【导(dǎo)语(yǔ)】5月(yuè)14日(rì)，国(guó)际(jì)能(néng)源(yuán)署(shǔ)《全球(qiú)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)展(zhǎn)望(wàng)2025》报(bào)告(gào)预(yù)测(cè)，2025年(nián)全球(qiú)电(diàn)动(dòng)车(chē)销量将超2000万辆，占比超新车四分之(zhī)一(yī)。中(zhōng)国领跑市场，亚洲、拉美新兴(xìng)市(shì)场(chǎng)增(zēng)速(sù)迅(xùn)猛，而欧洲增长停滞。随着竞争加剧和电池成本下降，电动车均价有所下调。若各国履行能源气候承诺，2030年电动车占比或超40%。
驾趣智库5月14日消息，国际能源署最新发布的《全球电动汽车展望2025》报告预测，2025年全球电动车销量将突破2000万辆，占新车总销量的比重将超过四分之一。
这一增长趋势在全球范围内表现明显，2024年全球电动汽车销量已达1700万辆，同比增长约25%，首次占全球汽车市场的20%以上。
进入2025年后，第一季度全球电动汽车销量同比增长35%，增势强劲。
中国作为全球最大的电动汽车市场，2024年电动车销量超过1100万辆，占国内新车销量的近五成。
与此同时，亚洲、拉丁美洲等新兴市场的电动车销量增长迅速，年增幅超过60%。在美国，电动汽车销量增长约10%，占所有汽车销量(liàng)的比例已超过十分之一。
不过，欧洲的电动车销量增长则趋于停滞，主要原因是补贴政策和其他支持措施的减少，尽管电动汽车在市场中的份额仍保持在20%左右。
全球电动汽车的平均价格在2024年有所下调(diào)，主要原因在于市场竞争的加剧和电池成本的下降。
在中国，三分之二的电动汽车价格低于同类传统燃油车，即使没有购车补贴，电动汽车依然具有价格优势。
国际能源署预计，若各国如期履行能源与气候承诺，到2030年，电动车将占全球新车销量的40%以上。
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