【导(dǎo)语(yǔ)】2025年(nián)8月(yuè)8日(rì)，广(guǎng)汽(qì)领(lǐng)程T9新能源重卡正式下线，标志着中国新能源商用车迈入全正向研发新时代。这款凝结三年心血的“全正向研发”重卡，以其8.9吨自重和(hé)1.1度(dù)/公(gōng)里(lǐ)的(de)低(dī)电(diàn)耗(hào)，颠(diān)覆(fù)传(chuán)统(tǒng)“油(yóu)改(gǎi)电(diàn)”模(mó)式(shì)，引(yǐn)领(lǐng)行(xíng)业(yè)技(jì)术革新(xīn)。广(guǎng)汽(qì)领(lǐng)程(chéng)T9不(bù)仅(jǐn)重(zhòng)塑(sù)短(duǎn)倒(dào)运(yùn)输(shū)场(chǎng)景(jǐng)，更(gèng)以智能网联生态运营服务商的身份，开启商用车领域的新篇章。即将上市的广汽领程T9，正等待着市场与卡友们的共同检验与定义。
2025年8月8日，当首台广汽领程T9新能源重卡沉稳驶下产线，一个寂静的瞬间被雷鸣般的掌声撕裂，这辆凝结三年心血的“全正向研发”新能源短倒重卡——广汽领程T9正式下线。这不仅标志着广汽领程技术攻坚的里程碑，更是中国新能源商用车挣脱“油改电”桎梏、迈向全正向时代的破壁宣言。
全正向之刃，斩断行业沉疴枷锁
中国新能源重卡市场港口、矿区、钢厂等高频短倒场景需求日益增长，但当前市场的“油改电”产品深陷同质化、自重大、能耗高的泥潭。亏吨、载货空间小和居高不下的电耗蚕食着微薄利润，行业一直在呼唤一款真正的全正向研发新能源重卡的到来。
广汽领程T9响应了市场号召，选择了最艰难也最彻底的道路：全正向研发新能源重卡。从驾驶室、底盘，到三电系统、智能网联，广汽领程T9以新能源的基因从(cóng)头(tóu)构(gòu)建(jiàn)。这(zhè)一(yī)切源于广汽领程“一切来源场景、研发面向客户”的实用主义铁律，融入“简单、实用、可靠、智能”的理念。
这样的选择令人提气，最后的成果亦是令人服气。广汽领程T9整车自重仅8.9吨，这比行业常规水平锐减约700公斤的“铁包袱”，背后是电池PACK与车架模块化集成，是700L高强钢与钢铝复合材料的筋骨，是121项CAE仿真优化的精打细算。
不仅如此，更锋利的刀刃也在指向能耗。依托自研整车控制系统、高效电驱桥与集成式热管理，广汽领程T9实测综合电耗低至1.1度/公里，树立行业能效新标杆，这意味着相比行业主流水平，广汽领程T9每百公里能省下约22度电。
场景定义者的价值升维
广汽领程T9的颠覆性不仅在于技术上的创新，更在于对短倒运输场景的深度重构。驾驶舱革命率先打破传统桎梏，0.4Cd超低风阻造型配合左右直通式仪(yí)表台，创造出通透的环抱式空间，纯平地板设计与三级踏步形成无障通道，让驾驶员告别传统重卡的局促压抑，智能旅居系统集成冷暖箱、电磁炉等生活设施，将驾驶室升维成真正的移动生活空间。
场景适配能力在装卸环节展现得淋漓尽致。1.39米超低货台高度直击短倒运输痛点，相较传统车型大幅降低货物起升行程，配合三级踏步形成的“快车道”，装卸效率提升超30%。在分秒必争的港口周转中，这意味着单日可增加两趟有效运输。
真正的智能化呈现在云端徐徐展开。自研“车云双擎”平台构建起数字神经中枢，AI实时调度系统会根据货物类型、充电桩状态、路线拥堵情况自动优化任务序列，远程诊修功能更是可在故障萌芽期主动预警，将意外停运风险压缩至最低。测试数据显示，该平台可提升车辆出勤率15%，相当于每年为运营商增加一个月的创收时间。
广汽领程，驶向生态运营的星辰大海
广汽领程T9的下线是广汽领程战略转型的冲锋号，它不再满足于“商用车制造商”标签，而是以广汽领程T9为支点，撬动向“智能网联新能源商用车生态运营服务商”的价值跃迁。
扎根粤港澳大湾区，广汽领程正编织覆盖车辆全生命周期的生态网络。当首批广汽领程T9交付时，用户获得的不仅是钥匙，还有智安商用车保险的保驾护航，以及广汽能源的充电服务等，这种“用车无忧”的生态，正是击穿用户决策防线的关键。
据透露，广汽领程T9将在今年9月份正式上市，广汽(qì)领程T9正以全正向研发的硬核实力，宣告“油改电”时代的终结，它带来的不仅是多拉快跑的效率革命，更是一种让尖端科技服务于普通卡友的“平权”实践。
如今，广汽领程T9即将驶向市场，它的价值需要卡友们共(gòng)同(tóng)定(dìng)义(yì)。自(zì)重(zhòng)8.9吨(dūn)、电(diàn)耗(hào)1.1度(dù)的(de)实(shí)力(lì)，您(nín)心(xīn)中(zhōng)广(guǎng)汽(qì)领(lǐng)程(chéng)T9的(de)理(lǐ)想(xiǎng)价(jià)位(wèi)是(shì)多(duō)少(shǎo)呢(ne)？
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