【导语】2025年，中国新能源商用车市场步入高速增长期，渗透率已突破20%。城配物流领域正经历从政策驱动到价值自觉的历史性转变。在此背景下，福田图雅诺在海南自贸港宣布“智创0碳”战略，全面升级VAN物互联生态发展联盟，标志着中国新能源商用车行业从产品竞争迈向生态重构的新阶段。图雅诺携手全价值链伙伴，以技术创新、金融赋能与服务优化为突破口，致力于破解新能源轻客发展困局，重构全球零碳价值链。此次生态深化，不仅改写城配物流价值评估体系，更为全球城配物流零碳转型提供中国方案，展现“技术-模式-标准”三位一体的中国范式。

2025年的中国新能源商用车市场，正经历着一场(chǎng)静(jìng)悄(qiāo)悄(qiāo)的(de)变(biàn)革(gé)。根(gēn)据(jù)搜(sōu)狐(hú)汽(qì)车(chē)今(jīn)年(nián)5月(yuè)的(de)报(bào)道(dào)，中(zhōng)国(guó)新(xīn)能(néng)源(yuán)商(shāng)用(yòng)车(chē)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)已(yǐ)提(tí)升(shēng)至(zhì)20%，正(zhèng)式(shì)迈(mài)入(rù)高(gāo)速(sù)增(zēng)长(zhǎng)的(de)快(kuài)车(chē)道(dào)。与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时(shí)，城(chéng)配(pèi)物(wù)流(liú)这(zhè)个(gè)占(zhàn)城(chéng)市(shì)碳(tàn)排(pái)的(de)关键领(lǐng)域，正(zhèng)迎(yíng)来(lái)从(cóng)"政(zhèng)策(cè)倒(dào)逼(bī)"到(dào)"价(jià)值(zhí)自(zì)觉(jué)"的(de)历(lì)史性转折。

基于这个背景，在海南自贸港的椰风海韵中，福田图雅诺吹响"智创0碳"号角，宣布其VAN物互联生态发展联盟的全面升级。这场看似企业主导的生态变革，实则折射出中国新能源商用车从"产品竞争"迈向"生态重构"的行业自觉，一幅关于零碳城配物流的价值新图景正徐徐展开。

携手全价值链伙伴，发起“0碳城市”海南宣言

根据《有驾》相关报道，数据显示，日均跑50公里的网约车司机，开新能源车型五年使用成本较燃油车低5.8万元。但早期的"单兵作战"模式已显疲态，即单一企业的技术升级难以突破充电网络覆盖率不足、电池残值评估体系缺失等行业共性瓶颈。因此，在去年11月，图雅诺率先发起“VAN物互联生态发展联盟”，以"光储充一体化网络"为物理载体，以"电池银行"模式为金融纽带，首次将新能源商用车的生命周期价值链条整合，以破解行业发展难题。

进入2025年，尽管面临原材料成本上升和国际贸易环境复杂多变的压力，新能源商用车随着环保标准的提升和新能源技术的广泛应用，在政府的大力扶持与市场需求的双重驱动下，已成为推动行业高质量转型升级的重要引擎。可以肯定地说(shuō)，谁(shuí)能(néng)率(lǜ)先(xiān)实(shí)现(xiàn)“技(jì)术(shù)突(tū)围(wéi)+模(mó)式(shì)创(chuàng)新(xīn)+生(shēng)态(tài)整(zhěng)合(hé)”，谁(shuí)就(jiù)有(yǒu)资(zī)格(gé)戴(dài)上(shàng)新(xīn)的(de)“遥(yáo)遥(yáo)领(lǐng)先(xiān)”桂(guì)冠(guān)。图(tú)雅(yǎ)诺(nuò)在(zài)海(hǎi)南(nán)生(shēng)态(tài)深(shēn)化(huà)动(dòng)作，可谓目标明确。不仅标志着其在城配物流领域，从“降本增效”向“价值创造”的理念跨越，更预示着以图雅诺轻客为代(dài)表(biǎo)的(de)中(zhōng)国(guó)新(xīn)能(néng)源(yuán)商(shāng)用(yòng)车(chē)产(chǎn)业(yè)正(zhèng)在(zài)重(zhòng)构(gòu)全球(qiú)零(líng)碳(tàn)价(jià)值(zhí)链(liàn)的(de)底(dǐ)层(céng)逻(luó)辑(ji)。

