路面20%对开坡道爬坡能力，确保全场景驾控稳定性。

电驱性能方面，新车搭载自研800V高压SIC四合一电驱，重量仅75kg，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速最快6.1秒，媲美Model Y后轮驱动版5.9s的性能表现。同时可深度学习用户驾驶习惯，持续进化软件策略，越开越好用。

全维安全守护：从被动防护到主动预控的全面升级

安全始终是零跑汽车的底线。全新C11车身高强度钢占比达81.9%，热成型钢占比23.37%，采用TWB一体式热成型地板梁与2000MPa核潜艇级热成型材料，构建起“铠甲级”被动防护。电池安全方面，CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术提升扭转刚度15.5%，配合AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统，实现热失控后48小时不起火、不爆炸的极致安全。且电池安全设计提前满足新国标，并提供电池终身免费质保。

主动安全层面，全新C11搭载零跑自研LMC一体化运动融合控制技术，实现百万豪车级安全功能下放，能够在120公里时速爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定，大大提高驾驶安全性。

总结

从“新能源常青树”到“六维进阶新经典”，全新C11的上市，不仅是零跑汽车技术实力的集中展现，更是其“以用户为中心，坚持全域自研”品牌理念的深刻践行。

“经典不是昙花一现的爆款，而是经得起时间考验的长青产品。”随着零跑全球销售与服务网点突破1500家，累计交付量已超80万台。且2025年3月至6月，零跑汽车持续登顶新势力月销榜，稳居新势力第一梯队。而全新C11的登场，无疑将进一步巩固其在中型SUV市场的领导地位，“能长期被选择，才是真经典”。（完）