【导(dǎo)语(yǔ)】6月(yuè)16日(rì)讯(xùn)，2025第(dì)十(shí)七(qī)届(jiè)轩(xuān)辕(yuán)汽(qì)车(chē)蓝(lán)皮(pí)书(shū)论(lùn)坛(tán)近(jìn)日(rì)在(zài)广(guǎng)州(zhōu)落(luò)幕(mù)。上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在论坛上指出，南北大众推出的汽车产品存在高度雷同问题，引发内部竞争。傅强透露，南北大众正与德国大众集团沟通，力求在车型设计上避免“套娃”现象，实现品牌差异化。此外，随着安徽大众的加入，大众集团在国内的三家合资品牌也面临如何和而不同的挑战。在新能源时代，个性化、差异化成为关键，大众的传统营销模式或将面临考验。
驾趣智库6月16日消息，2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛于2025年6月13日-15日在广州举行。
上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在演讲中表示， 目前从汽车上面，南北大众推出的汽车产品来看，确实有很多雷同，比如说这个ID 4X，ID 4 cross，ID 6X， ID 6 cross。
“我们跟大众集团也在反馈。这个经常要找不同，你马路上看到两辆车，你不知道哪辆车是哪辆车，不知道(dào)这辆车到底是这个南大众的还是还是北大众的，这也是一个是实际的一个情况。”
傅强直言：一定程度上内部的竞争也因此，不可避免，但是更多的还是友好的合作。
“南北大众现在共同的在和德国大众集团在沟通，我们要走向不一样的这个方向，是从这个造型的设计方面，不能再有这种套娃形式的车同时出现在南大众和北大众。”
而且他表示，目前现在不光南大众北大众，现在还有一个安徽大众，现在第3个孩子都出生了，最终希望三个品牌和而不同。
事实上，国内采用双合资工厂的跨国品牌，除了大众外还有丰田、本田等日系品牌，但日系品牌国内两家工厂，在同级(jí)别(bié)车(chē)型(xíng)上(shàng)的(de)外(wài)观(guān)设(shè)计(jì)明(míng)显(xiǎn)不(bù)同(tóng)，具(jù)有(yǒu)各(gè)自(zì)的(de)辨(biàn)识(shi)度(dù)。
而(ér)南(nán)北(běi)大(dà)众(zhòng)的(de)车(chē)型(xíng)，几(jǐ)乎(hu)全系(xì)套(tào)娃(wá)前(qián)脸(liǎn)，如(rú)果(guǒ)是(shì)迈(mài)腾(téng)和(hé)帕(pà)萨(sà)特(tè)同(tóng)时(shí)出(chū)现(xiàn)，相信很多人都不能通过前脸看出二者间的细微差别。大众的这种营销模式，在此前燃油车时代可能会受到欢迎，但在如今竞争激烈，注重个性化、差异化的新能源时代，未必会依然吃(chī)香(xiāng)。
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