【导语】在安徽淮南崎岖山路间，陈师傅驾驶乘龙H7纯电自卸车稳健穿行，告别油车困境，迎来新能源创富新时代。这台“电龙”以强劲动力、高效续航、显著成本节省及卓越舒适性，成为陈师傅口中的创富伙伴，不仅照亮了他的运输之路，更为无数货运人带来了新希望。
在安徽淮南崎岖的山路上，陈师傅驾驶着他崭新的纯电自卸车，稳健穿行于砂石场之间。这位有着多年货运经验的老司机，经历了行业低迷，“油价蹭蹭涨，运价很低，我那台半挂车，咬咬牙也卖了。”然而，困境中一道“电光”照亮(liàng)前(qián)路，陈(chén)师(shī)傅(fu)和(hé)车(chē)队(duì)伙(huǒ)伴(bàn)们(men)果(guǒ)断(duàn)换(huàn)上(shàng)了(le)乘(chéng)龙(lóng)H7纯(chún)电(diàn)自(zì)卸(xiè)车(chē)。短(duǎn)短(duǎn)两(liǎng)个(gè)多(duō)月(yuè)体(tǐ)验(yàn)，这(zhè)台(tái)“电(diàn)龙(lóng)”便(biàn)以(yǐ)惊(jīng)人(rén)的(de)实(shí)力(lì)，让(ràng)他(tā)直(zhí)呼(hū)选(xuǎn)对(duì)了(le)！
对(duì)于(yú)山(shān)区(qū)资(zī)源(yuán)运(yùn)输来说，车辆的动力性(xìng)能(néng)是(shì)重(zhòng)中之重，而乘龙H7纯电自卸车在这方面的表现让陈师傅十分满意，“这台车性能动力都非常好，比油车动力强劲。”车辆配备特百佳动力双驱动电机与4AMT变速箱的黄金组合，最大功率可达460kW，约合625马力，如此强劲的动力输出，让车辆在山区陡峭的坡道上满载行驶时也毫不费力。
陈师傅的运输任务较为繁重，一天7个来回，一个来回有30公里，共210公里山路，“这车电量大、充电快，实际跑下来续航很扎实，完全够用。”乘龙H7纯电自卸车搭载的423度大电池组，轻松实现150公里以上工况续航，完美覆盖运输半径。更关键的是双枪直流快充技术，装卸货或午休间隙，60分钟即可从20%回血80%，真正做到了人歇车不歇，一点时间不耽误！
在运价低迷的当下，成本控制就是生存之道。陈师傅算了一笔明白账：“一公里电耗大概两到三度，用电成本比油车省了一半都不止，这就是最大的优势！”以他每日210公里行程、每公里约2.5度电计算，每日电费仅约315元，仅燃料一项，每日较油车可节省(shěng)273元(yuán)，月(yuè)省(shěng)超(chāo)8000元(yuán)！巨(jù)大(dà)的(de)成(chéng)本(běn)优(yōu)势(shì)，让(ràng)陈(chén)师(shī)傅(fu)在(zài)行(xíng)业(yè)寒(hán)冬中稳住了阵脚。
从油车切换到乘龙H7纯电自卸车，陈师傅感受最深的变化之一就是舒适性。“比起油车，这车的驾驶感真的是非常好，车内安静得很，内饰配置也很不错。”乘龙H7纯电自卸车的2.5米宽平地板驾驶室，车内空间宽敞；配合四点气囊悬浮设计及气囊减震座椅，有效过滤山路颠簸。低噪音(yīn)电机及隔音设计带来静谧座舱环境，多功能方向盘与10.2寸智能大屏让操作便捷直观。高顶双卧设计(jì)，则为陈师傅和搭档提供了充分休息的空间，缓解长途奔波的疲惫。
从被迫卖车到驾驭“电龙(lóng)”开(kāi)辟(pì)新(xīn)路，陈(chén)师(shī)傅(fu)的(de)转(zhuǎn)型(xíng)之(zhī)路印(yìn)证(zhèng)了(le)新(xīn)能源重卡的真实价值。乘龙H7纯电自卸车以“真强劲、真高效、真省钱、真舒适”的硬实力，成为陈师傅口中当之无愧的创富伙伴。当“龙的脊梁”承载起山区砂石，也承载起无数如陈师傅般货运人的新希望。降本增效之路，因电而兴，乘龙破浪！
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