作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车300余款，收集有效车主样本近5万余个。

调查周期：2025年5月1日-5月31日

有效问卷：103份

为了迎合国内汽车市场对智能化旺盛的需求，小鹏汽车推出了中国首款AI汽车——小鹏P7+。其基于小鹏新一代硬件平台打造，有着高阶驾驶辅助能力。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反馈，2024款小鹏P7+在外观设计和乘坐空间方面广受好评，但也有部分消费者反映行(xíng)驶(shǐ)时(shí)噪(zào)音(yīn)大(dà)以(yǐ)及(jí)驾驶辅助系统偶有问题。

在收集到的103份有效问卷中，根据车主对2024款小鹏P7+在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面给出的真实评价，在此次调查中2024款小鹏P7+的综合得分为85分，达到了车质网的推荐标准。

一、车主画像：年轻男性车主居多 首次购车用户占比相对较高

从本次调查结果来看，在参与调查的2024款小鹏P7+车主中，82.5%为男性，女性车主占比为17.5%。此外，从年龄分段来看，26-30岁的车主占比最高。另外，有近五成车主为首次购车。由此不难看出，2024款小鹏P7+的目标受众群体基本以年轻男性消费者为主，且大多数为首次购车用户。

二、车型基本面：前瞻的科技化外观风格受消费者认可

2024款小鹏P7+采用了前瞻的科技化外观风格，符合时下审美主流。在参与调查的车主中，有37.9%的车主表示被“外观设计”所吸引，另外还有28.2%的车主对于“外部照明”表示认可。

而在针对2024款小鹏P7+内部情况的调查中，有36.9%的车主对“乘坐空间”表示肯定。另外，“智能化配置”、“储物空间”和“内饰布局”也得到了车主的广泛认可，占比分别为27.2%、24.3%和18.4%。

总体来看，2024款小鹏P7+的外部和内部综合表现均达到了车主预期，有37.9%的车主表示“非常满意”，给出“满意”评价的车主占比为29.1%，认为“一般”的车主占比为25.2%，明确表示“不满意”的受访车主占比为7.8%。

三、驾乘感受：舒适性和加速性能满意度较高

在衡量一款车型驾乘(chéng)感(gǎn)受(shòu)如(rú)何(hé)时(shí)，每(měi)个(gè)人(rén)所(suǒ)看(kàn)重(zhòng)的(de)部(bù)分(fēn)不(bù)尽(jǐn)相(xiāng)同(tóng)。在(zài)此(cǐ)次(cì)调(diào)查(chá)中(zhōng)，看(kàn)重(zhòng)“驾(jià)驶(shǐ)和(hé)乘(chéng)坐(zuò)感(gǎn)受(shòu)兼(jiān)顾(gù)”的(de)车主占比相对较高。可见作为一款纯电中大型车，消费者除了想要更好的动力之外，也希望它能为驾乘人员提供舒适惬意的乘坐感受。

动力配置方面，2024款小鹏P7+搭载后置单电机，根据车型配置不同，总功率分为180kW和230kW两种，总扭矩均为450N·m。CLTC纯电续航里程根据车型版本不同分为615km/725km/700km。

在进一步的调查中，将针对2024款小鹏P7+在加速性能(néng)、转(zhuǎn)向(xiàng)性(xìng)能(néng)、制(zhì)动(dòng)性(xìng)能(néng)、静(jìng)音(yīn)性(xìng)、舒(shū)适(shì)性(xìng)、功(gōng)能(néng)性(xìng)以(yǐ)及(jí)安(ān)全性(xìng)这(zhè)7个(gè)方(fāng)面(miàn)进(jìn)行(xíng)驾乘感(gǎn)受(shòu)满(mǎn)意(yì)度(dù)调(diào)查(chá)。参(cān)与(yǔ)调(diào)查(chá)的(de)绝(jué)大(dà)多(duō)数(shù)车(chē)主对(duì)于(yú)“舒(shū)适(shì)性(xìng)”和(hé)“加(jiā)速(sù)性(xìng)能(néng)”给(gěi)出(chū)了(le)较(jiào)高(gāo)的评价。