技术+金融+服务全方位模式重构，破解新能源轻客发展困局

风景i与宁德时代的强强联合可谓关键变量。宁德天行L电池的2C智慧超充技术使风景i车型实现"20%-80%充电仅需18分钟，高效补能220公里续航，基本覆盖国内城市配送运输场景。更重要的是，双方联合开发的电(diàn)池(chí)热(rè)管(guǎn)理(lǐ)系(xì)统(tǒng)，将(jiāng)高(gāo)温(wēn)环(huán)境(jìng)下(xià)的(de)续(xù)航(háng)保(bǎo)持(chí)率(lǜ)进(jìn)一(yī)步(bù)提(tí)升(shēng)，彻(chè)底(dǐ)解(jiě)决(jué)了(le)行(xíng)业(yè)长(zhǎng)期(qī)存(cún)在(zài)的(de)"高(gāo)温(wēn)衰(shuāi)减(jiǎn)"痛(tòng)点(diǎn)。这(zhè)种(zhǒng)深(shēn)度(dù)技(jì)术(shù)共(gòng)生(shēng)，让(ràng)新(xīn)能(néng)源(yuán)轻(qīng)客(kè)从(cóng)"能(néng)用(yòng)"进(jìn)化(huà)到(dào)"好(hǎo)用(yòng)"，更(gèng)让(ràng)物(wù)流(liú)企(qǐ)业(yè)首(shǒu)次(cì)拥(yōng)有(yǒu)与(yǔ)燃(rán)油车同台竞技(jì)的(de)核(hé)心(xīn)装(zhuāng)备(bèi)。

北(běi)汽(qì)金(jīn)融(róng)的(de)碳(tàn)积(jī)分(fēn)融(róng)资(zī)方(fāng)案(àn)与(yǔ)平(píng)安(ān)保(bǎo)险(xiǎn)的(de)绿(lǜ)色(sè)险(xiǎn)种(zhǒng)定(dìng)制(zhì)，携(xié)手(shǒu)构(gòu)建(jiàn)起(qǐ)金(jīn)融(róng)赋(fù)能(néng)的(de)双(shuāng)引(yǐn)擎。在碳积分交易试点中，联盟企业单车年碳积分收益颇为可观，能在一定程度上降低运营成本；而“电池衰减险”的推出，巧妙地将电池寿命风险从用户端转移至保险端，显著提升了中小企业购车信心。这种“技术价值 + 金融价值 + 政策价值”的三重叠加效应，使新能源商用车的推广模式从“成本倒逼”成功转向“利益吸引”，为行业在突破一定渗透率后的市场裂(liè)变提供了极具参考价值的商业模式范本 。

传统物流企业对新能源车型的顾虑，本质上是对"技术风险-运营风险-残值风险"的三重担忧。联盟推出的各项服务直击痛点：24小时极速救援覆盖98%的城配区域，电池终身质保消除残值焦虑，智能调度系统通过200万+公里运营数据优化路线，使单位货物碳排放降低12%。当服务体系从"被动响应"升级为"主动赋能"，物流企业的运营效率与风险控制获得双重保障，这正是生态联盟区别于单一企业的核心优势。

图雅诺的生态深化，正在改写城配物流的价值评估体系。过去，行业关注的是单车的续航里程、充电速度等技术参数；如今，联盟构建的是包含"技术创新度、生态协同度、价值创造度"的三维评价模型。这种转变的深层意义，在于将新能源商用车从"环保成本"转化为"效益引擎"。

从中国实践到全球范式，零碳物流的破局之道

图雅诺选择在海南举办此次活动，也是因为海南自贸港的特殊定位而具备特殊意义。海南自贸港既是全国首个全域禁售燃油车的试点区域，也是高温高湿、多山多弯的极端工况天然实验室。更重要的是，海南作为面向世界展现中国开放的新窗口，不仅包括图雅诺与宁德时代等合作伙伴的创新技术与产品，更包括其对生态模式的探索，将依托海南自贸港这个舞台，为全球城配物流的零碳转型提供了可复制的中国方案。以"场景定义技术，生态承载价值"为原则，打破西方主导的"技术输出"传统，创造出"技术-模式-标准"三位一体(tǐ)的(de)中(zhōng)国范式。

更值得一提的是，联盟构建的开放生态，为中小企业提供了低成本转型路径。通过共享充换电网络、共用电池银行、共担技术风险，中小物流企业的新能源转型门槛将全面降低。这种"大企业搭台、全行业唱戏"的生态共建模式，正是破解全球物流行业"头部集中化"困局的关键所在。

当蓝天白云配色的风景i智慧超充车队驶过海口的椰林，一场始于产品、成于技术、终于生态的变革，已然进入正当时。图雅诺正在用生动实践向行业发出呐喊：零碳城配物流的未来竞争，只有"生态共同体"，没有"孤独领跑者"。