【导语】日前，沃尔沃卡车成功将航空航天领域的空气动力学技术应用于重型卡车，通过对驾驶室外观的优化升级，显著降低了风阻、油耗和CO2排放。凭借FH Aero车型的高效能发动机与全新空气动力学设计，沃尔沃荣获2025年度绿色卡车大奖。这一创新技术现已全面开放给追求极致燃油效率的重卡运输客户，并在多款车型上提供多种配置方案，展现了显著的能效提升与排放优化效果。
日前，沃尔沃卡车将航空航天领域成熟的空气动力学技术成功应用于旗下的重型卡车上，并通过对车辆驾驶室外观细致和富有成效的优化升级，显著降低了整车的风阻、油耗和CO2排放。
得益于高效能发动机与全新空气动力学驾驶室设计的完美结合，此前沃尔沃卡车凭借FH Aero车型斩获2025年度绿色卡车大奖。更重要的是，这也是沃尔沃卡车最新抗风阻技术在真实场景的工况下首次接受检验。
沃尔沃卡车通过对驾驶室气流稳定器、加长导流板和底盘导流罩等部件细节的改进，显著提升了车辆的空气动力学性能。数据显示，上述改进使车辆在原有能效的基础上，续航里程、燃油消耗与碳排放再实现2%的优化改善。这意味着全新空气动力学优化升级的沃尔沃FH Aero车型，相较常规版沃尔沃FH，最高可提升7%的燃油效率。
沃尔沃卡车全新空气动力学技术现已对追求极致燃油效率的重卡运输客户全面开放，并在沃尔沃FH、FH Aero及FM等车型上为客户提供多种组合的配置方案。值得注意的是，无论是柴油动力卡车，还是电动、燃气卡车，该技术均可实现能效提升与排放优化，具有显著的普适性。
“我们在仿真模拟与风洞实验中长期投入的研发资源看到了成果！”沃尔沃卡车产品管理负责人Jan Hjelmgren表示，通过对驾驶室结构的创新改进，沃尔沃卡车在去年空气动力学重大突破的基础上再度实现技术突破，这些技术革新将为客户带来切实的收益。
本次最关键的创(chuàng)新(xīn)在(zài)于(yú)，挡(dǎng)风(fēng)玻(bō)璃(lí)两(liǎng)侧(cè)顶(dǐng)角(jiǎo)处(chù)新(xīn)增的驾驶室气流稳定器。该装置通过精密设计的倾斜导流片阵列，可精准控制气流绕过驾驶室转角的路径。
“我们突破常规思维，借鉴了通常应用于飞机、方程式赛车及风力发电机领域的成熟技术。”沃尔沃卡车空气动力学高级技术专家Anders Tenstam表示：“驾驶室顶角区域对空气动力学性能具有决定性影响，借助全新的摄像头监控系统，让我们可在微观尺度上通过导流片阵列精准调控气流运动，从而在宏观上实现空气动力学优化。这些经验将为空气动力学未来的创新奠定基础。”
此外，驾驶室气流稳定器在提升卡车驾驶室前端空气(qì)动(dòng)力(lì)学(xué)性(xìng)能(néng)的(de)同(tóng)时(shí)，还(hái)为(wèi)两(liǎng)项(xiàng)附(fù)加(jiā)升(shēng)级(jí)创(chuàng)造(zào)了(le)优(yōu)化(huà)条(tiáo)件(jiàn)：一(yī)是(shì)导(dǎo)流板延长50毫米以缩小驾驶室与挂车的间隙；二是改进的底盘导流罩，可与后挡泥板实现更优的气动匹配。
这三项创新技术遵循"1+1=3"的协同效应原则，这意味着整体性能提升将远超各组件独立改进之和。
沃尔沃全新FHAero车型有力印证了空气动力学技术，对提升现代卡车的燃油效率具有革命性影响。得益于驾驶室24厘米的延长设计及多项降低风阻的创新改进，FH Aero在高频次长途重载运输场景下，将实现燃油经济性的显著提升。
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