在2024款小(xiǎo)鹏(péng)P7+驾(jià)乘(chéng)感(gǎn)受(shòu)的(de)综(zōng)合(hé)评(píng)价(jià)中(zhōng)，认(rèn)为(wèi)“非(fēi)常(cháng)满(mǎn)意(yì)”的(de)车(chē)主占(zhàn)比(bǐ)为(wèi)21.4%，认(rèn)为(wèi)“满(mǎn)意(yì)”的(de)车(chē)主占(zhàn)比(bǐ)为(wèi)30.1%，认(rèn)为(wèi)“一(yī)般(bān)”的(de)车(chē)主占(zhàn)比(bǐ)为(wèi)39.8%，另(lìng)有(yǒu)8.7%的(de)受(shòu)访(fǎng)车(chē)主明(míng)确(què)表(biǎo)示(shì)不(bù)满(mǎn)意。

四、使用成本：用车成本较低

2024款小鹏P7+有着不错的性价比，所以车主对于车型价格的满意度也保持在较高水平。在调查过程中，有91.3%的车主认为自己购车时的价格达到了心理预期。而在购买车辆后，后期使用成本高低成为车主最为关心的话题。

在本次针对车辆纯电续航里程的调查中，2024款小鹏P7+配备了60.7kWh和76.3kWh两种容量的磷酸铁锂电池组，有超过五成的受访车主表示纯电续航里程在500-650km。此外，在参与调查的103份问卷中，有98位的车主认为维修/保养费用符合预期，在合理范围内。

对于2024款小鹏P7+使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，选择“非常满意”和“满意”的车主占比超过七成，认为“一般”的车主占比为19.4%，给出“不满意”评价的车主占比仅为6.8%。

五、质量可靠性：车身附件及电器问题较多

根据调查结果显示，在接收到的103份有效问卷中，有25份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题。

在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程在3000-10000公里以内的占比相对较高，为31.1%；其次是行驶里程在500公里以内出现故障的车辆，占比为26.2%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有46.6%的受访车主表示车辆首次故障均出现在购车1-3个月之间。

在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器出现(xiàn)非(fēi)人(rén)为(wèi)故(gù)障的占比相对较高，这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主在“驾驶辅助系统故障”方面的问题抱怨最多，占比为39.8%。

尽(jǐn)管(guǎn)有(yǒu)部(bù)分(fēn)车(chē)主对(duì)于(yú)2024款(kuǎn)小(xiǎo)鹏(péng)P7+在(zài)质(zhì)量(liàng)可(kě)靠(kào)性(xìng)方(fāng)面(miàn)存(cún)在(zài)抱(bào)怨(yuàn)，但(dàn)依(yī)旧(jiù)给(gěi)出(chū)了相对客观的评价。给出“非常满意”评价的车主占比为11.7%；表示“满意”的车主占比为63.1%；表示“一般”的车主占比为19.4%，而明确表示“不满意”的车主占比为5.8%。

六、售前/售后服务：销售问题突出

车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。

在本次(cì)针(zhēn)对(duì)2024款(kuǎn)小(xiǎo)鹏(péng)P7+售(shòu)前(qián)/售(shòu)后(hòu)服(fú)务(wu)的(de)调(diào)查(chá)中(zhōng)，所(suǒ)有(yǒu)受(shòu)访(fǎng)车主的保养渠道均选择了“授权4S店”。此外，在接到的103份问卷中，有20份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题。

通过进一步调查得知，车主对于2024款小鹏P7+的售前/售后服务抱怨多集中在销售问题，这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中。其中，“定（订）金纠纷”的问题占比最高，还有一些车主反馈存在“政策变动”等情况。

不过，在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了客观的评价，其中认为“非常满意”的车主占比为13.6%；认为“满意”的车主占比为28.2%；认为“一般”的车主占比为45.6%；明确表示“不满意”的车主占比为12.6%。

总评：

综合来看，2024款小鹏P7+有着科技感极强的设计和丰富的智能化配置，很符合时下消费者的喜好，尤其是男性用户。同时，宽敞的(de)乘(chéng)坐(zuò)空(kōng)间、充沛的动力储备以及较低的用车成本等都获得了受访车主认可。从此次针对2024款小鹏P7+“最满意”的调查结果来看，使用外观、使用成本和内饰成为满意度最高的三个选项。其中，有20.4%的受访车主对于“外观”表示认可。而在“最不满意”的调查选项中，有22.3%的车主选择了“售前/售后服务”选项，主要问题集中在销售问题。总体来看，2024款小鹏P7+的综合表现能够令多数车主感到满意，因此有85.4%的受访车主表示，日后换车时还会继续考虑小鹏品牌的车型。