【导语】6月30日，日产公司被曝要求供应商接受延迟付款以改善现金流，凸显(xiǎn)其(qí)严(yán)峻财务困境。据悉，日产上一财年净亏损达45亿美元，新任CEO伊万·埃斯皮诺萨已启动重组计划，包括裁员和关厂等措施。同时，日产在中国和北美市场表现不佳，销量下滑，营业利润暴跌，且面临高额汽车关税压力，合并谈判破裂后危机加剧。
驾趣智库6月30日消息，据报道，日产公司流出的一份电子邮件显示，日产已要求供应商接受延迟付款，以改善现金流，这家陷入困境的日本汽车制造商目前正努力筹集现金。
日产汽车向供应商提供了两种选择，一种是按时付款，另一种是选择延迟(chí)付(fù)款(kuǎn)并(bìng)获(huò)得利息。
报道称，日产汽车目前正面临严重的财务挑战，数据显示，日产上一财年净亏损达45亿美元，约合322.76亿元人民币，目前公司尚未发布全年业绩指引，仅预测第一财季(jì)将(jiāng)亏(kuī)损(sǔn)2000亿(yì)日元，约合98.9亿元人民币。
面对危机，新任CEO伊万·埃斯皮诺萨于今年4月上任后，宣布了一项重组计划，旨在削减成本并改善公司财务状况。
该计划包括裁减约15%的全球员工以及关闭七家工厂(chǎng)，目(mù)标(biāo)是(shì)在(zài)未(wèi)来(lái)两(liǎng)年(nián)内(nèi)实(shí)现(xiàn)约(yuē)5000亿(yì)日(rì)元(yuán)的(de)成(chéng)本(běn)削(xuē)减(jiǎn)。
同(tóng)时(shí)，为(wèi)了(le)在(zài)4月(yuè)至(zhì)6月(yuè)的(de)第(dì)一(yī)季(jì)度(dù)末(mò)保(bǎo)留(liú)更(gèng)多(duō)现(xiàn)金(jīn)，日(rì)产(chǎn)向(xiàng)英(yīng)国(guó)和(hé)欧(ōu)盟(méng)的(de)部(bù)分(fēn)供(gōng)应(yīng)商(shāng)提(tí)出(chū)了(le)延(yán)迟付款的请求，这一举措与此前在3月财年结束前的类似请求一致。
事实上，日产汽车去年全球销量335万辆，仍为全球第九大车企集团。但在中国市场，日产去年销量跌至69万辆，同比减少12%，较2021年113万辆的(de)高(gāo)点(diǎn)已(yǐ)“腰(yāo)斩(zhǎn)”。
而在北美市场，因为车型老化、可靠性下降导致份额流失，美国市场去年营业利润更是暴跌99%。并且，特朗普政府加征的25%汽车关税，预计也会(huì)使(shǐ)日(rì)产(chǎn)汽(qì)车(chē)损(sǔn)失(shī)超(chāo)千(qiān)亿(yì)日(rì)元(yuán)。
并(bìng)且(qiě)，在(zài)与(yǔ)本(běn)田(tián)合(hé)并(bìng)谈(tán)判(pàn)破(pò)裂(liè)，错(cuò)失(shī)抱(bào)团(tuán)取(qǔ)暖(nuǎn)机(jī)会(huì)后(hòu)，日(rì)产(chǎn)汽(qì)车(chē)面(miàn)对(duì)的(de)危(wēi)机(jī)也(yě)进(jìn)一步增大。
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