【导语】7月29日晚，理想汽车纯电SUV序列的开山之作——理想i8正式上市，三款配置定价精准定位市场。然而，与预期相符的定价并未掀起波澜，反而其“冰箱彩电大沙发”配置的精准取舍成为热议(yì)焦(jiāo)点(diǎn)。理(lǐ)想(xiǎng)i8在(zài)智(zhì)能(néng)驾(jià)驶(shǐ)配(pèi)置(zhì)上(shàng)延(yán)续(xù)分(fēn)级(jí)策(cè)略(è)，引(yǐn)发(fā)对(duì)智(zhì)驾(jià)平(píng)权(quán)的(de)讨(tǎo)论(lùn)。此(cǐ)番(fān)“精(jīng)准(zhǔn)刀(dāo)法(fǎ)”背(bèi)后(hòu)，或(huò)为(wèi)理(lǐ)想(xiǎng)i6让(ràng)路，铺(pù)就(jiù)高(gāo)端(duān)纯(chún)电(diàn)市(shì)场(chǎng)之(zhī)路。市(shì)场(chǎng)数(shù)据已初显端倪，i6爆(bào)款(kuǎn)在(zài)即(jí)，理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)能否在纯电领域续写辉煌，i8的策略将成为关键试金石。

7月29日晚，理想汽车纯电SUV序列的开山之作——理想i8正式上市，三款配置定价分别为32.18万元(yuán)(Pro)、34.98万(wàn)元(yuán)(Max)和(hé)36.98万(wàn)元(yuán)(Ultra)，主打“油电同价”。

价格一经发布，却并未引起外界轰动。大家普遍看法是既没有惊喜也不属于惊吓，与心理预期价位高度重合。

相比起定价，理想i8发布会后激起的讨论焦点，却意外落在了理想对自身“冰箱彩电大沙发”理念的贯彻执行上：因为这一次，理想罕见使出了“精湛刀法”。

“冰箱彩电沙发”的精算取舍

有网友这样总结评价理想i8的版型配置：“Pro版只有沙发，Max有冰箱沙发，Ultra才有冰箱彩电沙发大全套。”

对比当下竞品，i8 Pro入门版不配冰箱实属落后，即便对比理想过去的L系列(冰箱全系标配)，也形成了鲜明反差。

这两年在大多数车企的营销熏陶下，对于定位家庭出行场景的高端车型，一个可以夏天冰镇饮料、冬天热奶保温的车载冰箱，作为开辟引领家庭赛道的理想，想必更加深知其重要性。

所以，这无疑是一次精准的刀法取舍和成本权衡。用Pro版拉低价格门槛，将冰箱这一“家庭刚需”配置设定在34.98万的Max版起跳。它清晰地反映出，在纯电平台成本高企、行业竞争白热化的双重压力下，即便是理想，也难逃在核心卖点上做出一定“产品妥协”。

智驾依然分级：Pro加强，Max巩固领先

理想i8在智能驾驶配置上延续了L系列的分级双轨策略，说不上失望，但更谈不上惊喜。

AD Pro版采用地平线新一代J5M芯片，算力性能小幅加强，并终于标配激光雷达，新增AEB+和增强AES紧急自动转向等行车安全功能，会在年底实现城市NOA，实现“从无到有”的功能场景突破，但上限碍于算力平台差异基本到头。

AD Max版搭载最新英伟达Thor-U平台，算力高达700TOPS。理想i8 AD Max平台全球首搭VLA司机大模型，能够使系统像人一样预判风险、认知世界、感知空间，做到语音交互控车和记忆司机偏好等，带来包括防御驾驶、平稳舒适、三点掉头、连续任务、地库行驶等用户可感知到的五大体验升级。

问题在于，VLA司机大模型的先进能力注定成为AD Pro无法企及的“终点”。在当前行业环境下，其他车企纷纷全系标配高阶智驾软硬件，就连雷军也在第二款车型YU7全系搭载激光雷达+英伟达Thor-U芯片，而坚持智驾高低配分级的理想，无疑会让期待“智驾平权”的用户感到遗憾。

理想AD Max自研智驾已跻身行业TOP级，是理想技术领先的核心体现，也早已成为吸引用户下单购买的关键差异化产品力之一。此次i8未能实现全系标配，或许将错失进一步放大竞争优势、彻底压制对手竞品、以及实现销量提升的重要机会。

妥协背后：战略铺路，为i6让道

作为转型纯电，全面进军纯电SUV主流市场的奠基之作，理想为何依然会在i8身上针对“冰箱彩电”和“顶级智驾”精准动刀？这背后或许(xǔ)是(shì)全盘战略考量。

首先，i8产品力同级标杆。即使是Pro版，也能凭借品牌口碑、顶级智能座舱体验、革新纯电原生外观美学、双腔空气悬架加持的顶级驾乘感受、出色NVH静谧性、5C超充等综合全方位体验，为用户带来30万级纯电SUV中极具竞争力的标杆之作，是非常值得购买的一台“好车”。

其次要顾全大盘，充分照顾到L系列用户的感受。明眼人都能看到，i8在设计、内饰、纯电平台、5C三电技术等方面显著超越目前的L系列增程，理想在成本大幅提高的同时做到“油电同价”，已经是极致良心定价的体现。

如果i8的定价和堆料进一步疯狂激进，很可能对仍为理想销量基石的L系列造成冲击。而稳住L系，是当前的关键。

最后，i8作为理想树立高端纯电认知的“开路先锋”，核心使命并非立刻成为销量爆款，而是(shì)想(xiǎng)用(yòng)户(hù)展(zhǎn)现(xiàn)理(lǐ)想(xiǎng)纯(chún)电(diàn)的(de)价(jià)值(zhí)标(biāo)准(zhǔn)(先(xiān)进(jìn)设(shè)计(jì)、超(chāo)快(kuài)充(chōng)、顶(dǐng)级(jí)架(jià)构)，为后续纯电产品铺路。

可以明确预见，i8身上的所有核心亮点——革新的外观内饰设计、顶尖驾控、5C超充技术、卓越静谧性等，都将毫无保留地传承给即将在20万+级别市场上市的理想i6。

更重要的是，凭借更低的定位和共享的先进架构，i6完全有能力将“冰箱彩电大沙发”全家桶与AD Max顶级智驾一并配备，同时具备极具杀伤力的价格优势。

i8通过“精准刀法”定价，拉开与i6的定位差，正是为了确保i6能以“满血”姿态降维打击，承担起理想纯电走量、收割市场的真正爆款角色。

市场已给出投票，i6爆款在即

从新出行的大定调研数据也能看到，i8 Pro版(32.18万)选择比例最低;而Max版(34.98万)以56%的比例成为绝对主力;甚至顶配Ultra(36.98万)也以27.59%的占比远超Pro。

这既反映出理想i8的产品力得到了用户高度认可，也说明在高端市场，用户更看重产品综合顶级体验，而非仅追求最低门槛。

可以说，理想i8 Max/Ultra版在定价前提下确(què)实提供了当下同价位的顶级产品力，是一款能打“持久战”的高端好车。

Pro版则保留了基础价值与价格门槛。真正的重头戏，是承载着理想纯电销量野心的理想i6。理想汽车能否在纯电领域再造L系列的辉煌，“i6是否成为现象级爆款”，将是验证i8这场“产品力有所保留”策略成功与否的关键试金石。