【导语】客车网2025年8月6日讯，苏州金龙海格客车研发的“清源”L4级自动驾驶巴士近日在杭州市临平区投入测试，标志着临平区(qū)智(zhì)能(néng)交(jiāo)通(tōng)建(jiàn)设(shè)进(jìn)入(rù)新(xīn)阶(jiē)段(duàn)。该(gāi)批(pī)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)巴(ba)士(shì)具(jù)备(bèi)高(gāo)精(jīng)度(dù)环(huán)境(jìng)感(gǎn)知(zhī)、智(zhì)能(néng)决(jué)策(cè)等(děng)功(gōng)能(néng)，测试完成后预计将投入多条接驳线路运营。苏州金龙在智能网联领域持续投入研发，其智能网联车型已在国内多地实现商业化运营，累计自动驾驶里程超百万公里。随着自动驾驶技术的成熟和政策环境的完善，苏州金龙将继续推动智能网联巴士的落地应用，助力智慧城市建设和交通强国战略。
客车网2025年8月6日讯——
近日，由苏州金龙海格客车研发的“清源”L4级自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)巴(ba)士(shì)现(xiàn)身杭州市临平区并投入测试。这是临平区引进的首批L4级自动驾驶巴士，标志着临平区智能交通建设迈入新阶段。
此次投入测试的“清源”小巴采用一级踏步设计，车身延续了海格蔚蓝巴士的经典设计，外观采用柔和线条设计，科技感十足，搭配上银黑配色设计辨识度极高。与普通巴士相比，该款自动驾驶巴士最大的不同是周身遍布激光雷达、毫米波雷达等，这些都是自动驾驶巴士的“眼睛”。据悉，该批自动驾驶巴士搭载了最新的智能网联核心技术，基于高精度地图和定位的环境感知、智能决策、路径规划等功能。在实际运行中，自动巴士能够自主识别(bié)红(hóng)绿(lǜ)灯(dēng)、行(xíng)人(rén)及(jí)障(zhàng)碍(ài)物(wù)，实(shí)现(xiàn)自(zì)动(dòng)启(qǐ)停(tíng)、灵(líng)活(huó)避(bì)让(ràng)和(hé)智(zhì)能(néng)超(chāo)车(chē)、减(jiǎn)速(sù)等(děng)，展(zhǎn)现(xiàn)出(chū)高(gāo)度(dù)可(kě)靠(kào)的(de)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)能(néng)力(lì)。测(cè)试(shì)完(wán)成(chéng)后(hòu)，这(zhè)批(pī)巴(ba)士(shì)预(yù)计将投入云栖小镇至高铁站等接驳线路运营，为市民提供新奇、安全、便捷的出行新体验。
今年以来，苏州金龙已向杭州市桐庐县、临平区、余杭区累计交付13台L4级自动驾驶巴士。其中，桐庐县首条自动驾驶公交线路Z01已于今年4月底开通运营。该线路由桐庐潇洒公交公司负责运营，全程12公里，设11个站点，日均运行8个班次。“为了避开早晚高峰，Z01线路运营时间设定为每天上午9点至下午3点，每45分钟一班，共8个班次。”桐庐潇洒公交公司相关负责人介绍道，车上还配备了桐庐全域旅游指南、桐庐各大旅游景点宣传手册等，供有需要的乘客免费领取。
苏州金龙在智能网联领域坚持十余年研发投入，从2010年推出第一代G-BOS车联网、2014年开展线控底盘研究，先后掌握自主研发线控底盘、核心算法等关键技术，获得智能客车相关专利70余项，其中发明专利10项。苏州金龙智能网联技术规划早、产品迭代升级快，自动驾驶MiniBus、无人低速作业车、L4级自动驾驶RoboBus、L4级自动驾驶公交持续迭代升级，落地应用，已形成“自动驾驶+无人作业+远程操控+人机交互”的智能网联场景应用闭环。
2024年乌镇互联网大会期间，6辆"清源"小巴圆满完成嘉宾接驳任务，向全球展示了中国自动驾驶技术的(de)成(chéng)熟(shú)度(dù)。截(jié)至(zhì)目(mù)前(qián)，苏(sū)州(zhōu)金(jīn)龙(lóng)"深(shēn)蓝(lán)"、"清(qīng)源(yuán)"等(děng)智(zhì)能(néng)网(wǎng)联(lián)车(chē)型(xíng)已(yǐ)在(zài)上(shàng)海(hǎi)、天(tiān)津(jīn)、浙(zhè)江(jiāng)、江(jiāng)苏(sū)等(děng)多(duō)地(de)实(shí)现(xiàn)商业化运营，累计自动驾驶里程超100万公里，服务乘客数十万人次。
随着自动驾驶技术的不断成熟和政策环境的逐步完善，苏州金龙将继续深耕智能驾驶赛道，推动智能网联巴士在更多场景落地应用，为智慧城市建设和交通强国战略贡献力量。
支付宝扫一扫
- 微信扫一扫
